Otsi ainult pealkirja järgi
Avaleht > Sõiduki juhtimine > Esikokkupõrke ennetussüsteem (FCA) (ainult esikaamera) > Avariiennetussüsteemi töö

Avariiennetussüsteemi töö

Põhifunktsioon

Esikokkupõrke ennetussüsteemi põhifunktsiooni hoiatab ja juhib järgmine tase.

  • Kokkupõrkehoiatus

  • Hädapidurdamine

  • Sõiduki peatamine ja pidurite kontrollimise lõpetamine

Kokkupõrkehoiatus

A: Kokkupõrkehoiatus!

Kokkupõrkehoiatus hoiatab juhti hoiatusteatega, helisignaaliga ja rooli vibreerimisega (kui see funktsioon on lisatud).

Kokkupõrkehoiatus aktiveeritakse järgmistel tingimustel.

  • Teie sõidukiirus: 10~180 km/h (6~112 mph)

  • Jalakäijate või ratturite tuvastamine: 10~80 km/h (6~50 mph)

Hädapidurdamine

A: Hädapidurdamine

Ilmub hoiatusteade, helisignaal ja rool vibreerib (kui on varustuses), hoiatamaks juhti, et hädapidurdust abistatakse. Aktiveeritakse pidurdamise abistamise funktsioon, mis aitab ennetada kokkupõrget sõiduki, jalakäija ja jalgratturiga.

Hädapidurdamine aktiveeritakse järgmistel tingimustel.

  • Teie sõidukiirus: 10~60 km/h (6~37 mph)

  • Jalakäijate või ratturite tuvastamine: 10~60 km/h (6~37 mph)

ETTEVAATUST

Funktsiooni tööulatus võib olenevalt liiklusoludest või sõiduki ümbrusest erineda.

Sõiduki peatamine ja pidurite kontrollimise lõpetamine

A: Sõitke ettevaatlikult

Kui sõiduk seisatatakse hädapidurdamisega, kuvatakse näidikuplokil hoiatusteade.

Ohutuse tagamiseks peab juht viivitamatult vajutama piduripedaali ja kontrollima ümbrust.

  • Pidurite kontrollimine lõpeb pärast sõiduki peatamist hädapidurdamise abil umbes 2 sekundi jooksul.

HOIATUS

  • Ohutuse huvides muutke pärast ohutus kohas parkimist seadistusi.

  • Auto juhtimise ja eest vastutab alati üksnes autojuht. Ärge toetuge kunagi vaid esikokkupõrke ennetussüsteemile. Pigem hoidke alati ise ohutut pikivahet ja vajutage vajadusel korra sõidukiiruse vähendamiseks või sõiduki peatamiseks piduripedaali.

  • Ärge kasutage kunagi avariiennetussüsteemi sihilikult inimestel, objektidel jne. See võib põhjustada raskeid või surmavaid vigastusi.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi toimida, kui juht vajutab kokkupõrke vältimiseks piduripedaali.

  • Olenevalt tee- ja sõiduoludest võib esikokkupõrke ennetussüsteem hoiatada juhti liiga hilja või üldse mitte hoiatada.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteemi töötamise ajal võib sõiduk järsult seisma jääda, vigastades sõitjaid ja paisates lahtised esemed õhku. Kandke alati turvavööd ja kinnitage kõik esemed autos kindlalt kohale.

  • Kui kuvatakse mõni teine hoiatusteade või kõlab helisignaal, ei pruugi esikokkupõrke ennetussüsteemi hoiatusteade kuvada ega helisignaal kõlada.

  • Kui müra on liiga suur, ei pruugi te avariiennetussüsteemi hoiatusheli kuulda.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem võib sõltuvalt teeoludest ja ümbrusest välja lülitada või ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib asjatult rakenduda.

  • Isegi kui esikokkupõrke ennetussüsteemiga esineb probleeme, toimib sõiduki põhiline pidurdusvõimsus korrektselt.

  • Hädapidurdamise ajal tühistatakse automaatselt laupkokkupõrke ennetussüsteemi pidurite juhtimine, kui juht vajutab tugevalt gaasipedaali või liigutab järsult rooli.

ETTEVAATUST

Sõltuvalt eesolevate ja ümbritsevate sõidukite, jalakäijate ja ratturite seisukorrast võib esikokkupõrke ennetussüsteemi rakendatav kiirusevahemik väheneda. Laupkokkupõrke ennetussüsteem võib juhti ainult hoiatada või ei pruugi see töötada.

MÄRKUS

  • Paratamatu kokkupõrke puhul võib laupkokkupõrke ennetussüsteem pidurdamist abistada, kui juht ei pidurda piisavalt.

  • Näidikuploki pildid ja värvid võivad näidikuplokist valitud näidikuploki tüübi või teema järgi erineda.