Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses automatique dispose de 8 rapports avant et d’une marche arrière. Les différents rapports sont sélectionnés automatiquement en fonction de la position du levier de changement de rapport.
Sur un véhicule neuf, si la batterie a été débranchée, les premiers changements de rapport peuvent s’avérer un peu brusques. Ceci est normal et la séquence de changements de rapport se règle après quelques changements par le module de commande de transmission (TCM) ou par le module de commande du groupe moteur propulseur (PCM).
Pour un fonctionnement régulier, enfoncer la pédale de frein en passant du point mort (N) à un rapport avant ou arrière.
Boîte de vitesses automatique
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Vérifiez toujours l’absence de personnes, notamment des enfants, dans l’environnement proche de votre véhicule avant de sélectionner la marche avant (D) ou la marche arrière (R).
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Avant de quitter le siège du conducteur, vérifiez toujours si le levier de changement de vitesse est en position P (stationnement), puis serrez complètement le frein de stationnement et arrêtez le moteur. Un déplacement imprévu et soudain peut se produire si ces consignes ne sont pas respectées.
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Ne pas utiliser le frein moteur (rétrogradage) à haute vitesse sur des routes glissantes.
Le véhicule pourrait glisser et provoquer un accident.
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Pour éviter d’endommager votre transmission, n’accélérez pas le moteur en position R (marche arrière) ou en marche avant avec les freins serrés.
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À l’arrêt dans une descente, ne maintenez pas le véhicule immobilisé par la seule puissance du moteur. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
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Ne pas passer du point mort (N) ou du stationnement (P) en marche avant (D) ou en marche arrière (R) pendant que le moteur tourne au-delà du régime de ralenti.
Écran LCD pour message d’avertissement
Un message d'avertissement s'affiche sur l'écran LCD en cas de condition d'avertissement.
A :Transmission surchauffée ! Garez-vous avec le moteur en marche
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Lors de la conduite dans des conditions difficiles telles que des démarrages soudains répétés et des accélérations soudaines, la transmission peut surchauffer et une tonalité et un message d'avertissement apparaissent sur le combiné d'instruments en raison du mode d'autoprotection.
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Dans ce cas, quittez la route et arrêtez le véhicule dans un endroit sur avec le moteur en marche, serrez les freins et mettez la boîte de vitesses du véhicule en position P (stationnement) avec le moteur en marche, et laissez la transmission refroidir.
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Si le message d'avertissement continue d'apparaître, faites vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire agréé Kia pour éviter tout accident.
A :Puissance du véhicule limitée en raison de la température élevée de la boîte de vitesses
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Si la transmission continue de surchauffer et atteint sa température maximale, le message d'avertissement ci-dessus s'affiche. Dans ce cas, le mode d'autoprotection du véhicule limite la puissance de la transmission.
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Lorsqu'une telle situation se produit, la conduite normale est restreinte jusqu'à ce que la transmission redescende à la température normale, donc après avoir déplacé le véhicule vers un endroit sûr, passez le rapport sur P (stationnement) avec le moteur en marche et attendez plusieurs minutes jusqu'à ce que l'avertissement sur l'écran disparaisse.
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Si le message d'avertissement continue d'apparaître, faites vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire agréé Kia pour éviter tout accident.
A : Boite à vitesse refroidie. Reprenez la route.
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Lorsque le message « boîte refroidie. Reprenez la conduite. » apparaît, vous pouvez continuer à rouler.
Gammes de boîte de vitesses
Le voyant sur le combiné d’instruments affiche la position du levier de changement de vitesse lorsque le contact d’allumage ou le bouton ENGINE START/STOP est en position ON.
Stationnement (P)
Arrêtez complètement le véhicule avant de passer en position P (stationnement). Cette position verrouille la boîte de vitesses et empêche la rotation des roues avant.
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La sélection de la position de stationnement (P) pendant le trajet bloque les roues motrices en vous faisant perdre le contrôle du véhicule.
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N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Le levier de changement de rapport doit être verrouillé en position de stationnement (P) et le frein de stationnement doit être complètement serré.
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Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans le véhicule.
