الوظيفة الأساسية لنظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية هي إصدار التنبيه والتحكم حسب الطريقة التالية.

• التحذير بشأن الاصطدام

• فرملة الطوارئ

• إيقاف السيارة وإنهاء التحكم في الفرامل

أ: التحذير بشأن الاصطدام

سينبه تحذير الاصطدام السائق بضوء تحذير أمامي للسلامة ()، رسالة تحذير وامضة، وتحذير مسموع.

يعمل نظام التحذير من الاصطدام في ظل ظروف سرعة السيارة التالية، اعتمادًا على السيارة التي أمامك.

• مركبة أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة: 10 ~ 200 كم/ساعة (6 ~ 124 ميلاً في الساعة)

• المشاة أو راكبو الدراجات: 10 ~ 85 كم/ساعة (6 ~ 53 ميلاً في الساعة)

أ: فرملة الطوارئ

ينبه فرامل الطوارئ السائق بضوء تحذير السلامة من الجهة الأمامية ()، رسالة تحذير وامضة، وتحذير مسموع.

سيتم تنشيط مساعد الفرامل للمساعدة في تجنب الاصطدام بمركبة ومشاة وراكب دراجة ودراجة نارية.

• مركبة أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة:

  	هدف القيادة	الهدف المتوقف
  قوة الفرامل ضعيفة	10 ~ 200 كم/ساعة (6 ~ 124 ميلاً في الساعة)
  قوة الفرامل قوية	10 ~ 130 كم/ساعة (6 ~ 81 ميلاً في الساعة)	10 ~ 75 كم/ساعة (6 ~ 47 ميلاً في الساعة)

• المشاة أو راكبو الدراجات: 10 ~ 65 كم/ساعة (6 ~ 40 ميلاً في الساعة)

تنبيه

• قد ينخفض نطاق تشغيل الوظيفة بسبب الحالة المرورية الأمامية أو الأجواء المحيطة بالمركبة.

• ينخفض أداء التعرف على المركبة ذات العجلتين، عند القيادة ليلاً، لذا قد يكون نظام المساعدة على تجنّب الاصطدام من الجهة الأمامية محدودًا مؤقتًا أو قد لا يعمل.

أ: القيادة بحرص

عند إيقاف السيارة بسبب فرملة الطوارئ، ستظهر رسالة التحذير على لوحة العدادات.

حرصًا على سلامتك، ينبغي على السائق الضغط على دواسة الفرامل فورًا والتحقق من المناطق المحيطة.

• سيتم إنهاء التحكم في الفرامل بعد إيقاف السيارة من خلال فرامل الطوارئ لمدة ثانيتين تقريبًا.

إشعار

يمكن إطفاء صوت التحذير أثناء التحذير من الاصطدام والفرامل في حالات الطوارئ بالضغط على ضوء التحذير من الخطر.

وظيفة الانعطاف عند مفرق طرق تصدر تنبيه وتتحكم بالطريقة التالية.

• التحذير بشأن الاصطدام

• فرملة الطوارئ

• إيقاف السيارة وإنهاء التحكم في الفرامل

أ: التحذير بشأن الاصطدام

سينبه تحذير الاصطدام السائق بضوء تحذير أمامي للسلامة ()، رسالة تحذير وامضة، وتحذير مسموع.

سيتم تنشيط التحذير بشأن الاصطدام في الحالات التالية:

• سرعة القيادة: 10-30 كم/ساعة (6-19 ميلاً في الساعة) تقريبًا

• سرعة سيارة قادمة أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة: 30-70 كم/ساعة (19-44 ميلاً في الساعة) تقريبًا

أ: فرملة الطوارئ

ينبه فرامل الطوارئ السائق بضوء تحذير السلامة من الجهة الأمامية ()، رسالة تحذير وامضة، وتحذير مسموع. سيتم تنشيط مساعد الفرامل للمساعدة في تجنب الاصطدام بمركبة قادمة.

سيتم تنشيط فرملة الطوارئ في الحالات الآتية.

• سرعة القيادة: 10 ~ 30 كم/ساعة (6 ~ 19 ميلاً في الساعة)

• سرعة سيارة قادمة أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة: 30-70 كم/ساعة (19-44 ميلاً في الساعة) تقريبًا

أ: القيادة بحرص

عند إيقاف السيارة بسبب فرملة الطوارئ، ستظهر رسالة التحذير على لوحة العدادات.

حرصًا على سلامتك، ينبغي على السائق الضغط على دواسة الفرامل فورًا والتحقق من المناطق المحيطة.

• سيتم إنهاء التحكم في الفرامل بعد إيقاف السيارة من خلال فرامل الطوارئ لمدة ثانيتين تقريبًا.

إشعار

يمكن إطفاء صوت التحذير أثناء التحذير من الاصطدام والفرامل في حالات الطوارئ بالضغط على ضوء التحذير من الخطر.

وظيفة سيارة قادمة مباشرة في الأمام عند وجود مركبة قادمة هي إصدار التنبيه والتحكم حسب المستوى التالي.

• التحذير بشأن الاصطدام

• فرملة الطوارئ

• إيقاف السيارة وإنهاء التحكم في الفرامل

أ: التحذير بشأن الاصطدام

سينبه تحذير الاصطدام السائق بضوء تحذير أمامي للسلامة ()، رسالة تحذير وامضة، وتحذير مسموع.

