Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > Postępowanie w przypadku awarii > Uruchamianie awaryjne > Uruchamianie za pomocą akumulatora wspomagającego

Uruchamianie za pomocą akumulatora wspomagającego

Podłączać kable w kolejności zgodnej z podanymi liczbami; odłączać kable w odwrotnej kolejności.

Uruchamianie za pomocą akumulatora wspomagającego może być niebezpieczne, jeżeli jest przeprowadzone nieprawidłowo. Dlatego też, aby uniknąć obrażeń ciała lub uszkodzenia pojazdu bądź akumulatora, należy postępować zgodnie z opisaną procedurą. W przypadku wątpliwości zdecydowanie zaleca się, aby procedurę uruchomienia za pomocą akumulatora wspomagającego przeprowadził wykwalifikowany mechanik lub pracownik pomocy drogowej.

Przestroga

Używać wyłącznie akumulatorów o napięciu 12 V. Zastosowanie źródła zasilania o napięciu 24 V (dwóch akumulatorów 12 V połączonych szeregowo lub 24-woltowego generatora elektrycznego) może być przyczyną nieodwracalnego uszkodzenia 12-woltowego rozrusznika, układu zapłonowego i innych elementów instalacji elektrycznej.

Ostrzeżenie

Akumulator

Nigdy nie należy sprawdzać poziomu elektrolitu w akumulatorze, gdyż może to skutkować pęknięciem lub wybuchem akumulatora, a w rezultacie poważnymi obrażeniami ciała.

Ostrzeżenie

Akumulator

  • Trzymać z dala od akumulatora otwarte źródła ognia lub iskier. Akumulator jest źródłem wodoru w postaci gazowej, który w wyniku kontaktu z płomieniem lub iskrą może wybuchnąć.

    Nieprzestrzeganie w sposób ścisły powyższych zaleceń może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała i uszkodzenia pojazdu! W razie braku pewności, jak postępować, należy skontaktować się ze specjalistą. Akumulatory samochodowe napełnione są kwasem siarkowym. Jest to substancja toksyczna o niezwykle żrących właściwościach. Podczas uruchamiania silnika za pomocą akumulatora wspomagającego używać okularów ochronnych i uważać, aby nie rozlać kwasu na ciało, ubrania lub części pojazdu.

  • Nie należy podejmować prób uruchomienia silnika za pomocą akumulatora wspomagającego, jeżeli rozładowany akumulator zamarzł lub brakuje w nim elektrolitu. W takich warunkach akumulator może pęknąć lub eksplodować.

  • Nigdy nie stykać ze sobą kabli dodatnich (+) i ujemnych (-). Może to wywołać iskrzenie.

  • Zamarznięty lub niewystarczająco napełniony elektrolitem akumulator może pęknąć lub eksplodować podczas uruchamiania za pomocą akumulatora wspomagającego.

Uruchamianie za pomocą akumulatora wspomagającego

1
Upewnić się, że drugi akumulator ma napięcie 12 V i że jego biegun ujemny jest uziemiony.

Jeśli drugi akumulator znajduje się w innym pojeździe, nie wolno dopuścić do zetknięcia się obu pojazdów.

2
Odłączyć niepotrzebne obciążające urządzenia elektryczne.
3
Podłączyć przewody rozruchowe dokładnie w kolejności pokazanej na ilustracji.
  1. Podłączyć jeden koniec przewodu rozruchowego do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora (1).
  2. Podłączyć drugi koniec przewodu rozruchowego do bieguna dodatniego akumulatora wspomagającego (2).
  3. Następnie podłączyć jeden koniec drugiego przewodu rozruchowego do bieguna ujemnego drugiego akumulatora (3), a potem drugi koniec przewodu do litego, nieruchomego elementu metalowego z dala od akumulatora (4).

    Nie wolno dopuścić, aby przewody rozruchowe dotknęły czegokolwiek poza odpowiednimi biegunami akumulatorów lub punktem uziemienia. Nie pochylać się nad akumulatorem podczas podłączania przewodów.

4
Jeśli pojazd jest połączony przewodami z innym pojazdem, w pierwszej kolejności uruchomić pojazd z akumulatorem wspomagającym, a następnie pozwolić silnikowi pracować z prędkością 2000 obr./min przez kilka minut.
5
Następnie uruchomić pojazd z rozładowanym akumulatorem.
6
Jeśli silnik uruchomi się, odłączyć biegun ujemny po stronie akumulatora wspomagającego (3), następnie biegun dodatni tego akumulatora (2), a na końcu odłączyć rozładowany akumulator (1).

Jeżeli przyczyna rozładowania akumulatora nie jest znana, należy sprawdzić pojazd w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Uwaga

Przewody akumulatora

Nie podłączać przewodu rozruchowego pomiędzy biegunem ujemnym drugiego akumulatora a biegunem ujemnym akumulatora rozładowanego. Może to spowodować przegrzanie i pęknięcie rozładowanego akumulatora oraz wyciek kwasu akumulatorowego.

Dopilnować, aby podłączyć jeden koniec przewodu rozruchowego do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego, a drugi do metalowego przedmiotu z dala od akumulatora.