Ręczne sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją
W takim przypadku układ działa sekwencyjnie zgodnie z kolejnością wybranych przycisków.
Aby poprawić skuteczność ogrzewania i chłodzenia:
-
Ogrzewanie:
-
Chłodzenie:
Jeśli chcemy skorzystać z klimatyzacji, włączyć układ klimatyzacji.
Aby powrócić do w pełni automatycznego trybu sterowania układem, nacisnąć przycisk AUTO.
Wybór trybu
Wyloty powietrza są zmieniane w następujące kolejności:
Nadmuch na twarz (B, D, H)
Strumień powietrza jest skierowany na górną część tułowia i twarz. Dodatkowo kierunek nawiewu powietrza można regulować w każdym wylocie.
Nadmuch dwupoziomowy (B, C, D, E, F, H)
Strumień powietrza jest skierowany na twarz i na podłogę.
Nadmuch na poziom podłogi (A, C, D, E, F, H)
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę, a tylko niewielka część do odmrażania szyby przedniej, szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.
Nadmuch na poziom podłogi/odmrażanie (A, C, D, E, F, H)
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę i szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.
Poziom odmrażania (A, D)
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.
Kratki nawiewu tablicy rozdzielczej
Kierunek nawiewu powietrza nadmuchiwanego z kratek można regulować za pomocą dźwigni regulacji nawiewu, jak pokazano na ilustracji.
Regulacja temperatury
Temperatura wzrośnie do maksymalnej (HI) po przestawieniu przełącznika do góry.
Temperatura spadnie do minimalnej (Lo) po przestawieniu przełącznika do dołu.
Podczas przestawiania przełącznika temperatura wzrasta lub obniża się o 0,5°C. Po ustawieniu temperatury na najniższą klimatyzacja będzie działać w sposób ciągły.
Regulacja identycznej temperatury po stronie kierowcy i pasażera
Temperatura po stronie pasażera będzie identyczna jak po stronie kierowcy.
Indywidualna regulacja temperatury po stronie kierowcy i pasażera
Aby niezależnie regulować temperaturę po stronie kierowcy i pasażera, należy nacisnąć ponownie przycisk „SYNC”. Kontrolka przycisku zgaśnie.
Zmiana skali temperatury
Przełączenie jednostek temperatury ze stopni Celsjusza na Fahrenheita odbywa się w następujący sposób:
-
Wciskając przycisk OFF (WYŁ.), nacisnąć i przytrzymać przycisk AUTO przez 3 sekundy lub dłużej.
Jednostki na wyświetlaczu zmienią ze stopni Celsjusza na Fahrenheita lub odwrotnie. W przypadku rozładowania lub odłączenia akumulatora wyświetlacz trybu temperatury powróci do stopni Celsjusza.
Sterowanie wlotem powietrza
|
Typ A
 |
Typ B
 |
Aby zmienić tryb dopływu powietrza:
-
Nacisnąć odpowiedni przycisk sterowania.
|
Typ A
 |
Typ B
|
Jeżeli wybrane jest położenie wlotu (świeżego) powietrza z zewnątrz, do pojazdu wpływa powietrze z zewnątrz i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.
Długotrwałe działanie nagrzewnicy przy obiegu zamkniętym powietrza (kiedy nie działa klimatyzacja) może spowodować zaparowanie przedniej szyby i okien bocznych pojazdu, a powietrze w kabinie może stać się nieświeże.
Ponadto długotrwałe używanie klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza spowoduje nadmierne wysuszenie powietrza w kabinie.
-
Przedłużone działanie układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować zwiększenie wilgotności wewnątrz pojazdu, co może prowadzić do parowania szyb i pogorszenia widoczności.
-
Nie należy spać w pojeździe przy włączonej klimatyzacji lub włączonym ogrzewaniu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku spadku poziomu tlenu i/lub temperatury ciała.
-
Przedłużone działanie układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować senność i utratę panowania nad pojazdem. Podczas prowadzenia pojazdu w miarę możliwości jak najczęściej wybierać opcję nadmuchu powietrza z zewnątrz (świeżego) przełącznika wlotu powietrza.
Sterowanie prędkością dmuchawy
Żądaną prędkość wentylatora można ustawić za pomocą przycisku sterowania prędkością dmuchawy.
-
Aby wybrać wyższą prędkość, nacisnąć prawy przycisk. Aby wybrać niższą prędkość, nacisnąć lewy przycisk.Typ A
Typ B
-
Nacisnąć przycisk OFF.
Aby zmienić prędkość dmuchawy:
Aby wyłączyć regulację prędkości dmuchawy:
Klimatyzacja (A/C)
-
Nacisnąć przycisk A/C, aby włączyć system klimatyzacji (zapali się wskaźnik).
-
Ponowne naciśnięcie przycisku spowoduje wyłączenie klimatyzacji.
Wyłączanie klimatyzacji z przodu
-
Nacisnąć przycisk OFF (WYŁ.), aby wyłączyć system klimatyzacji z przodu.
Jednak dopóki przycisk ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) jest w trybie ON, można nadal zmieniać tryb i korzystać z przycisków sterowania wlotem powietrza.
Czyste powietrze (jeżeli jest w wyposażeniu)
Po włączeniu zapłonu przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) funkcja wlotu czystego powietrza włącza się automatycznie.
Natomiast po wyłączeniu zapłonu przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) funkcja ta automatycznie się wyłączy.
Klimatyzacja 3-go rzędu siedzeń (jeżeli jest w wyposażeniu)
Włączanie systemu sterowania klimatyzacji 3. rzędu siedzeń.