سيتم تنشيط التحذير بشأن الاصطدام في الحالات التالية.

• سرعة القيادة: 30~130 كم/ساعة (19~80 ميلاً في الساعة) تقريبًا

• عند عبور مركبة أو دراجة ذات عجلتين تعمل بالطاقة: تجاوز السرعة 10 كم/ساعة (6 أميال في الساعة) تقريبًا

أ: فرملة الطوارئ

ينبه فرامل الطوارئ السائق بضوء تحذير أمامي للسلامة ()، رسالة تحذير وامضة، وتحذير مسموع.

سيتم تنشيط فرملة الطوارئ في الحالات التالية.

• سرعة القيادة: 30~130 كم/ساعة (19~80 ميلاً في الساعة) تقريبًا

• عند عبور مركبة أو دراجة ذات عجلتين تعمل بالطاقة: تجاوز السرعة 10 كم/ساعة (6 أميال في الساعة) تقريبًا

أ: القيادة بحرص

عند إيقاف السيارة بسبب فرملة الطوارئ، ستظهر رسالة التحذير على لوحة العدادات.

حرصًا على سلامتك، ينبغي على السائق الضغط على دواسة الفرامل فورًا والتحقق من المناطق المحيطة.

• سيتم إنهاء التحكم في الفرامل بعد إيقاف السيارة من خلال فرامل الطوارئ لمدة ثانيتين تقريبًا

تنبيه

• إذا كانت سيارتك أو السيارة القادمة أو الدراجة النارية لا تسير بشكل مستقيم، فقد يكون التحذير والتحكم في وظيفة السيارة القادمة من الجهة الأمامية متأخرًا أو قد لا يعمل.

• ينخفض أداء التعرف على الدراجة النارية، عند القيادة ليلاً، لذا قد يكون نظام المساعدة على تجنّب الاصطدام من الجهة الأمامية محدودًا مؤقتًا أو قد لا يعمل.

إشعار

يمكن إطفاء صوت التحذير أثناء التحذير من الاصطدام والفرامل في حالات الطوارئ بالضغط على ضوء التحذير من الخطر.

تحذير

• حرصًا على سلامتك، قم بتغيير الإعدادات بعد إيقاف السيارة في مكان آمن.

• لا يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية في جميع الحالات ولا يمكنه تجنب كل التصادمات.

• يجب أن يتحمل السائق مسؤولية التحكم في السيارة. لا تعتمد على نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية وحده. بل، حافظ على مسافة فرملة آمنة واضغط على دواسة الفرامل عند الضرورة لتقليل سرعة القيادة أو إيقاف السيارة.

• لا تعمد مطلقًا إلى تشغيل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية عن قصد على الأشخاص والأشياء وما إلى ذلك، فقد يتسبب ذلك في وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة.

• قد لا يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية إذا ضغط السائق على دواسة الفرامل لتجنب التصادم.

• قد يحذر نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية السائق متأخرًا أو قد لا يحذره تبعًا لظروف الطريق والقيادة.

• أثناء تشغيل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية، قد تتوقف السيارة فجأة ما يؤدي إلى إصابة الركاب وتحرك الأجسام غير المثبتة. ضع حزام الأمان دائمًا واحرص على تثبيت الأجسام غير المثبتة.

• في حالة عرض رسالة تحذير لأي وظيفة آخر أو صدور تحذير صوتي، قد لا تُعرض رسالة تحذير نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية وقد لا يصدر تحذير صوتي.

• قد لا تسمع صوت تحذير نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية إذا كانت هناك ضوضاء محيطة.

• قد يتم إيقاف تشغيل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية أو قد لا يعمل على النحو المطلوب أو يعمل دون ضرورة تبعًا لظروف الطريق والأجواء المحيطة.

• حتى في حالة وجود مشكلة ما بنظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية سيعمل نظام الفرامل الأساسي للسيارة بشكل صحيح.

• أثناء الفرملة في حالات الطوارئ، يُلغى نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية التحكم في الفرامل تلقائيًا عندما يضغط السائق على دواسة الوقود أو يوجه السيارة بشدة.

تنبيه

• قد تؤثر الأشياء المحيطة والمشاة أو والدراجة النارية أو راكبو الدراجات أو المركبات الأخرى التي تسير أمامك على السرعة أو نطاق الاستكشاف لتشغيل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية، ما يؤدي إلى تقييد النظام أو تعطيله مؤقتًا.

• لا يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية إلا في ظروف معينة من خلال تقييم مستوى الخطورة تبعًا لظروف الدراجة النارية أو المركبة القادمة واتجاه القيادة والسرعة والمنطقة المحيطة.

• قد تكون الوظيفة محدودة أو غير نشطة في الحالات التي تكون فيها سرعة القيادة عالية بشكل مفرط أو يكون هناك فرق كبير في السرعة بين السيارة والدراجات النارية أو الدراجات الهوائية القادمة.

إشعار

• عندما يكون الاصطدام وشيكًا، قد يساعد نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية السائق في استخدام المكابح إذا فشل السائق في الفرملة بشكل كافٍ.

• قد يتم عرض الصور أو الألوان بشكل مختلف بناءً على نسق أو مواصفات مجموعة العدادات.