Hamulce elektryczne
Jeżeli wystąpi przerwa w zasilaniu elektrycznego wspomagania układu hamulcowego z powodu zgaśnięcia silnika lub z innej przyczyny, hamulce będą działać nadal, będą jednak wymagać przyłożenia większej siły niż w normalnych warunkach. Wydłuży się również droga hamowania.
Jeżeli silnik nie pracuje, rezerwa mocy w układzie wspomagania hamulców zużywa się po trochu za każdym naciśnięciem pedału hamulca. Jeżeli wystąpiła przerwa w zasilaniu, nie należy „pompować” hamulca.
Można to robić jedynie w razie konieczności hamowania na śliskiej nawierzchni.
Pedał hamulca
Nie prowadzić pojazdu opierając stopę na pedale hamulca. Prowadzi to do nieprawidłowego wzrostu temperatury hamulców, co może powodować nadmierne zużycie okładzin i klocków hamulcowych.
Hamowanie na stromym wzniesieniu
Należy unikać ciągłego włączania hamulców podczas zjeżdżania z długiego lub stromego wzniesienia, a zamiast tego zmienić bieg na niższy. Stałe wciskanie pedału hamulca doprowadzi do przegrzania hamulców i tymczasowej utraty skuteczności hamowania.
Mokre hamulce mogą być przyczyną spadku skuteczności hamowania, mogą również powodować ściąganie pojazdu w bok w czasie hamowania. Lekkie naciśnięcie pedału hamulca umożliwi stwierdzenie, czy hamulce znajdują się w takim stanie. Zawsze należy w ten sposób sprawdzić hamulce po przejechaniu przez głęboką wodę. Aby osuszyć hamulce, należy lekko naciskać na pedał hamulca, kontynuując jazdę z bezpieczną prędkością, aż działanie układu hamulcowego wróci do normy.
Postępowanie w przypadku awarii hamulców
Jeśli hamulce robocze nie zadziałają, gdy pojazd jest w ruchu, można wykonać hamowanie awaryjne przy użyciu hamulca postojowego. Jednak wówczas odległość hamowania będzie znacznie dłuższa niż normalnie.
Hamulec postojowy
Unikać zaciągania hamulca postojowego w celu zatrzymania pojazdu w ruchu, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych. Zaciągnięcie hamulca postojowego, gdy pojazd porusza się z normalną prędkością, może spowodować nagłą utratę panowania nad pojazdem. W razie konieczności użycia hamulca postojowego do zatrzymania pojazdu, należy zachować szczególną ostrożność przy jego zaciąganiu.
Hamowanie w razie usterki pedału przyspieszenia
W razie wystąpienia takiej sytuacji należy podjąć następujące czynności:
Jeśli nic nie blokuje pedału, a problem się utrzymuje, należy odholować pojazd do profesjonalnego zakładu i wykonać jego przegląd. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.
Kontrolka zużycia tarcz hamulcowych
Kiedy klocki hamulcowe ulegną zużyciu i konieczna będzie ich wymiana na nowe, z hamulców przednich lub tylnych wyemitowany zostanie wysoki sygnał ostrzegawczy. Ten dźwięk może być słyszalny ze zmiennym natężeniem lub może pojawiać się w momencie naciskania pedału hamulca.
Należy pamiętać, że w pewnych warunkach lub strefach klimatycznych hamulce piszczą przy pierwszym naciśnięciu (lub lekkim naciśnięciu). Jest to normalne i nie oznacza problemu z hamulcami.
Należy zawsze wymieniać przednie lub tylne klocki hamulcowe parami.
Wymiana klocków hamulcowych
Nie jeździć ze zużytymi klockami hamulcowymi. Dalsza jazda ze zużytymi klockami hamulcowymi może spowodować uszkodzenie układu hamulcowego i prowadzić do kosztownych napraw hamulców.
Zużycie hamulców
Nie należy ignorować wysokiego dźwięku zużycia hamulców. Ignorowanie ostrzeżenia może w końcu doprowadzić do utraty zdolności hamowania, co może być przyczyną poważnego wypadku.
Na kołach może gromadzić się pył z hamulców, nawet w normalnych warunkach jazdy. Pewna ilość pyłu jest nieunikniona, ponieważ hamulce zużywają się i powodują powstawanie dźwięku podczas hamowania.