Permutation des pneus
Durant cette opération, vérifier l’équilibrage des pneus.
Lors de la permutation des pneus, recherchez des traces d'usure irrégulière et de détérioration. Une usure anormale est généralement due à une pression incorrecte des pneus, un parallélisme incorrect des roues, un mauvais équilibrage des pneus, un freinage ou une prise de virage brusque. Observez s’il y a des bosses ou des renflements sur la bande de roulement et le flanc des pneus. Si vous constatez la présence de bosses ou de renflements, changer le pneu. Changer un pneu si le tissu ou la corde est visible. Après la permutation, penser à adapter la pression des pneus avant et arrière aux valeurs recommandées et vérifier que les écrous de roue sont bien serrés. (le couple correct est compris entre 11 et 13 kgf·m)
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Vérifiez l’usure des plaquettes de frein lors de la permutation des pneus.
Permutez les pneus radiaux avec bande de roulement asymétrique entre l’arrière et l’avant uniquement et non de droite à gauche.
L'extérieur et l'intérieur du pneu asymétrique sont reconnaissables. Lors de la pose d'un pneu asymétrique, veillez à poser le côté marqué « outside » vers l'extérieur. Si le côté marqué « inside » est posé à l'extérieur, cela affectera les performances du véhicule.
Combinaison de pneus
Ne combinez jamais des pneus à structure diagonale et des pneus à structure radiale. Cela pourrait avoir un impact sur la maniabilité du véhicule.