Conduzir com um atrelado

O reboque de um atrelado requer alguma experiência. Antes de se fazer à estrada, precisa de conhecer o seu atrelado. Familiarize-se com a forma de manobrar e travar o veículo com o peso adicional do atrelado. Tenha sempre em atenção que o conjunto veículo-atrelado que conduz é mais longo e menos reativo do que o veículo isolado.

Antes de arrancar, verifique a barra de reboque e a plataforma do atrelado, as correntes de segurança, o(s) conetor(es) elétrico(s), as luzes, os pneus e o posicionamento dos espelhos. Se o atrelado tiver travões elétricos, coloque o veículo e o atrelado em andamento e aplique manualmente o controlador dos travões do atrelado para se certificar do bom funcionamento dos travões. Ao mesmo tempo, isto permite-lhe verificar a ligação elétrica.

Durante a viagem, vá olhando para o atrelado para se certificar de que a carga vai segura, bem como do bom funcionamento das luzes e dos travões do atrelado.

Distância de segurança

Mantenha pelo menos o dobro da distância que manteria se conduzisse o veículo sem atrelado. Isto pode ajudar a evitar situações que exijam uma travagem a fundo e viragens bruscas.

Ultrapassagem

O reboque de um atrelado exige um maior tempo e distância de ultrapassagem. Devido ao maior comprimento do conjunto veículo-atrelado, terá de estar muito mais à frente do veículo ultrapassado antes de voltar para a sua faixa.

Marcha-atrás

Segure a parte inferior do volante com uma mão. Depois, para deslocar o atrelado para a esquerda, mova a mão também para a esquerda. Para deslocar o atrelado para a direita, mova a mão para a direita. Recue sempre devagar e, se possível, com alguém a orientar-lhe a marcha-atrás.

Curvas

Quando fizer inversão de marcha com um reboque, faça curvas mais largas do que normalmente. Faça-o de forma a que o atrelado não passe por cima das bermas e passeios, nem choque com sinais de trânsito, árvores ou outros objetos. Evite manobras bruscas e súbitas. Sinalize as suas manobras com antecedência.

Indicadores de mudança de direção com o atrelado

Para rebocar um atrelado, o seu veículo tem de ter indicadores de mudança de direção diferentes e mais ligações elétricas. As setas verdes do painel de instrumentos piscam sempre que sinalizar uma viragem ou mudança de faixa. Se estiverem devidamente ligadas, as luzes do atrelado piscam também para avisar os outros condutores da sua viragem, mudança de faixa ou paragem.

Com um atrelado a reboque, as setas verdes do painel de instrumentos piscam a sinalizar as viragens, mesmo que as lâmpadas do atrelado estejam queimadas. Isso leva-o a pensar que os condutores que seguem atrás de si estão a ver a sua sinalização, quando não estão. Importa verificar de vez em quando as lâmpadas do atrelado, para se certificar de que continuam a funcionar. De igual modo, tem de verificar as luzes sempre que desligar e depois ligar a ficha da cablagem do atrelado.

Não ligue o sistema de iluminação de um atrelado diretamente ao sistema de iluminação do seu veículo. Utilize apenas kits de barra de reboque genuínos da Kia.

Para instalar as ligações elétricas, contacte um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.

AVISO

Se não utilizar cablagem genuína para o atrelado, pode danificar o sistema elétrico do veículo ou sofrer ferimentos corporais.

Deteção da ligação das luses do atrelado

Essa funcionalidade só está disponível com acessórios genuínos (barra de reboque e feixe de cablagem) que reconhece quando um atrelado está conectado e, consequentemente, informa os sistemas do veículo. O reconhecimento do atrelado funciona da seguinte forma: Quando é ligada a fixa de um atrelado, o pedal do travão deve ser pressionado ou devem ser ligadas as luzes de mudança de direção; a unidade de controlo eletrónico detectará que o atrelado está ligado devido ao consumo adicional de energia pela iluminação do atrelado e informará os sistemas do veículo. Quando o atrelado é desconectado, o pedal do travão deve ser novamente pressionado ou devem ser ligadas as luzes de mudança de direção para que a unidade de controlo possa detectar que não há um consumo adicional de energia pela iluminação do atrelado; os sistemas que tinham sido desativados são automaticamente ligados novamente.

