Sõiduraja hoidmise abisüsteemi rikked ja piirangud

Sõiduraja hoidmise abisüsteemi rike

A: Kontrollige sõiduraja turvalisuse süsteemi

Kui sõiduraja hoidmise abisüsteem ei tööta korralikult, ilmub hoiatusteade ja näidikuplokil süttib kollane märgutuli (). Sellisel juhul laske funktsiooni kvalifitseeritud töökojas kontrollida. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja poole.

Sõidurea hoidmise abisüsteemi piirangud

Sõidurajal püsimise abisüsteem ei pruugi korralikult töötada või võib ootamatult rakenduda järgmistel tingimustel.

Sõidurada on määrdunud või raskesti tuvastatav:
- Eraldusjooned (või teeservad) on kaetud vihma, lume, pori, õli vms-ga.
- Sõidurea märgistuse (või teepiirete) värv ei ole sõiduteest eristatav.
- Sõiduraja kõrval on märgistus (või teeservad) või märgistus (teeserv) sarnaneb eraldusjoontega (või teeservaga)
- Sõiduraja eraldusjoon (või teeserv) on eristamatu või kahjustatud
- Eraldusjoonele (või teepiirdele) langeb sõiduteel asuva eraldusriba, puude, teepiirde, müratõkkeseina vms vari
Sõiduradade arv sõiduteel suureneb või väheneb või eraldusjooned (või teeservad) ristuvad üksteisega.
Teel on mitu sõiduraja eraldusjoont (või teeserva)
Sõidurajad (või teepiirded) on tähistatud väga keeruliselt või maha on märgitud ajutised eraldusjooned, kui teed alles ehitatakse või remonditakse.
Teel on siksak-jooned, ülekäigurajad ja liiklusmärgid
Sõiduraja eraldusjoon kaob järsult, nt ristmikul
Sõidurada (või tee) on väga lai või kitsas
Teeserval puudub joon
Sõiduteel on piirstruktuur, nagu teemaksu värav, kõnnitee, äärekivi vms
Kaugus eesolevast sõidukist on äärmiselt lühike või katab eesolev sõiduk sõidutee märgistust (või teeserva).

MÄRKUS

Lisateavet ja täpsemaid andmeid esivaatekaamera piirangute kohta vt Rohkem üksikasju.

HOIATUS

Ohutu sõidu ja õigete juhtimisvõtete eest vastutab alati üksnes autojuht. Ärge lootke ainult sõiduraja hoidmise abisüsteemile ja sõitke ettevaatlikult.
Sõidurajal püsimise abisüsteemi töö võidakse tühistada või see võib olla takistatud, olenevalt teeoludest ja ümbrusest. Olge alati sõitmise ajal ettevaatlik.
Kui sõidurada ei tuvastata nõuetekohaselt, vaadake lõiku „Sõiduraja hoidmise abisüsteemi piiranguid”.
Haagise või teise sõiduki pukseerimisel soovitame sõidurajal püsimise abisüsteemi turvalisuse huvides välja lülitada.
Kui sõiduk sõidab suurel kiirusel, siis rooli ei kontrollita. Sõiduraja hoidmise abisüsteemi kasutamisel peab juht alati kehtivatest piirkiirustest kinni pidama.
Kui kuvatakse mõni teine hoiatusteade või kõlab helisignaal, ei pruugi sõidurajal püsimise abisüsteemi hoiatusteade kuvada ega helisignaal kõlada.
Kui müra on liiga suur, ei pruugi te sõidurajal püsimise abisüsteemi hoiatusheli kuulda. Kohandage veidi sõiduki helitugevust ja pöörake alati tähelepanu ümbritsevale.
Rooli külge esemete paigaldamisel ei pruugi roolimist olla võimalik nõuetekohaselt abistada.
Sõidurajal püsimise abisüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.
Sõidurajal püsimise abisüsteem ei tööta järgmistel juhtudel.
- Suunatuli või ohutuled on sisse lülitatud.
- Sõidukit ei juhita sõidurea hoidmise abisüsteemi sisselülitamisel või kohe pärast sõidurea vahetamist sõidurea keskel.
- Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) või auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem (VSM) on tööle rakendunud.
- Autoga sõidetakse kiiresti järsus kurvis.
- Sõiduki kiirus on alla 55 km/h (35 mph) või üle 210 km/h (130 mph).
- Teete autoga kiireid ja järske rajavahetusi.
- Auto pidurdab väga järsult.