Sistema de controlo de climatização automático
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Botão de controlo da temperatura
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Botão do controlo AUTO (automático)
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Botão “Apenas condutor”
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Botão de controlo da entrada de ar
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Botão OFF da ventoinha
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Botão EV
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Botão HEAT
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Botão de controlo do desembaciador do para-brisas
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Botão de controlo do desembaciador do vidro traseiro
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Comando da velocidade da ventoinha
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Botão do ar condicionado
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Botão de seleção do modo
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Ecrã A/C
NOTAOperar a ventoinha quando o botão START/STOP (Ligar/desligar) está na posição ON (Ligado) pode fazer com que a bateria descarregue. Opere a ventoinha quando o veículo estiver ligado (posição ON).
Aquecimento e ar condicionado automáticos
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Prima o botão AUTO. Os modos, as velocidades da ventoinha, a admissão de ar e o ar condicionado serão comandados automaticamente, com base na temperatura estabelecida.
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Regule o botão de controlo da temperatura para a temperatura pretendida.
NOTA-
Para desligar o funcionamento automático, selecione um botão ou interruptor de entre os seguintes:
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Botão de seleção do modo
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Botão do ar condicionado
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Botão de descongelamento do para-brisas dianteiro (prima o botão mais uma vez para desmarcar a função de descongelamento do para-brisas dianteiro. O sinal "AUTO" (automático) é apresentado novamente no ecrã de informações.)
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Botão de comando da velocidade da ventoinha
A função escolhida é comandada manualmente, enquanto outras funções operam automaticamente.
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Para maior comodidade do condutor, e para melhorar a eficácia do controlo da climatização, utilize o botão AUTO (Automático) e programe a temperatura para os 22 °C/72 °F (23 °C/73 °F exceto Europa).
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Nunca coloque nada sobre o sensor instalado no painel de instrumentos para melhorar o comando do sistema de aquecimento e arrefecimento.
Aquecimento e ar condicionado manual
O sistema de aquecimento e arrefecimento pode ser comandado manualmente premindo ou rodando nos seus botões, exceto no botão AUTO.
Neste caso, o sistema funciona sequencialmente, de acordo com a ordem dos botões selecionados.
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Faça arrancar o veículo.
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Regule o modo para a posição pretendida.
Para aumentar a eficácia do aquecimento e arrefecimento:
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Aquecimento:
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Arrefecimento:
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Regule o controlo da temperatura para a posição pretendida.
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Regule o controlo da admissão de ar para a posição de ar exterior.
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Regule o comando da velocidade da ventoinha para a velocidade pretendida.
Se desejar ter ar condicionado, ligue o sistema de ar condicionado.
Prima o botão AUTO para passar o comando do sistema para o modo exclusivamente automático.
Seleção do modo
O botão de seleção de modo controla a direção do fluxo de ar através do sistema de ventilação.
A saída do caudal de ar pode ser alterada da seguinte forma:
Cara (B, D)
O caudal de ar é dirigido para a parte superior do corpo e para a cara. Adicionalmente, cada saída de ar pode ser controlada de modo a direcionar o ar que sai dela.
2 Níveis (B, C, D, E)
O caudal de ar é dirigido para a cara e para a zona dos pés.
Nível do piso (A, C, D, E)
O caudal de ar é dirigido maioritariamente para o chão, com uma pequena quantidade a ser dirigida para o para-brisas e para os desembaciadores das janelas laterais.
Nível do piso/ desembaciamento (A, C, D, E)
O caudal de ar é dirigido maioritariamente para o chão e para o para-brisas, com uma pequena quantidade a ser dirigida para os desembaciadores das janelas laterais.
Desembaciamento
O caudal de ar é dirigido maioritariamente para o para-brisas, com uma pequena quantidade a ser dirigida para os desembaciadores das janelas laterais.
Respiradouros do painel de instrumentos
As grelhas de saída de ar podem ser abertas ou fechadas separadamente, usando o seletor rotativo.
De igual modo, pode regular a direção do ar saído das grelhas utilizando a alavanca de controlo aqui mostrado.
