Ładowanie podtrzymujące
Podłączanie przewodu przenośnej ładowarki (skrzynka sterująca ICCB) (typ A)
-
Podłączyć wtyczkę przewodu do domowego gniazdka elektrycznego.

PRZESTROGAJeżeli gniazdo jest zużyte, uszkodzone lub popękane, nie należy go używać.
-
Sprawdzić, czy dioda zasilania (zielona) na skrzynce sterowniczej włącza się.

-
Włączyć hamulec postojowy, wciskając pedał hamulca.
-
Przestawić wszystkie przełączniki do położenia wyłączenia, przestawić pokrętło zmiany biegów do położenia P (postój). Przy próbach ładowania, kiedy pokrętło nie jest ustawione w pozycji P (Postój), automatycznie przesunie się ono w pozycję P (Postój).
Przed ładowaniem akumulatora należy jednak zawsze przesuwać pokrętło w położenie P ze względów bezpieczeństwa.
* Dopilnować, by wtyk nie leżał luźno w gnieździe. (Luzy mogą spowodować wytwarzanie ciepła.)
-
Otworzyć drzwiczki ładowania, wciskając Symbol [▶] na pokrywie ładowania. Jeśli drzwi pojazdu są zablokowane, pokrywa ładowania nie otworzy się.

PRZESTROGAJeżeli otwarcie pokrywy ładowania jest niemożliwe z powodu mrozu, należy delikatnie usunąć lód znajdujący się wokół pokrywy ładowania. Nie otwierać pokrywy siłą. W takim przypadku pokrywa ładowania może ulec uszkodzeniu.
PRZESTROGAW celu podłączenia złącza ładowania należy zwolnić zatrzask drzwi i umożliwić zwolnienie blokady złącza ładowania.
W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia złącza ładowania i gniazda ładowania pojazdu.
-
Otworzyć klapkę, następnie otworzyć pokrywę gniazda ładowania (1).
-
Otworzyć osłonę złącza ładowania i sprawdzić, czy na złączu ładowania i wtyku ładowania nie znajduje się kurz.
-
Przytrzymać uchwyt złącza ładowania i przyłączyć go do gniazda ładowania sieciowego pojazdu. Wsunąć złącze aż do momentu usłyszenia kliknięcia. Jeżeli złącze ładowania i stacja ładowania nie są poprawnie podłączone, może to spowodować pożar.

* Tryb AUTO/LOCK złącza ładowania
Kiedy złącze ładowania i gniazdo ładowania są połączone, można wybrać tryb, wciskając przycisk. Złącze ładowania zostanie zablokowane w innym czasie, w zależności od wybranego trybu.
Tryb LOCK (blokada): Złącze ładowania blokuje się automatycznie, jeżeli jest poprawnie podłączone.
Tryb AUTO: Złącze ładowania blokuje się po rozpoczęciu ładowania, jeżeli złącze jest poprawnie podłączone.
Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Więcej informacji.
-
Ładowanie rozpoczyna się automatycznie, a kontrolka ładowania zaczyna migać.

-
Sprawdzić, czy kontrolka ładowania w zestawie przyrządów i wskaźników jest włączona. Kiedy kontrolka ładowania jest wyłączona, akumulator nie jest ładowany.
Jeśli złącze ładowania nie jest prawidłowo podłączone, należy je odłączyć i ponownie podłączyć, aby rozpocząć ładowanie.

PRZESTROGA-
Można rozpocząć ładowanie, kiedy przycisk POWER (Zapłon) jest w położeniu OFF (Wył.), a pokrętło zmiany biegów jest w położeniu P (Postój).
Po rozpoczęciu ładowania można korzystać z elementów elektrycznych takich, jak radio, wciskając przycisk POWER (Zapłon) w położenie ACC lub ON (Wł.).
-
Podczas ładowania pokrętło zmiany biegów nie może znajdować się w położeniu innym, niż P (Postój). Ładowanie jest natychmiast przerwane. Aby ponownie rozpocząć ładowanie, należy przesunąć pokrętło zmiany biegów w położenie P (Postój) i wcisnąć przycisk POWER (Zapłon) w położenie OFF (Wył.). Odłączyć i ponownie przyłączyć przewód ładowania by rozpocząć ładowanie od nowa.
-
-
Po rozpoczęciu ładowania na zestawie wskaźników przez około 1 minutę wyświetlany jest szacowany czas ładowania.
Po otwarciu drzwi od strony kierowcy podczas ładowania szacowany czas ładowania jest wyświetlany na zestawie wskaźników przez około 1 minutę.
Po ustawieniu zaplanowanego ładowania szacowany czas ładowania wyświetlany jest jako „--”.

