فك غطاء الراديات ير

• لا تحاول مطلقًا فك غطاء الرادياتير أثناء تشغيل المحرك أو إذا كان ساخنًا. فقد يؤدي ذلك إلى تلف نظام التبريد والمحرك. وقد يؤدي سائل التبريد أو البخار الساخن أيضًا إلى التعرض لإصابات جسدية خطيرة.

• أوقف تشغيل المحرك وانتظر حتى يبرد. كن حذرًا للغاية عند فك غطاء الرادياتير. قم بلف منشفة رقيقة حوله، ثم أدره عكس اتجاه عقارب الساعة ببطء حتى تصل إلى أول توقف. ارجع للخلف أثناء تحرير الضغط من نظام التبريد.

  وبعد التأكد من تحرير الضغط بالكامل، اضغط لأسفل على الغطاء باستخدام منشفة رقيقة وتابع إدارته في عكس اتجاه عقارب الساعة لفكه.

• وحتى عند توقف المحرك، لا تقم بفك غطاء الرادياتير أو سدادة التصريف عندما يكون المحرك والرادياتير ساخنين. قد يستمر نفخ سائل التبريد والبخار الساخنين إلى الخارج بفعل الضغط مما يؤدي إلى التعرض لإصابات خطيرة.

يتم التحكم في الموتور الكهربائي (مروحة التبريد) بواسطة درجة حرارة سائل تبريد المحرك وضغط المبرد وسرعة السيارة. وربما يعمل أحيانًا حتى والمحرك لا يعمل. تحل بالحذر التام عند العمل بالقرب من شفرات مروحة التبريد حتى لا تصيبك إحدى شفرات المروحة الدائرة. سيتم إيقاف تشغيل الموتور الكهربي تلقائيًا، عند انخفاض درجة حرارة سائل تبريد المحرك. وهذه حالة طبيعية.