Informação na faixa lateral dos pneus
Esta informação identifica e descreve as características essenciais do pneu, indicando também o número de identificação do pneu (TIN, “tire identification number”) para fins de certificação de segurança normalizada. O TIN pode servir para identificar o pneu em caso de recolha de produtos com defeito.
1. Nome do fabricante ou da marca
Mostra o nome do fabricante ou da marca.
2. Designação das dimensões do pneu
A faixa lateral de um pneu está marcada com a designação das dimensões do mesmo. Esta informação é necessária para escolher pneus de substituição para o seu automóvel. Segue-se uma explicação do significado das letras e números da designação das dimensões de um pneu.
Exemplo de designação das dimensões do pneu
estes números servem apenas de exemplo. A designação das dimensões do pneu pode variar consoante o seu veículo:
P195/65R15 91H
P - Tipo de veículo aplicável (os pneus marcados com o prefixo “P” destinam-se ao uso em veículos de passageiros ou carrinhas; no entanto, nem todos os pneus têm essa marcação).
195 - Largura do pneu em milímetros.
65 - Relação de forma. A altura da secção do pneu enquanto percentagem da sua largura.
R - Código da construção do pneu (radial).
15 - Diâmetro do aro em polegadas.
91 - Índice de carga. Código numérico associado à carga máxima que o pneu pode suportar.
H - Símbolo da categoria de velocidade. Para mais informações, consulte a tabela de categorias de velocidade neste capítulo.
As rodas também apresentam informações importantes de que necessita caso tenha de substituir uma delas. Segue-se a explicação do significado das letras e números da designação das dimensões das jantes.
Exemplo de designação das dimensões das jantes:
6.0JX15
6,0 - Largura do aro em polegadas.
J - Designação do contorno da jante.
15 - Diâmetro do aro em polegadas.
A tabela seguinte apresenta muitas das diferentes categorias de velocidade atualmente utilizadas em veículos de passageiros. A categoria de velocidade faz parte da designação das dimensões do pneu existente na faixa lateral do mesmo. Este símbolo corresponde à velocidade de segurança máxima do pneu em causa.
|
Símbolo da categoria da velocidade |
Velocidade máxima |
|---|---|
|
S |
180 km/h |
|
T |
190 km/h |
|
H |
210 km/h |
|
V |
240 km/h |
|
W |
270 km/h |
|
Y |
Acima de 300 km/h (186 mph) |
3. Verificar o tempo de vida útil do pneu (TIN: Número de Identificação do Pneu)
Todos os pneus com mais de 6 anos, com base na data de fabrico, resistência do pneu e desempenho, deterioram-se naturalmente com a idade (mesmo os pneus sobresselentes não utilizados). Portanto, os pneus (incluindo o pneu sobresselente) devem ser substituídos por pneus novos. A data de fabrico é indicada na faixa lateral do pneu (possivelmente, na parte interior da roda), mostrando o Código DOT. O Código DOT é uma série de números de um pneu formada por números e letras do alfabeto da língua inglesa. A data de fabrico é indicada pelos últimos quatro dígitos (caracteres) do código DOT.
DOT: XXXX XXXX OOOO
A primeira parte do código DOT corresponde ao número de código de uma fábrica, às dimensões dos pneus e ao padrão do piso do pneu, indicando os últimos quatro números a semana e o ano de fabrico. Por exemplo:
Por exemplo:
DOT XXXX XXXX 1623 indica que o pneu foi produzido na 16ª semana de 2023.
Antiguidade dos pneus
Mesmo que não sejam utilizados, os pneus degradam-se com o tempo. Independentemente do piso que restar nos pneus, recomenda-se a substituição destes após seis (6) anos de circulação normal. O calor causado por climas quentes ou condições de carga elevada frequentes podem acelerar o processo de envelhecimento dos pneus. Se ignorar este Aviso, poderão surgir problemas inesperados nos pneus, passíveis de provocar a perda de controlo do veículo ou um acidente, do qual poderão resultar ferimentos ou até mesmo mortes.
4. Material e composição da tela do pneu
O número de camadas ou telas de tecido revestido com borracha é indicado no pneu. O fabricante tem também de indicar os materiais utilizados no pneu, tais como o aço, o nylon e o poliéster, entre outros. A letra “R” significa construção radial da tela, a letra “D” construção diagonal da tela, e a letra “B” construção diagonal em correias da tela.
5. Pressão de enchimento máxima permitida
Este número equivale ao valor máximo da pressão de ar de enchimento do pneu. Não ultrapasse a pressão de enchimento máxima permitida. Para saber a pressão de enchimento recomendada, consulte a etiqueta de informação do pneu e da carga.
6. Capacidade de carga máxima
Este número indica a carga máxima em quilogramas e libras que um pneu consegue suportar. Para substituir os pneus do veículo, utilize sempre pneus com a mesma capacidade de carga dos pneus de fábrica.
7. Classificação da qualidade uniforme do desgaste do piso do pneu
Os graus de qualidade podem ser encontrados na face lateral dos pneus, entre a superfície da banda de rodagem e a largura da secção máxima.
Por exemplo:
DESGASTE DA BANDA DE RODAGEM 200
TRAÇÃO AA
TEMPERATURA A
O grau de desgaste do piso é uma avaliação comparativa com base na taxa de desgaste do pneu quando é testado sob condições controladas numa pista de testes especificada a nível governamental. Por exemplo, um pneu classificado como 150 desgasta-se 1 vez e meia (1½) mais na pista de ensaios do que um pneu classificado como 100.
A performance relativa dos pneus depende contudo das suas condições reais de utilização, podendo diferir significativamente da norma devido a fatores como os hábitos de condução, as práticas de serviço e as diferenças em termos de caraterísticas de estrada e clima.
O desempenho relativo dos pneus depende das condições reais em que estes são utilizados. Os pneus disponíveis como equipamento de série ou opcional para o seu veículo podem variar no que respeita à respetiva classificação.
Os níveis de tração, do maior para o menor, são AA, A, B e C. Estes níveis representam a capacidade do pneu para parar num pavimento molhado, de acordo com uma medição realizada sob condições controladas num programa de testes com aprovação estatal, sobre pisos de asfalto e betão. Um pneu de nível C poderá ter pouca tração.
O nível de tração atribuído a este pneu baseia-se em testes de tração da travagem em linha reta, não incluindo caraterísticas de aceleração, viragem, hidroplanagem ou tração máxima.
Os níveis da temperatura são o A (o maior), o B e o C. Estes níveis correspondem à resistência do pneu à geração de calor e à sua capacidade para dissipar calor em testes efetuados sob condições controladas, numa roda de ensaio de laboratório.
Uma alta temperatura contínua pode deteriorar o material do pneu e reduzir o tempo de vida útil do mesmo. De igual modo, uma temperatura excessiva pode causar problemas súbitos no pneu. Os níveis B e A indicam níveis mais elevados de desempenho na roda de ensaio de laboratório do que o nível mínimo exigido por lei.
Temperatura dos pneus
O grau de temperatura para este pneu é definido para um pneu com uma pressão de enchimento adequada e sem excesso de carga. O excesso de velocidade, o subenchimento ou o excesso de carga, isolada ou conjuntamente, podem originar a acumulação de calor e problemas súbitos no pneu. Esta situação pode resultar na perda de controlo do veículo e em lesões graves ou fatais.