Chaque roue est équipée d’un capteur de pression installé à l’intérieur du pneu, derrière la tige de la valve. Vous devez utiliser des roues spécifiquement adaptées au système TPMS. Faire toujours réparer vos pneus par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.

Même si vous remplacez le pneu mal gonflé par la roue de secours, le témoin de faible pression des pneus restera allumé jusqu’à que le pneu soit réparé et replacé sur le véhicule.

Une fois que vous avez remplacé le pneu dégonflé par la roue de secours, le témoin de dysfonctionnement TPMS peut s'allumer au bout de quelques minutes. Cela est dû au fait que le capteur TPMS monté sur la roue de secours n'est pas encore activé.

Une fois que le pneu a été regonflé à la pression recommandée et installé sur le véhicule ou lorsque le capteur TPMS monté sur la roue de secours de remplacement a été initialisé par un atelier professionnel, le témoin de dysfonctionnement TPMS et le témoin de faible pression des pneus s’éteignent au bout de quelques minutes de conduite.

Si le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques minutes, veuillez vous rendre dans un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.

Si un pneu d'origine est remplacé par la roue de secours, le capteur TPMS sur la roue de secours de remplacement doit être initialisé et le capteur TPMS sur la roue d'origine doit être désactivé. Si le capteur TPMS sur le roue d’origine situé dans le porte-roue de secours est toujours activé, le système de contrôle de pression des pneus risque de ne pas fonctionner correctement. Faire réparer ou remplacer le pneu équipé du système TPMS par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.

Vous pouvez ne pas identifier un pneu sous-gonflé simplement à l’œil nu. Utiliser toujours un manomètre de bonne qualité pour mesurer la pression d'un pneu. Noter qu'un pneu chaud (après conduite) présente une pression plus élevée qu'un pneu froid. Un pneu est considéré comme froid si le véhicule est resté immobile pendant au moins 3 heures et roulé sur moins de 1 mile (1,6 km) au cours des trois dernières heures.

Laissez toujours le pneu refroidir avant de mesurer la pression. Vérifier toujours que le pneu est froid avant de le gonfler à la pression recommandée.

Un pneu est considéré comme froid s'il a roulé sur moins de 1 mile (1,6 km) au cours des trois dernières heures.

N'utilisez jamais de produit d'étanchéité si votre véhicule est équipé d'un système TPMS. Le liquide d'étanchéité peut endommager les capteurs de pression.

• Le TPMS ne peut pas signaler les dommages soudains et graves causés au niveau des pneus par des facteurs externes, tels que des clous ou des débris rencontrés sur la route.

• Si vous ressentez une instabilité du véhicule, cessez immédiatement d’accélérer, appuyez progressivement sur la pédale de frein et arrêtez-vous dès que vous pouvez vous garer en toute sécurité.