PRZESTROGACzas ładowania akumulatora wysokonapięciowego może się różnić w zależności od stanu akumulatora, specyfikacji ładowarki i temperatury otoczenia.
PRZESTROGAW celu odłączenia złącza ładowania należy zwolnić blokadę drzwi i umożliwić zwolnienie blokady złącza ładowania.
W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia złącza ładowania i gniazda ładowania pojazdu.
Podłączanie przewodu przenośnej ładowarki (skrzynka sterująca ICCB) (typ B)
-
Podłączyć wtyczkę przewodu do domowego gniazdka elektrycznego.

PRZESTROGAJeżeli gniazdo jest zużyte, uszkodzone lub popękane, nie należy go używać.
-
Sprawdzić, czy dioda zasilania (zielona) na skrzynce sterowniczej świeci się.

-
Wcisnąć pedał hamulca i zaciągnąć hamulec postojowy.
-
Przestawić wszystkie przełączniki do położenia wyłączenia, przestawić pokrętło zmiany biegów do położenia P (postój). Przy próbach ładowania, kiedy pokrętło nie jest ustawione w pozycji P (Postój), automatycznie przesunie się ono w pozycję P (Postój).
Przed ładowaniem akumulatora należy jednak zawsze przesuwać pokrętło w położenie P ze względów bezpieczeństwa.
* Dopilnować, by wtyk nie leżał luźno w gnieździe. (Luzy mogą spowodować wytwarzanie ciepła.)
-
Otworzyć drzwiczki ładowania, wciskając Symbol [▶] na pokrywie ładowania. Jeśli drzwi pojazdu są zablokowane, pokrywa ładowania nie otworzy się.

PRZESTROGAJeżeli otwarcie pokrywy ładowania jest niemożliwe z powodu mrozu, należy delikatnie usunąć lód znajdujący się wokół pokrywy ładowania. Nie otwierać pokrywy siłą. W takim przypadku pokrywa ładowania może ulec uszkodzeniu.
PRZESTROGAW celu podłączenia złącza ładowania należy zwolnić zatrzask drzwi i umożliwić zwolnienie blokady złącza ładowania.
W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia złącza ładowania i gniazda ładowania pojazdu.
-
Otworzyć klapkę, następnie otworzyć pokrywę gniazda ładowania (1).
-
Otworzyć osłonę złącza ładowania i sprawdzić, czy na złączu ładowania i wtyku ładowania nie znajduje się kurz.
-
Przytrzymać uchwyt złącza ładowania i przyłączyć go do gniazda ładowania sieciowego pojazdu. Wsunąć złącze aż do momentu usłyszenia kliknięcia. Jeżeli złącze ładowania i stacja ładowania nie są poprawnie podłączone, może to spowodować pożar.

* Tryb AUTO/LOCK złącza ładowania
Kiedy złącze ładowania i gniazdo ładowania są połączone, można wybrać tryb, wciskając przycisk. Złącze ładowania zostanie zablokowane w innym czasie, w zależności od wybranego trybu.
Tryb LOCK (blokada): Złącze ładowania blokuje się automatycznie, jeżeli jest poprawnie podłączone.
Tryb AUTO: Złącze ładowania blokuje się po rozpoczęciu ładowania, jeżeli złącze jest poprawnie podłączone.
Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Więcej informacji.
-
Ładowanie rozpoczyna się automatycznie (zapala się lampka ładowania).

-
Sprawdzić, czy kontrolka ładowania w zestawie przyrządów i wskaźników jest włączona. Kiedy kontrolka ładowania jest wyłączona, akumulator nie jest ładowany.
Jeśli złącze ładowania nie jest prawidłowo podłączone, należy je odłączyć i ponownie podłączyć, aby rozpocząć ładowanie.

