Otsi ainult pealkirja järgi
Avaleht > Sõiduki juhtimine > Esikokkupõrke ennetussüsteem (FCA) (ainult esikaamera) > Laupkokkupõrke ennetussüsteem rikked ja piirangud

Laupkokkupõrke ennetussüsteem rikked ja piirangud

Esikokkupõrke vältimissüsteemi rike

A: Kontrollige esikokkupõrke vältimissüsteeme

Kui laupkokkupõrke ennetussüsteem ei toimi nõuetekohaselt, kuvatakse hoiatusteade ja näidikupaneelil süttivad märgutuled () ja (). Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja poole.

Esikokkupõrke vältimissüsteem on väljalülitatud

A: Esiturvalisuse süsteem on keelatud. Camera obscured“ FCA (esikokkupõrke vältimissüsteem) on keelatud. Kaamera blokeeritud)

Kui esiklaas, kus asub esikaamera, esiradari kate, või andur on kaetud võõrkehadega, näiteks lume või vihmaga, võib see vähendada tuvastamisjõudlust ja esikokkupõrke ennetussüsteemi ajutiselt piirata või välja lülitada.

Kui see esineb, ilmub näidikuplokile hoiatusteade ning süttivad () ja () hoiatustuled.

Laupkokkupõrke ennetussüsteem toimib pärast lume, vihma või võõrkehade eemaldamist tavapäraselt.

Kui esikokkupõrke ennetussüsteem ei tööta peale takistuse (lumi, vihm või võõrkeha) eemaldamist, soovitame lasta oma auto volitatud Kia esindajal/hoolduspartneril üle vaadata.

HOIATUS

  • Kuigi näidikuplokil ei kuvata hoiatusteadet või märgutulesid, ei pruugi avariiennetussüsteem nõuetekohaselt toimida.

  • Kokkupõrke vältimise abi ei pruugi piirkonnas (näiteks avatud maastikul) korralikult töötada või kui andur on kaetud võõrmaterjaliga, nagu lumi või vihm, ei tuvastata pärast sõiduki SISSE lülitamist ühtegi objekti.

Laupkokkupõrke ennetussüsteemi piirangud

Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib käituda ootamatult järgmistes tingimustes.

  • Tuvastusandurid või ümbrus on saastunud või kahjustunud

  • Esikaamerat ümbritsev temperatuur on ümbritseva keskkonna tõttu liiga kõrge või madal

  • Kaamera objektiiv on mõne esiklaasil asuva kleepuva võõrkeha (nt kleebise, putuka vms) tõttu rikutud või esiklaas on toonitud või kattekilega kaetud.

  • Esiklaasilt ei ole niiskus või jää täielikult eemaldatud.

  • Klaasipesuvedelikku pihustatakse pidevalt või on klaasipuhasti sisse lülitatud

  • Tugevas vihma- või lumesajus või paksus udus sõitmine.

  • Päike pimestab esikaamera vaatevälja

  • Tänavavalgustus või vastutulevate sõidukite tuled peegelduvad märjalt teekattelt või lompidelt

  • Armatuurlauale on asetatud ese.

  • Sõidukit pukseeritakse.

  • Ümbrus on väga pime, nt tunnelis.

  • Valgustase muutub järsult, nt tunnelisse sisenemisel või sealt väljumisel.

  • Väljas on vähe valgust ja esituled ei põle või ei põle eredalt.

  • Tuvastatakse vaid osa sõidukist, jalakäijast või ratturist.

  • Eesolev sõiduk on buss, raskeveok, ebahariliku pagasiga veok, haagis jne.

  • Eesoleval sõidukil pole tagatulesid, tagatuled on paigutatud ebahallikult jne

  • Valgustase väljas on madal ja tagatuled pole sisse lülitatud või pole piisavalt eredad

  • Eesoleva sõiduki tagaosa on väike või sõidukil on ebatavaline välimus, nt sõiduk on kaldus, ümber pööratud või sõiduki külg on nähtaval vms

  • Eesoleva sõiduki maapinna kliirens on madal või kõrge.

  • Sõiduk, jalakäija või rattur ilmub järsku ette.

  • Eesolev sõiduk tuvastatakse hilja.

  • Vaadet eesolevale sõidukile blokeerib ootamatu takistus

  • Eesolev sõiduk vahetab järsult rida või vähendab järsult kiirust

  • Eesolev sõiduk pole hariliku sõiduki kujuga

  • Eesoleva sõiduki kiirus on kiire või aeglane.

  • Eesolev sõiduk keerab kokkupõrke vältimiseks teie sõidukist vastassuunas.

  • Teie sõiduk vahetab aeglasel kiirusel rida.

  • Eesolev sõiduk on kaetud lumega.

  • Lahkute või naasete sõidurajale

  • Ebastabiilne sõitmine

  • Olete ringteel ja eesolevat sõidukit või mootorratast ei tuvastata

  • Sõidate pidevalt ringis.

  • Eesolev sõiduk on ebahariliku kujuga.

  • Eesolev sõiduk sõidab üles- või allamäge

  • Jalakäijat või ratturit ei tuvastata täielikult, näiteks kui jalakäija on ettepoole kaldu või ei kõnni täiesti sirgelt.

  • Jalakäija või rattur kannab riideid või varustust, mis muudavad tema tuvastamise keeruliseks.

