Działanie funkcji
Warunki pracy układu
W przypadku wybrania w menu ustawień opcji „Rear Active Assist” (Wspomaganie z tyłu aktywne) lub „Rear Warning Only” (Tylko ostrzeżenie z tyłu) system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania będzie w stanie gotowości po spełnieniu następujących warunków:
-
Klapa tylna jest zamknięta
-
Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona do położenia R (bieg wsteczny)
-
Prędkość pojazdu wynosi poniżej 10 km/h
Elementy systemu, takie jak kamera cofania i tylne czujniki ultradźwiękowe, działają prawidłowo
Tylko ostrzeżenie z tyłu
-
Jeżeli funkcja wykryje ryzyko kolizji z pieszym lub obiektem, ostrzeże kierowcę sygnałem dźwiękowym oraz wyświetli komunikat ostrzegawczy w zestawie wskaźników. Podczas działania monitora widoku wstecznego ostrzeżenie pojawi się na ekranie systemu multimedialnego.
-
Jeśli wybrano opcję „Rear Warning Only” (Tylko ostrzeżenie z tyłu), wspomaganie hamowanie będzie wyłączone.
-
Funkcja ostrzegania zostanie wyłączona po przestawieniu dźwigni zmiany biegów do położenia P (parkowanie), N (bieg jałowy) lub D (jazda).
Wspomaganie z tyłu aktywne
-
Jeżeli funkcja wykryje ryzyko kolizji z pieszym lub obiektem, ostrzeże kierowcę sygnałem dźwiękowym oraz wyświetli komunikat ostrzegawczy w zestawie wskaźników. Podczas działania systemu monitora widoku wstecznego ostrzeżenie pojawi się na ekranie systemu multimedialnego.
-
Jeżeli funkcja wykryje potencjalną kolizję z pieszym lub obiektem znajdującym się za pojazdem, rozpocznie wspomaganie hamowania. Kierowca musi uważać, ponieważ wspomaganie hamowania zostanie zakończone w ciągu 2 sekund. Kierowca musi natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
-
Sterowanie hamulcami zostanie zakończone w następujących okolicznościach:
-
-
Dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona do położenia P (parkowanie) lub D (jazda).
-
Kierowca naciska pedał hamulca z odpowiednią siłą
-
Funkcja wspomagania hamowania działała przez około 2 sekundy
-
-
Ostrzeżenie wyłączy się, gdy:
-
-
Kierowca zmienia bieg na P (parkowanie), N (bieg jałowy) lub D (jazda)
-
-
Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).
-
Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:
-
-
Kontrolka układu ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona
-
Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją
-

-
Słuchanie głośnej muzyki może uniemożliwić pasażerom usłyszenie ostrzeżeń dźwiękowych systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania
-
Podczas gwałtownego hamowania w celu uniknięcia kolizji można usłyszeć hałas towarzyszący pracy hamulców.
-
Ostrzeżenie systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może nie zostać wyemitowane, gdy rozlegają się inne dźwięki ostrzegawcze, np. sygnał niezapięcia pasów bezpieczeństwa.
-
Skuteczność systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może zmieniać się w pewnych warunkach. Po przekroczeniu prędkości 4 km/h system będzie pomagał zapobiec kolizji tylko w przypadku wykrycia pieszych. Kierowca musi podczas cofania stale obserwować otoczenie i zachowywać ostrożność.