Chauffage et climatisation manuels
Dans ce cas, le système fonctionne dans l’ordre successif des boutons sélectionnés.
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Démarrez le véhicule.
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Régler le mode à la position désirée.
Pour améliorer l’efficacité du chauffage et du refroidissement ;
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Chauffage :
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Refroidissement :
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Régler la température.
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Réglez la commande d’admission d’air de manière à activer l’admission d’air extérieur (frais).
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Réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse souhaitée.
Activez le système de climatisation si vous le souhaitez.
Touchez le bouton AUTO pour passer en mode de commande entièrement automatique.
Sélection de mode
Les sorties d’air sont permutées dans la séquence suivante :
Visage (B, D, F)
Le flux d’air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. De plus, vous pouvez orienter le flux d'air diffusé par chaque aération.
Deux niveaux (B, C, D, E, F)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et le sol.
Niveau plancher (A, C, D, E, F)
L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le sol tandis qu’une petite partie est dirigée vers le pare-brise, les dégivreurs des vitres latérales et les aérations arrière.
Niveau plancher/dégivrage (A, C, D, E, F)
L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le sol et le pare-brise, tandis qu'une petite partie est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales et les aérations arrière.
Dégivrage (A, D)
L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le pare-brise, tandis qu'une petite partie est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales et les aérations latérales.
Aérations du tableau de bord
Vous pouvez régler la direction de l’arrivée d’air sortant de ces aérations à l’aide du levier de commande d’aération comme illustré.
Commande de la température
La température augmente jusqu’au maximum (HI) en faisant tourner le bouton vers la droite.
La température diminue au maximum (Lo) en faisant tourner le bouton vers la gauche.
Avec la rotation du bouton, la température augmente ou diminue de 0,5°C. En choisissant la température la plus basse, la climatisation fonctionne en permanence.
Réglage d’égalisation des températures côtés conducteur et passager
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Touchez sur le bouton SYNC pour obtenir la même température des côtés conducteur et passager.
La température côté passager est identique à la température côté conducteur.
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Tourner la molette de réglage de la température côté conducteur. Les températures côtés conducteur et passager sont identiques.
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Si vous tournez le bouton de commande de température du passager, le bouton SYNC est désactivé et la température côté passager peut être activée individuellement.
Réglage distinct des températures côtés conducteur et passager
Toucher à nouveau le bouton SYNC pour définir une température différente pour les côtés conducteur et passager. Le témoin du bouton s'éteint.
Changement de l'échelle de température
Pour afficher les températures en degrés Celsius ou Fahrenheit :
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Tout en appuyant sur le bouton OFF, appuyer sur le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes.
L’unité passera de Celsius à Fahrenheit ou de Fahrenheit à Celsius. Si la batterie est déchargée ou débranchée, la température est à nouveau affichée en degrés Celsius.
Contrôle de l’admission d’air
Pour modifier la position de commande d’admission d’air :
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Toucher le bouton de commande souhaité.
Position de recirculation d’air
Position Air extérieur (frais)
Une utilisation prolongée du dispositif de chauffage en position de recirculation d’air (climatisation non activée) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. De plus, l’air présent dans l’habitacle peut devenir vicié.
Par ailleurs, une utilisation prolongée de la climatisation en position de recirculation d’air entraîne un assèchement excessif de l’air dans l’habitacle.
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Une utilisation continue de la climatisation en position de recirculation d’air peut augmenter l’humidité dans l’habitacle et entraîner la formation de buée, réduisant ainsi la visibilité.
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Ne dormez pas dans un véhicule dans lequel la climatisation ou le chauffage est en marche. Vous risqueriez de graves blessures, voire la mort, en raison d’une baisse du niveau d’oxygène et/ou de votre température corporelle.
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Le fonctionnement continu du système de climatisation en position de recirculation d’air peut entraîner des vertiges ou une somnolence, ainsi qu’une perte de contrôle du véhicule. Dans la mesure du possible, réglez l’admission d’air sur Air extérieur (frais) lorsque vous roulez.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
Vous pouvez régler la vitesse du ventilateur en actionnant le bouton de réglage approprié.
Pour modifier la vitesse de ventilation :
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Touchez sur le bouton de droite pour augmenter la vitesse ou sur celui de gauche pour la réduire.
Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :
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Appuyez sur le bouton de contrôle de la température du côté conducteur.
Climatisation (A/C)
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Appuyez sur le bouton A/C pour activer le système de climatisation (le témoin s’allume).
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Appuyez à nouveau sur ce bouton pour désactiver la climatisation.
Désactivation de la commande de climatisation avant
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Appuyez sur le bouton de contrôle de la température du côté conducteur pour éteindre le système de contrôle de la climatisation.
Cependant, vous pouvez toujours actionner les boutons de mode et d’admission d’air tant que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ON.
Air frais (si équipé)
Lorsque le contact d’allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est mis en position ON, la fonction d’air pur est activée automatiquement.
De même, la fonction d’air pur s'arrête automatiquement lorsque le contact d’allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est mis en position OFF.