É responsabilidade do condutor certificar-se de que todas as conexões elétricas estejam a funcionar e que todas as luzes do atrelado estão a funcionar durante o reboque. Deve fazer verificações manuais.

CUIDADO

Utilize ligações eléctricas genuinas. Não tente ligar arbitrariamente ou conectar diretamente utilizando qualquer outro método o feixe cabos para o reboque. Se o fizer poderá danificar o sistema elétrico do veículo e causar avarias.

Conduzir em subidas e descidas

Abrande e engrene uma velocidade inferior na caixa de velocidades antes de percorrer uma descida longa ou íngreme. Se não engrenar uma velocidade inferior, poderá ter de aplicar excessivamente os travões, que poderão assim aquecer e perder eficácia de travagem.

Numa subida muito longa, reduza a mudança e abrande a velocidade para cerca de 70 km/h (45 mph) para reduzir a possibilidade de o motor sobreaquecer.

Se o atrelado pesar mais do que o peso máximo do atrelado sem travões e o seu veículo tiver uma caixa de velocidades automática, conduza na posição D (Condução) para rebocar um atrelado.

A condução do veículo na posição D (Condução) ao rebocar um atrelado minimiza o aquecimento e prolonga a vida dos conjuntos do motor e das rodas.

CUIDADO

Ao rebocar um atrelado em locais inclinados (mais de 6% de inclinação), preste muita atenção à mensagem de aviso do painel de instrumentos para impedir o sobreaquecimento do motor. Encoste e pare assim que for seguro e deixe o motor ao ralenti até arrefecer. Poderá prosseguir a sua viagem quando o motor tiver arrefecido o suficiente.
Determine a velocidade da condução em função do peso do atrelado e da inclinação da subida, para diminuir a possibilidade de sobreaquecimento do motor.

Estacionar em encostas

De um modo geral, um veículo que reboca um atrelado não deve estacionar em locais inclinados. Se o conjunto veículo/atrelado se soltar de forma inesperada, pode provocar ferimentos graves ou fatais nas pessoas e danificar o atrelado.

AVISO

Estacionar numa encosta

Estacionar o seu veículo num local inclinado com o reboque atrelado pode causar ferimentos graves ou até mesmo a morte, caso o reboque se solte.

Se, no entanto, tiver mesmo de estacionar num local inclinado, faça o seguinte:

Posicione o veículo num lugar de estacionamento. Rode o volante na direção do passeio (para a esquerda se o veículo estiver virado para baixo, para a esquerda se estiver virado para cima).
Se tiver uma caixa de velocidades automática, coloque-o na posição P (Estacionamento).
Engate o travão de estacionamento e desligue o motor do veículo.
Coloque calços debaixo das rodas do atrelado no lado descendente das mesmas.
Ligue o motor do veículo, aplique os travões, introduza o ponto-morto, desengate o travão de estacionamento e, lentamente, solte os travões até os calços do atrelado absorverem a carga.
Volte a aplicar os travões, engate novamente o travão de estacionamento e coloque na posição P (Estacionamento) num veículo com caixa de velocidades automática.
Desligue o motor do veículo e solte os travões do veículo, sem desengatar o travão de estacionamento.

AVISO

Travão de estacionamento

Pode ser perigoso sair do veículo sem ter o travão de estacionamento bem engatado.

Se estiver no estado EV pronto, o veículo pode mover-se repentinamente. O condutor e os passageiros poderão sofrer lesões graves ou fatais.

Quando estiver pronto para sair do local de estacionado numa encosta

Com a caixa de velocidades na posição P (Estacionamento), acione os travões e mantenha o pedal do travão pressionado até que:
- Prima o botão Start (Arranque) [EV Ready (EV pronto)],
- Coloque a alavanca seletora numa posição para avançar e
- Solte o travão de estacionamento.
Retire lentamente o pé do pedal dos travões.
Conduza devagar até o atrelado sair dos calços.
Pare e mande alguém recolher e guardar os calços.