Eespool on esitatud esivaate kaamera ja esiradari tuvastatud pilt sõiduki, jalakäija või jalgratturi olemasolu korral.

  • Eesolev jalakäija või rattur liigub väga kiiresti.

  • Eesolev jalakäija või rattur on lühike või madalas asendis.

  • Eesolev jalakäija või rattur on piiratud liikumisvõimega või liigub sõidusuunaga risti

  • Ees on rühm jalakäijaid, rattureid või suur rahvahulk.

  • Jalakäija või rattur kannab taustaga sarnaseid riideid ja teda on raske tuvastada.

  • Jalakäijat või ratturit on keeruline ümbruses olevast sarnasest struktuurist eristada

  • Möödute jalakäijast, ratturist, liiklusmärgist, konstruktsioonidest jne ristmiku lähedal

  • Kui sõidate järgmistes kohtades

    • Sõitmine läbi auru, suitsu või varju

    • Sõites läbi tunneli või üle raudsilla

    • Sõites avarates piirkondades, kus on vähe sõidukeid või ehitisi (nt kõrb, heinamaa, eeslinn jne)

    • Autoga sõidetakse parklas.

    • Sõidetakse läbi tollivärava või ehitusala, üle sillutamata tee, osaliselt sillutatud tee, ebaühtlase tee või kiirustõkke jne

    • Sõidetakse metalli sisaldavate esemete läheduses, nt ehituskonstruktsioonid, raudtee jne.

    • Autoga sõidetakse kaldega teel, kurvilisel teel jne

    • Autoga sõidetakse puudest või tänavavalgustitest mööda.

    • Sõites kitsal teel, mis on ääristatud kõrgete puude või rohuga

    • Esineb elektromagnetlainete häireid, näiteks sõidetakse tugevate raadiolainete või elektrimüraga piirkonnas

  • Auto rappub sõidu ajal halbade teeolude tõttu väga tugevalt

  • Teie sõiduki kõrgus on madal või kõrge raske lasti, ebatavalise rehvirõhu vms tõttu

HOIATUS

  • Sõidetakse kurvilisel teel

    Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teie ees olevaid teisi sõidukeid, jalakäijaid ega rattureid kurvilistel teedel, mis mõjutavad ebasoodsalt andurite tööd. Selle tulemusel ei pruugi süsteem juhti hoiatada ja pidurdada, kui see on vajalik.

    Kurvis sõites peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks sõidukit roolima ja piduripedaali vajutama ja.

    avariiennetussüsteem võib kurvilisel teel tuvastada sõiduki, jalakäija või ratturi järgmises reas või väljaspool rida.

    Sel juhul võib laupkokkupõrke ennetussüsteem juhti asjatult hoiatada ja pidureid rakendada. Kontrollige alati sõiduk ümbritsevaid liiklustingimusi.

  • Kaldega teel sõitmine

    Laupkokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teie ees olevaid teisi sõidukeid, jalakäijaid ega rattureid mäest üles või alla sõites, mis mõjutab andurite tööd ebasoodsalt.

    See võib põhjustada ebavajalikke hoiatusi, pidurdamist või mitte ühtegi hoiatust, või pidurdamist, kui see oleks vajalik.

    Samuti võib sõiduki kiirus kiiresti väheneda, kui järsku tuvastatakse ees sõiduk, jalakäija või rattur.

    Hoidke mäest üles või alla sõites alati silmad teel ja pöörake vajaduse korral rooli või vajutage piduripedaali sõidukiiruse vähendamiseks, et säilitada ohutu pikivähe.

  • Sõiduraja vahetamine

    [A]: teie sõiduk

    [B]: rida vahetav sõiduk

    Kui sõiduk [B] liigub kõrvalolevast reast teie sõidureale, ei suuda andur seda tuvastada enne kui see on sisenenud anduri tuvastuspiirkonda.

    Avariiennetussüsteem ei pruugi järsul sõidurea vahetamisel sõidukit kohe tuvastada. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

    [A]: teie sõiduk

    [B]: rida vahetav sõiduk

    [C]: samas reas olev sõiduk

    Kui teie ees olev sõiduk [B] lahkub teie sõidurajalt, ei pruugi avariiennetussüsteem kohe tuvastada sõidukit [C], mis nüüd teie ees on. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

  • Sõidukite tuvastamine

    Kui teie ees liikuvale sõidukile on laaditud koorem, mis ulatub sõidukist tahapoole, või kui teie ees sõidab kõrgema kliirensiga sõiduk, peate olema eriti tähelepanelik. Avariiennetussüsteem ei pruugi sõidukist tahapoole ulatuvat koormat tuvastada. Sellistel juhtudel peate ise väljaulatuva koormaga ohutut vahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

HOIATUS

  • Haagise või teise sõiduki pukseerimisel soovitame esikokkupõrke ennetussüsteemi turvalisuse huvides välja lülitada.

  • Avariiennetussüsteem võib rakenduda, kui tuvastatakse sõidukite, jalakäijatega, mootorratastega või jalgratturitega sarnaseid objekte.

  • Avariiennetussüsteem pole mõeldud tuvastama jalgrattaid, väiksemaid ratastega esemeid nagu kohvreid, ostukärusid ega lapsekärusid.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi korralikult töötada tugevate elektromagnetlainete häirete korral.

  • Avariiennetussüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.