PRZESTROGA-
Można rozpocząć ładowanie, kiedy przycisk POWER (Zapłon) jest w położeniu OFF (Wył.), a pokrętło zmiany biegów jest w położeniu P (Postój).
Po rozpoczęciu ładowania można korzystać z elementów elektrycznych takich, jak radio, wciskając przycisk POWER (Zapłon) w położenie ACC lub ON (Wł.).
-
Podczas ładowania pokrętło zmiany biegów nie może znajdować się w położeniu innym, niż P (Postój). Ładowanie jest natychmiast przerwane. Aby ponownie rozpocząć ładowanie, należy przesunąć pokrętło zmiany biegów w położenie P (Postój) i wcisnąć przycisk POWER (Zapłon) w położenie OFF (Wył.). Odłączyć i ponownie przyłączyć przewód ładowania by rozpocząć ładowanie od nowa.
-
-
Po rozpoczęciu ładowania na zestawie wskaźników przez około 1 minutę wyświetlany jest szacowany czas ładowania.
Po otwarciu drzwi od strony kierowcy podczas ładowania szacowany czas ładowania jest wyświetlany na zestawie wskaźników przez około 1 minutę.
Po ustawieniu zaplanowanego ładowania szacowany czas ładowania wyświetlany jest jako „--”.

PRZESTROGACzas ładowania akumulatora wysokonapięciowego może się różnić w zależności od stanu akumulatora, specyfikacji ładowarki i temperatury otoczenia.
PRZESTROGAW celu odłączenia złącza ładowania należy zwolnić blokadę drzwi i umożliwić zwolnienie blokady złącza ładowania.
W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia złącza ładowania i gniazda ładowania pojazdu.
Kontrolka stanu ładowania dla ładowarki przenośnej (typ A)
|
Skrzynka sterująca |
Kontrolka |
Szczegóły |
|||
|---|---|---|---|---|---|
![]() |
WTYK |
![]() (Zielony) |
Wł.: Zasilanie włączone Błyśnięcie: usterka czujnika temperatury wtyczki |
||
![]() (Czerwony) |
Wł.: Zabezpieczenie wtyczki przed wysoką temperaturą Miga: Ostrzeżenie o wysokiej temperaturze wtyczki |
||||
|
POWER (Wysoka moc) |
![]() (Zielony) |
Wł.: Zasilanie włączone |
|||
|
CHARGE (Ładowanie) |
![]() |
Miga: Ładowanie w trybie oszczędzania energii, zapalona jest tylko kontrolka ładowania CHARGE. |
|||
|
USTERKA |
![]() |
Miga: Ładowanie przerwane |
|||
|
CHARGE LEVEL (Poziom naładowania) |
![]() |
Prąd ładowania 12 A |
Prąd ładowania ulega zmianie (3 poziomy) po wciśnięciu i przytrzymaniu przycisku (1) przez 1 sekundę, gdy wtyczka ładowarki podłączona jest do gniazdka elektrycznego, ale nie do pojazdu. MAKS. 12A: 12A, 10A, 8A MAKS. 10A: 10A, 8A, 6A MAKS. 8A: 8A, 7A, 6A |
![]() |
|
![]() |
Prąd ładowania 10 A |
||||
![]() |
Prąd ładowania 8 A |
||||
![]() |
Prąd ładowania 7 A |
||||
![]() |
Prąd ładowania 6 A |
||||
|
POJAZD |
![]() (Zielony) |
Podłączone złącze ładowania |
|||
![]() (Niebieski) |
Ładowanie |
||||
![]() (Czerwony) |
Miga: Ładowanie niemożliwe |
||||
|
NR. |
Skrzynka sterująca |
Status/Diagnostyka /Środki zaradcze |
NR. |
Skrzynka sterująca |
Status/Diagnostyka /Środki zaradcze |
|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
![]() |
(Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem marki Kia). |
2 |
![]() |
Złącze ładowania podłączone do pojazdu (zapalona zielona kontrolka) |
|
3 |
![]() |
Podczas ładowania
|
4 |
![]() |
Przed podłączeniem złącza ładowania do pojazdu (miga na czerwono)
(Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem marki Kia). |
|
5 |
![]() |
Podłączone do pojazdu (miga na czerwono)
(Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem marki Kia). |
6 |
![]() |
Po podłączeniu złącza ładowania do pojazdu (miga na czerwono)
(Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem marki Kia). |
|
7 |
![]() |
(Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem marki Kia). |
8 |
![]() |
Tryb oszczędzania energii
|
Kontrolka stanu ładowania dla ładowarki przenośnej (typ B)

