بحث بالعنوان فقط
الشاشة الرئيسية > الصيانة > سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي > فحص مستوى سائل ناقل الحركة التلقائي

فحص مستوى سائل ناقل الحركة التلقائي

(محرك بنزين) سعة 1.0 لتر يعمل بالحقن متعدد النقاط/سعة 1.0 لتر يعمل بالحقن متعدد المواقع/ سعة 1.2 لتر يعمل بالحقن متعدد النقاط

يجب التحقق من مستوى سائل ناقل الحركة الآلي بانتظام.

ضع السيارة على أرض مستوية مع استخدام فرامل اليد وتحقق من مستوى السائل وفقًا للإجراء التالي.

  1. ضع ذراع نقل الحركة في الوضع N (محايد) وتأكد إذا ما كان المحرك يعمل بالسرعة البطيئة العادية أم لا.

    إشعار

    أدخل مقياس المستوى، بعد فحص مستوى سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في الاتجاه المشار إليه في الصورة.

    تنبيه

    إذا قمت بإدخال مقياس المستوى في الاتجاه الخاطئ، فيمكن أن يسبب تشوه (أو تلف) بمقياس المستوى.

  2. بعد تسخين ناقل الحركة بالقدر الكافي [درجة حرارة السائل 70~80 درجة مئوية (158~176 درجة فهرنهايت)] ، على سبيل المثال بالقيادة العادية لمدة 10 دقائق، حرك ذراع نقل الحركة إلى كل المواضع ثم ضع ذراع نقل الحركة في وضع N (محايد) أو P (ركن).

  3. تأكد إذا ما كان مستوى السائل في النطاق "HOT" (الساخن) بمقياس المستوى أم لا. فإذا كان مستوى السائل منخفضًا، أضف السائل المحدد من فتحة التعبئة. فإذا كان مستوى السائل مرتفعًا، أفرغ السائل من فتحة التفريغ.

  1. إذا كان قد تم فحص مستوى السائل في الحالة الباردة [درجة حرارة السائل 20 إلى 30 درجة مئوية]، أضف السائل حتى خط "COLD" (بارد) ثم أعد فحص مستوى السائل وفقًا للخطوة 2 أعلاه.

تحذير

سائل ناقل الحركة

يجب فحص مستوى سائل ناقل الحركة عندما يكون المحرك في درجة حرارة التشغيل العادية. وهذا يعني أن المحرك والرادياتير وخرطوم الرادياتير ونظام العادم إلخ، ساخن جدًا. فتوخَ الحذر الشديد لئلا تحرق نفسك أثناء هذا الإجراء.

تنبيه
  • يتسبب انخفاض مستوى السائل في انزلاق نقل ناقل الحركة. وقد يتسبب الإفراط في التعبئة بحدوث رغوة وفقد السائل وخلل نقل الحركة.

  • قد يؤدي استخدام سوائل غير محددة إلى حدوث خلل في نقل الحركة وتعطله.

تحذير

فرامل الانتظار

لتجنب حركة السيارة بشكل مفاجئ، استخدم فرامل اليد واضغط على دواسة الفرامل قبل تحريك ذراع نقل الحركة.

إشعار

يستخدم نطاق "COLD" للإشارة فقط وينبغي ألا يُستخدم لتحديد مستوى سائل ناقل الحركة.

إشعار

ينبغي أن يكون سائل ناقل الحركة التلقائي الجديد أحمر اللون. حيث تُضاف الصبغة الحمراء ليتمكن مصنع التجميع من تحديده بوصفه سائل ناقل الحركة وتمييزه عن زيت المحرك أو مانع التجمد. تجدر الإشارة إلى أن الصبغة الحمراء، التي لا تُعد مؤشرًا على جودة السائل، ليست دائمة. مع بدء قيادة المركبة، سيبدأ لون سائل ناقل الحركة التلقائي في التغير ليصبح أكثر قتامة. وقد يبدو اللون في النهاية بني فاتح.

استخدم سائل ناقل الحركة التلقائي المحدد فقط. (ارجع إلى تفاصيل أكثر.)