• ناقل الحركة شبه التلقائي يمكن اعتباره على أنه ناقل حركة يدوي ذات تبديل تلقائي. ويوفر الشعور بإحساس القيادة وكأنك في وضع ناقل الحركة اليدوي/ناقل الحركة شبه التلقائي.

• عند اختيار الوضع D (قيادة)، سينتقل ناقل الحركة تلقائيًا عبر التروس كما في حالة النقل التلقائي التقليدي. وبخلاف ناقل الحركة التلقائي التقليدي، يمكن الشعور بنقل التروس وسماع صوتها في بعض الأحيان أثناء عمل المشغلات على تعشيق القوابض واختيار التروس. عند نقل التروس، قد تسمع أحيانًا ضوضاء التشغيل. ويُعد هذا أمرًا طبيعيًا ولا يشير إلى وجود مشكلة في ناقل الحركة.

• يستخدم ناقل الحركة شبه التلقائي قابضًا أحاديًا من النوع الجاف، وهو مختلف عن محول العزم الذي يوفره ناقل الحركة التلقائي. كما أنه يوفر أداء تسارع أفضل وتحسين كفاءة الوقود أثناء القيادة لكن قد يكون التشغيل الأولي أبطأ قليلاً من ناقل الحركة التلقائي.

• ونتيجة لذلك، فإن نقل التروس أحيانًا يكون أوضح بدرجة أكبر من ناقل الحركة التلقائي التقليدي ويمكن الشعور باهتزاز خفيف أثناء التشغيل حيث تتطابق سرعة ناقل الحركة مع سرعة المحرك. ويُعد هذا أمرًا طبيعيًا لناقل الحركة شبه التلقائي.

• ينقل القابض من النوع الجاف عزم الدوران بشكل أوثق ويوفر شعورًا بالقيادة المباشرة قد يبدو مختلفًا عن ناقل الحركة التلقائي التقليدي مع محول عزم الدوران. وقد يكون ذلك ملحوظًا بشكل أكبر عند انطلاق السيارة من التوقف أو عند القيادة بسرعات منخفضة أو في ظروف تتطلب السير والتوقف.

• عند القيادة بسرعة كبيرة والسيارة تسير ببطء، قد يزداد عدد دورات المحرك في الدقيقة بصورة عالية بناءً على حالة قيادة السيارة.

• وللتشغيل بسلاسة عند صعود المنحدرات، اضغط على دواسة الوقود بسلاسة بناءً على حالات التشغيل العادية.

• في حالة رفع قدمك عن دواسة الوقود والسيارة تسير ببطء، قد تشعر بفرملة المحرك، الأمر الذي يشبه ناقل الحركة اليدوي.

• عند تشغيل المحرك وإيقافه، قد تسمع صوت طقطقة، حيث يقوم النظام بإجراء اختبار ذاتي. ويُعد هذا أمرًا طبيعيًا لناقل الحركة شبه التلقائي.

• قد تشعر أن السيارة ليست سلسة عند التسارع بسرعة منخفضة خلال أول 1500 كيلومتر (1000 ميل). وخلال فترة التليين هذه، تتحسن جودة النقل وأداء سيارتك الجديدة باستمرار.

إشعار

وظيفة التحرك ببطء

تساعد وظيفة التحركِ ببطء السيارة على التشغيل بسلاسة. في حال رفع القدم عن دواسة الفرامل عندما يكون ذراع ناقل الحركة في الوضع R (رجوع) أو الوضع D (قيادة) أو الوضع N (محايد)، ستعمل السيارة ببطء بدون الضغط على دواسة الوقود. لإيقاف الوظيفة، اضغط على دواسة الفرامل أو اسحب ذراع فرامل الانتظار. ولن تعمل وظيفة التحرك ببطء في الحالات التالية:

• يتم تعشيق فرامل الانتظار مع نقل ذراع ناقل الحركة إلى الوضع R (رجوع)، أو D (قيادة)، أو N (محايد).

اقرأ ملصق التعليمات المثبت على حاجب الشمس من جانب السائق واتبعه قبل قيادة السيارة

تحذير

لتقليل خطر وقوع إصابة خطـيرة أو الوفاة:

• تحقق "دائمًا" من المناطق المحيطة بالقرب من السيارة للتأكد من عدم وجود أشخاص، لا سيما الأطفال، قبل نقل السيارة إلى الوضع D (قيادة) أو R (رجوع).

• قبل مغادرة مقعد السائق، تأكد دائمًا من أن ذراع تبديل السرعة على الوضع N (محايد)، ثم استخدم فرامل الانتظار واجعل مفتاح الإشعال أو زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك)على الوضع LOCK/OFF (قفل/إيقاف تشغيل). قد تحدث حركة غير متوقعة ومفاجئة للسيارة إذا لم يتم اتباع هذه الاحتياطات.

• لا تستخدم فرملة المحرك (الانتقال من ترس عالٍ إلى ترس أقل) بسرعة على الطرق الزلقة. فقد تنزلق السيارة مما يتسبب في وقوع حادث.

يعرض المؤشر بمجموعة العدادات وضع ذراع نقل الحركة عندما يكون مفتاح الإشعال أو زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) على الوضع ON (تشغيل).

تحذير

• بعد توقف السيارة، تأكد دائمًا أن ذراع ناقل الحركة في الوضع N (محايد)، وعشق فرامل الانتظار، ثم أوقف تشغيل المحرك.

• تجنب استخدام الوضع N (محايد) بدلاً من فرملة الانتظار.

يتعذر تشغيل المحرك إلا إذا كان ذراع ناقل الحركة في الوضع N (تلقائي) ودواسة الوقود مضغوطة.