Grelhas de saída de ar da 2ª fila (E)
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O fluxo de ar das grelhas de saída de ar da 2ª fila é controlado pelo sistema de controlo da climatização dianteiro e é fornecido pelo tubo de ar interior do piso (E).
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O fluxo de ar das grelhas de saída de ar da 2ª fila (E) pode ser mais fraco que o das grelhas do painel de instrumentos devido ao tubo de ar longo.
Controlo da temperatura
A temperatura aumenta até ao máximo quando se roda o botão de comando totalmente para a direita.
A temperatura diminui até ao mínimo quando se roda o botão de comando totalmente para a esquerda.
Quando se roda o botão, a temperatura aumenta ou diminui em patamares de 0,5°C. Quando regulado para a temperatura mais baixa, o sistema de climatização funciona continuamente.
Conversão da tabela de temperatura (°C↔°F) (se instalado)
O condutor pode comutar entre duas escalas de temperatura (Celsius ou Fahrenheit) como se segue;
Prima o botão OFF (Desligado) ao mesmo tempo que prime o botão AUTO (Automático) durante um período igual ou superior a 3 segundos. A indicação no ecrã mudará então de Celsius para Fahrenheit, ou de Fahrenheit para Celsius.
Controlo da admissão de ar
Utiliza-se para selecionar a posição de ar exterior (fresco) ou a posição de recirculação do ar.
Para mudar a posição do comando da entrada de ar, prima no botão de controlo.
Posição de recirculação do ar
Posição de ar exterior (fresco)
O funcionamento prolongado do aquecimento na posição de recirculação do ar (sem o ar condicionado selecionado) provoca o embaciamento do para-brisas e dos vidros laterais, fazendo com que o ar do habitáculo fique viciado.
Além disso, a utilização prolongada do ar condicionado com a posição de recirculação do ar selecionada faz com que o ar do habitáculo fique excessivamente seco.
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A utilização contínua da posição de recirculação do ar no sistema de controlo do ar condicionado pode levar a um aumento da humidade no interior do veículo, que conduz inevitavelmente a vidros embaciados e perda de visibilidade.
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Não durma num veículo com o sistema de ar condicionado ou aquecimento ligado. Poderá sofrer lesões graves ou fatais devido à queda do nível de oxigénio e/ou da temperatura do corpo.
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A utilização contínua da posição de recirculação do ar no sistema de controlo do ar condicionado pode provocar desmaio ou sonolência e, naturalmente, a perda do controlo do veículo. Durante a condução, regule a entrada de ar para a posição de ar exterior (fresco) sempre que possível.
Controlo da velocidade da ventoinha
Rode o comando de controlo da velocidade de ventoinha para obter a velocidade desejada.
Quanto maior for a velocidade, maior é o caudal de ar fornecido.
Se premir o botão OFF, desligará a ventoinha.
Ar condicionado
Prima o botão A/C para ligar o sistema de ar condicionado (a luz indicadora irá acender-se).
Para desligar o sistema, prima novamente este botão.
Ligar ou desligar o aquecimento
Prima o botão HEAT (Aquecimento) para ligar o aquecedor (a luz indicadora irá aparecer).
Prima o botão novamente para desligar o aquecedor.
O ar condicionado e o aquecedor utilizam energia da bateria. Se utilizar o aquecedor ou o ar condicionado durante demasiado tempo, isso poderá reduzir a autonomia devido ao aumento do consumo energético.
Desligue o aquecedor e o ar condicionado se não forem necessários.
Desligar o sistema de controlo da climatização dianteira
Prima o botão OFF da ventoinha dianteira para desligar o sistema de controlo da climatização dianteira. No entanto, pode ainda acionar os botões de modo e admissão de ar enquanto o botão START/STOP (Ligar/desligar) estiver na posição ON (Ligado).
Ar condicionado apenas para o condutor
Se premir o botão DRIVER ONLY (apenas condutor) e a luz indicadora aparecer, o ar frio sopra principalmente na direção do assento do condutor. No entanto, parte do ar frio pode sair das condutas de outros assentos para manter o ar interno agradável.
Se utilizar o botão sem passageiro no banco do passageiro da frente, o consumo de energia será reduzido.