Działanie funkcji

Ostrzeżenia i sterowanie funkcją

System monitorowania ruchu z tyłu emituje ostrzeżenia i steruje pojazdem w zależności od poziomu ryzyka kolizji: „Collision Warning” (Ostrzeżenie o kolizji), „Emergency Braking” (Hamowanie awaryjne) i „Stopping vehicle and ending brake control” (Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami).

Ostrzeżenie o kolizji

Aby ostrzec kierowcę o pojeździe nadjeżdżającym z lewej/prawej strony za pojazdem, kontrolka ostrzegawcza na lusterku zewnętrznym będzie błyskać i w zestawie wskaźników zostanie wyświetlone ostrzeżenie. W tym samym czasie zostanie wyemitowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. Podczas działania monitora widoku wstecznego ostrzeżenie pojawi się również na ekranie systemu multimedialnego.
Funkcja działa, gdy są spełnione wszystkie następujące warunki:
- Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona do położenia R (bieg wsteczny)
- Prędkość pojazdu wynosi poniżej 8 km/h
- Pojazd nadjeżdżający jest w odległości około 25 m od lewej lub prawej strony pojazdu
- Prędkość pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony wynosi powyżej 5 km/h

Uwaga

Gdy warunki pracy systemu są spełnione, ostrzeżenie będzie generowane w przypadku wykrycia pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony, nawet gdy prędkość pojazdu użytkownika wynosi 0 km/h.

Hamowanie awaryjne

Aby ostrzec kierowcę o pojeździe nadjeżdżającym z lewej/prawej strony za pojazdem, kontrolka ostrzegawcza na lusterku zewnętrznym będzie błyskać i w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy. W tym samym czasie zostanie wyemitowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. Podczas działania monitora widoku wstecznego ostrzeżenie pojawi się również na ekranie systemu multimedialnego.
Funkcja działa, gdy są spełnione wszystkie następujące warunki:
- Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona do położenia R (bieg wsteczny)
- Prędkość pojazdu wynosi poniżej 8 km/h
- Pojazd nadjeżdżający jest w odległości około 1,5 m od lewej lub prawej strony pojazdu
- Prędkość pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony wynosi powyżej 5 km/h
System będzie wspomagał hamowanie awaryjne, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem nadjeżdżającym z lewej lub prawej strony.

Ostrzeżenie

Sterowanie hamulcami zostanie zakończone w następujących okolicznościach:

Pojazd nadjeżdżający znajduje się poza zasięgiem wykrywania
Pojazd nadjeżdżający przejeżdża za pojazdem użytkownika
Pojazd nadjeżdżający nie jedzie w kierunku pojazdu użytkownika
Pojazd nadjeżdżający zwalnia
Kierowca naciska pedał hamulca z odpowiednią siłą

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Drive carefully” (Jedź ostrożnie).
Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.
Podczas hamowania awaryjnego funkcja automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał hamulca.

Ostrzeżenie

Korzystając z systemu monitorowania ruchu z tyłu, należy stosować następujące środki ostrożności:

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji, komunikat ostrzegawczy ani ostrzegawczy sygnał dźwiękowy funkcji monitorowania ruchu z tyłu mogą nie zostać wygenerowane.
W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu monitorowania ruchu z tyłu.
System monitorowania ruchu z tyłu może nie zadziałać, gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
Podczas działania funkcji monitorowania ruchu z tyłu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Problemy z systemem monitorowania ruchu z tyłu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system monitorowania ruchu z tyłu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle go nie ostrzegać.
System monitorowania ruchu z tyłu nie działa we wszystkich sytuacjach ani nie może uniknąć wszystkich kolizji.
Podczas hamowania awaryjnego funkcja automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia.
Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie należy polegać całkowicie na systemie monitorowania ruchu z tyłu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.
Nie wolno celowo sprawdzać wykrywania ludzi, zwierząt, obiektów itp. przez system monitorowania ruchu z tyłu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

Przestroga

Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).

Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:

Kontrolka układu ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona
Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją

Uwaga

Po włączeniu funkcji sterowania hamulcami kierowca musi natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
- Funkcja sterowania układem hamulcowym zostaje wyłączona, gdy kierowca wciśnie pedał hamulca z odpowiednią siłą.
- Po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu R (bieg wsteczny) funkcja sterowania układem hamulcowym będzie działać podczas wykrywania pojazdów nadjeżdżający z lewej i prawej strony.