|
Kontrolka |
Szczegóły |
|
|---|---|---|
|
POWER (Wysoka moc) |
Wł.: Zasilanie włączone |
|
|
CHARGE (Ładowanie) |
ON (WŁ.) Ładowanie Miga: Ograniczenie prądu spowodowane wysoką temperaturą wtyczki lub wysoką temperaturą wewnętrzną |
|
|
USTERKA |
Miga: Ładowanie przerwane |
|
|
CHARGE LEVEL (Poziom naładowania) |
12 |
12 A |
|
10 |
10 A |
|
|
08 |
8 A |
|
|
06 |
6 A |
|
|
Prąd ładowania ulega zmianie po wciśnięciu i przytrzymaniu przycisku (1) przez mniej niż 1 sekundę, gdy wtyczka ładowarki podłączona jest do gniazdka elektrycznego, ale nie do pojazdu. ![]() |
||
|
Kontrolka |
Szczegóły |
||
|---|---|---|---|
|
Kod błędu |
Wł.: Błąd podczas ładowania / Błąd w trakcie autodiagnostyki |
||
|
Kod błędu |
Element |
Przyczyna |
|
|
E1 |
Komunikacja CP |
Błąd komunikacji z pojazdem |
|
|
E2 |
Upływ |
Upływ prądu |
|
|
E3 |
Błąd ładowarki |
||
|
E4 |
Temperatura wtyczki |
Ostrzeżenie o przegrzaniu wtyczki |
|
|
E5 |
Usterka związana z temperaturą wtyczki |
||
|
E6 |
Błąd ładowarki |
||
|
E7 |
Przetężenie |
Ostrzeżenie o przeciążeniu w trakcie ładowania |
|
|
E8 |
Temperatura wewnętrzna |
Przegrzanie ładowarki |
|
|
E9 |
Błąd ładowarki |
||
|
F1 |
Stopienie się styków przekaźnika |
Błąd ładowarki |
|
|
F2 |
GM/I |
Słabe uziemienie gniazda |
|
|
F3 |
SMPS Awaria zasilania |
Błąd SMPS (usterka napięcia) |
|
|
F4 |
Błąd SMPS (nieprawidłowe napięcie) |
||
|
F5 |
Błąd napięcia CP |
Błąd napięcia CP (-) |
|
|
F6 |
Błąd napięcia CP (+) |
||
|
F7 |
Błąd czujnika temperatury |
Błąd czujnika temperatury wtyczki |
|
|
F8 |
Błąd czujnika temperatury wewnętrznej PCB |
||
Stan/Diagnostyka/Środki zaradcze (typ B)

-
Złącze ładowania podłączone do pojazdu (zapalona zielona kontrolka POWER)
-
Wtyczka podłączona do gniazdka elektrycznego (zapalona zielona kontrolka POWER)

-
Wskaźnik ładowania (WŁĄCZONY zielony wskaźnik ZASILANIA/ WŁĄCZONY niebieski wskaźnik ŁADOWANIA)
-
Prąd ładowania

-
Nieprawidłowa temperatura
-
Usterka CCB (skrzynki sterującej)

-
Usterka urządzenia diagnostycznego
-
Upływ prądu
-
Nieprawidłowa temperatura

-
Po rozłączeniu i ponownym podłączeniu wtyczki zasilania, nacisnąć i po 2 lub więcej sekundach zwolnić przycisk, aby wyczyścić błąd.

-
Wskaźnik poziomu naładowania wyłączy się, jeśli przez 1 minutę nie wystąpi żadna zmiana statusu.




