La transmission peut être endommagée si vous passez en position P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement.
R (marche arrière)
Utiliser cette position pour effectuer une marche arrière.
Attendez toujours l’arrêt complet avant de passer ou de sortir de la position R (marche arrière) ; vous pourriez endommager la boîte de vitesse si vous passez en position R (marche arrière) lorsque le véhicule est en mouvement, sauf comme expliqué dans Plus de détails.
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas engagées. Le véhicule risque de se déplacer même dans la plus légère pente si le frein de stationnement ou les freins de service ne sont pas serrés.
Ne conduisez pas avec le levier de vitesses en position N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas et vous provoquerez un accident.
Stationnement au point mort (N)
Suivez les étapes ci-après si le véhicule doit pouvoir être poussé lorsqu'il est en stationnement.
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Pour les véhicules équipés de l'EPB (frein de stationnement électronique), appuyez sur la pédale de frein avec le bouton d'allumage en position « ON » ou lorsque le moteur tourne pour dégager le frein de stationnement. Si la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) est utilisée en roulant (si le témoin « AUTO HOLD » est allumé sur le combiné d'instruments), appuyez sur le contacteur « AUTO HOLD » et la fonction « AUTO HOLD » doit se désactiver.
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Pour les véhicules équipés d’une clé intelligente, le contacteur d’allumage peut être mis sur « OFF » uniquement lorsque le levier de sélection est sur « P ».
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A l’exception du stationnement au point mort, stationnez toujours le véhicule avec le levier en position « P » (stationnement) pour des raisons de sécurité et engagez le frein de stationnement.
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Avant le stationnement en position « N » (point mort), assurez-vous que le sol est plat et de niveau. Ne stationnez pas au point mort (« N ») dans une pente.
S'il est stationné et laissé en position « N » (point mort), le véhicule peut bouger et provoquer des dégâts ou des blessures graves.
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Une fois que le contacteur d’allumage a été mis en position OFF, le frein de stationnement électronique ne peut être desserré.
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Pour les véhicules équipés de l’EPB (frein de stationnement électronique) avec la fonction AUTO HOLD utilisée lorsque le véhicule roule, si le bouton d’allumage a été mis sur « OFF », le frein de stationnement électronique sera automatiquement activé. Par conséquent, la fonction AUTO HOLD doit être désactivée avant de mettre le bouton d’allumage en position OFF.
C'est la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesses active automatiquement les 8 rapports, pour obtenir la meilleure économie de carburant et la puissance optimale.
Pour plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les montées, enfoncez l’accélérateur et la boîte de vitesses rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.
Attendez que le véhicule soit complètement à l’arrêt avant de passer en D (conduite).
Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, vous pouvez sélectionner le mode sport en déplaçant le levier de changement de vitesse de la position D (conduite) à la partie manuelle. Pour revenir à la plage de fonctionnement D (conduite), ramenez le levier de vitesses dans la grille principale.
En mode sportif, déplacez le levier de vitesses vers l’arrière et vers l’avant pour sélectionner la vitesse appropriée en fonction des conditions de circulation. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode sport permet des changements de rapport avec la pédale d’accélérateur enfoncée.
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Up (+) : Poussez une fois sur le levier pour enclencher la vitesse supérieure.
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Down (-) : Tirez une fois sur le levier pour enclencher la vitesse inférieure.
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En mode Sport, le conducteur doit passer la vitesse supérieure en fonction des conditions de circulation, en veillant à ne pas laisser le compte-tours du moteur entrer dans la zone rouge.
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En mode Sport, seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou P (stationnement) selon les besoins.
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En mode Sport, les rétrogradations sont automatiques lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s’arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné.
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En mode Sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport sont modifiés pour un passage automatique au rapport supérieur.
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Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système n’exécute pas certains changements de rapport lorsque le levier de vitesses est utilisé.
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Lorsque vous conduisez sur une route glissante, poussez sur le levier de vitesses (+). Cela permet d’enclencher la seconde, plus adaptée à une conduite souple sur une route glissante. Tirer sur le levier (-) pour repasser la 1ère vitesse.