يشير ضوء التحذير هذا إلى زيادة سخونة القابض. يضيء لبعض الوقت، عندما يكون مفتاح الإشعال أو زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) في الوضع ON (تشغيل). يومض مصباح المؤشر عندما ترتفع درجة الحرارة المقدرة للقابض عن القيمة المحددة.

إشعار

يومض مصباح تحذير ناقل الحركة شبه التلقائي إذا حدث انزلاق للقابض بصورة مفرطة بسبب القيادة مع التوقف والانطلاق بصورة متكررة على طرق منحدرة وعند الإبقاء على وظيفة Hill Hold (التحكم في السيارة على المنحدرات) لفترة طويلة. لمنع تشغيل مصباح التحذير، استخدم الفرامل خلال القيادة بسرعة منخفضة على تل أو عند إيقاف السيارة على منحدر حاد.

• إذا توقفت السيارة على مُنحدر عن طريق استخدام دواسة الوقود أو إذا تحركت ببطء مع فصل تعشيق دواسة الفرامل، سيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة القابض بشكل مُفرط ما قد يسبب في حدوث تلف. وفي هذه الحالة، سيظهر مصباح تحذير على لوحة العدادات.

• إذا كان مصباح التحذير نشطًا، فيجب استخدام فرامل القدم.

• وقد يؤدي تجاهل التحذيرات إلى تلف القابض وناقل الحركة.

أ: منحدر شديد! Press brake pedal (اضغط على دواسة الفرامل)

أ: ناقل الحركة ساخن! اركن والمحرك في وضع التشغيل

القيادة على التلال أو على طرق منحدرة:

• استخدم دواسة الفرامل أو فرامل الانتظار لإيقاف السيارة على منحدر.

• عند القيادة على منحدر في ظروف تتطلب التوقف والانطلاق على نحو متكرر، حافظ على مسافة مع المركبة أمامك قبل الانطلاق بالسيارة للأمام. ثم انتظر بالسيارة على المنحدر مع وضع قدمك على فرامل القدم.

• إذا توقفت السيارة على مُنحدر عن طريق استخدام دواسة الوقود أو إذا تحركت ببطء مع فصل تعشيق دواسة الفرامل ، سيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة القابض وناقل الحركة بشكل مُفرط ما قد يسبب في حدوث تلف. وفي ذلك الوقت، ستظهر رسالة تحذير على شاشة العرض LCD.

• إذا كان التحذير نشطًا على شاشة LCD، فيجب استخدام فرامل القدم.

• يمكن أن يؤدي تجاهل التحذيرات الصادرة إلى تلف ناقل الحركة

أ: درجة حرارة ناقل الحركة مرتفعة! توقف بأمان.

• في ظل ظروف معينة مثل تكرار السير والتوقف على منحدرأو الانطلاق أو التسريع المفاجئ أو أحوال القيادة القاسية الأخرى، سوف تزداد درجات حرارة قابض ناقل الحركة بصورة مفرطة.

• وعندما ترتفع درجة حرارة القابض، يتم تعشيق وضع الحماية الآمن ويومض مؤشر وضع الترس الموجود على لوحة العدادات ويصدر صوت جرس. في هذا الوقت، سوف تظهر الرسالة التحذيرية "درجة حرارة ناقل الحركة عالية! أوقف السيارة بأمان" على شاشة LCD وقد لا تكون القيادة سلسة.

• ستزداد درجة حرارة القابض باستمرار بعد التحذير الأولي ثم يصدر صوت تحذير ويومض مؤشر ناقل الحركة باستمرار (التحذير الثاني)

• وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن بدون إيقاف تشغيل المحرك واستخدم الفرامل واترك القابض يبرد لبضع دقائق أثناء تشغيل المحرك.

• إذا تجاهلت هذا التحذير، فقد تصبح حالة القيادة أسوأ. قد تواجه تغييرات مفاجئة أو اهتزازًا. للعودة إلى ظروف القيادة الطبيعية، أوقف السيارة واستخدم دواسة الفرامل. ثم اترك ناقل الحركة بضع دقائق حتى يبرد دون إيقاف تشغيل المحرك.

تحذير

لا توقف السيارة مطلقًا على طرق منحدرة باستخدام دواسة الوقود أو وضع التحرك ببطء فقط. قد يسبب ذلك سخونة مفرطة للقابض وحدوث أضرار فادحة مما تؤدي إلى تقليل فترة عمر القابض.

أ: ناقل الحركة ساخن! اركن والمحرك في وضع التشغيل

أ: تبريد ناقل الحركة. اركن السيارة لمدة 00 من الدقائق.

أ: تم تبريد ناقل الحركة تابع القيادة.

• إذا استمرت قيادة السيارة ووصلت درجات حرارة القابض إلى الحد الأقصى لدرجة الحرارة، ستظهر رسالة التحذير " ناقل الحركة ساخنًا، اركن والمحرك في وضع التشغيل" ستظهر على الشاشة.

• ستظهر رسالة التحذير طول وقت انتظارك حتى يبرد ناقل الحركة.

• وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن بدون إيقاف تشغيل المحرك واستخدم الفرامل وحرّك ناقل السرعة إلى الوضع N (محايد) ودع ناقل الحركة يبرد.

• وعندما تظهر رسالة "تم تبريد ناقل الحركة، استأنف القيادة"، يمكنك مواصلة قيادة سيارتك.

• متى أمكن، عليك قيادة السيارة بسلاسة. وإذا استمر وميض أي من رسائل التحذير في شاشة LCD، فمن أجل سلامتك، عليك فحص النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.