Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > Poradnik dla pojazdu elektrycznego > Ładowanie pojazdu elektrycznego (ładowanie podtrzymujące) > Ładowanie podtrzymujące

Ładowanie podtrzymujące

Podłączanie przewodu przenośnej ładowarki (skrzynka sterująca ICCB) (typ A)

  1. Podłączyć wtyczkę przewodu do domowego gniazdka elektrycznego.

    PRZESTROGA

    Jeżeli gniazdo jest zużyte, uszkodzone lub popękane, nie należy go używać.

  2. Sprawdzić, czy dioda zasilania (zielona) na skrzynce sterowniczej włącza się.

  3. Włączyć hamulec postojowy, wciskając pedał hamulca.

  4. Przestawić wszystkie przełączniki do położenia wyłączenia, przestawić pokrętło zmiany biegów do położenia P (postój). Przy próbach ładowania, kiedy pokrętło nie jest ustawione w pozycji P (Postój), automatycznie przesunie się ono w pozycję P (Postój).

    Przed ładowaniem akumulatora należy jednak zawsze przesuwać pokrętło w położenie P ze względów bezpieczeństwa.

* Dopilnować, by wtyk nie leżał luźno w gnieździe. (Luzy mogą spowodować wytwarzanie ciepła.)

  1. Otworzyć drzwiczki ładowania, wciskając Symbol [▶] na pokrywie ładowania. Jeśli drzwi pojazdu są zablokowane, pokrywa ładowania nie otworzy się.

    PRZESTROGA

    Jeżeli otwarcie pokrywy ładowania jest niemożliwe z powodu mrozu, należy delikatnie usunąć lód znajdujący się wokół pokrywy ładowania. Nie otwierać pokrywy siłą. W takim przypadku pokrywa ładowania może ulec uszkodzeniu.

    PRZESTROGA

    W celu podłączenia złącza ładowania należy zwolnić zatrzask drzwi i umożliwić zwolnienie blokady złącza ładowania.

    W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia złącza ładowania i gniazda ładowania pojazdu.

  2. Otworzyć klapkę, następnie otworzyć pokrywę gniazda ładowania (1).

  3. Otworzyć osłonę złącza ładowania i sprawdzić, czy na złączu ładowania i wtyku ładowania nie znajduje się kurz.

  4. Przytrzymać uchwyt złącza ładowania i przyłączyć go do gniazda ładowania sieciowego pojazdu. Wsunąć złącze aż do momentu usłyszenia kliknięcia. Jeżeli złącze ładowania i stacja ładowania nie są poprawnie podłączone, może to spowodować pożar.

* Tryb AUTO/LOCK złącza ładowania

Kiedy złącze ładowania i gniazdo ładowania są połączone, można wybrać tryb, wciskając przycisk. Złącze ładowania zostanie zablokowane w innym czasie, w zależności od wybranego trybu.

Tryb LOCK (blokada): Złącze ładowania blokuje się automatycznie, jeżeli jest poprawnie podłączone.

Tryb AUTO: Złącze ładowania blokuje się po rozpoczęciu ładowania, jeżeli złącze jest poprawnie podłączone.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Więcej informacji.

  1. Ładowanie rozpoczyna się automatycznie, a kontrolka ładowania zaczyna migać.

  2. Sprawdzić, czy kontrolka ładowania w zestawie przyrządów i wskaźników jest włączona. Kiedy kontrolka ładowania jest wyłączona, akumulator nie jest ładowany.

    Jeśli złącze ładowania nie jest prawidłowo podłączone, należy je odłączyć i ponownie podłączyć, aby rozpocząć ładowanie.

    PRZESTROGA
    • Można rozpocząć ładowanie, kiedy przycisk POWER (Zapłon) jest w położeniu OFF (Wył.), a pokrętło zmiany biegów jest w położeniu P (Postój).

      Po rozpoczęciu ładowania można korzystać z elementów elektrycznych takich, jak radio, wciskając przycisk POWER (Zapłon) w położenie ACC lub ON (Wł.).

    • Podczas ładowania pokrętło zmiany biegów nie może znajdować się w położeniu innym, niż P (Postój). Ładowanie jest natychmiast przerwane. Aby ponownie rozpocząć ładowanie, należy przesunąć pokrętło zmiany biegów w położenie P (Postój) i wcisnąć przycisk POWER (Zapłon) w położenie OFF (Wył.). Odłączyć i ponownie przyłączyć przewód ładowania by rozpocząć ładowanie od nowa.

  3. Po rozpoczęciu ładowania na zestawie wskaźników przez około 1 minutę wyświetlany jest szacowany czas ładowania.

    Po otwarciu drzwi od strony kierowcy podczas ładowania szacowany czas ładowania jest wyświetlany na zestawie wskaźników przez około 1 minutę.

    Po ustawieniu zaplanowanego ładowania szacowany czas ładowania wyświetlany jest jako „--”.

    PRZESTROGA

    Czas ładowania akumulatora wysokonapięciowego może się różnić w zależności od stanu akumulatora, specyfikacji ładowarki i temperatury otoczenia.

    PRZESTROGA

    W celu odłączenia złącza ładowania należy zwolnić blokadę drzwi i umożliwić zwolnienie blokady złącza ładowania.

    W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia złącza ładowania i gniazda ładowania pojazdu.

Podłączanie przewodu przenośnej ładowarki (skrzynka sterująca ICCB) (typ B)

  1. Podłączyć wtyczkę przewodu do domowego gniazdka elektrycznego.

    PRZESTROGA

    Jeżeli gniazdo jest zużyte, uszkodzone lub popękane, nie należy go używać.

  2. Sprawdzić, czy dioda zasilania (zielona) na skrzynce sterowniczej świeci się.

  3. Wcisnąć pedał hamulca i zaciągnąć hamulec postojowy.

  4. Przestawić wszystkie przełączniki do położenia wyłączenia, przestawić pokrętło zmiany biegów do położenia P (postój). Przy próbach ładowania, kiedy pokrętło nie jest ustawione w pozycji P (Postój), automatycznie przesunie się ono w pozycję P (Postój).

    Przed ładowaniem akumulatora należy jednak zawsze przesuwać pokrętło w położenie P ze względów bezpieczeństwa.

* Dopilnować, by wtyk nie leżał luźno w gnieździe. (Luzy mogą spowodować wytwarzanie ciepła.)

  1. Otworzyć drzwiczki ładowania, wciskając Symbol [▶] na pokrywie ładowania. Jeśli drzwi pojazdu są zablokowane, pokrywa ładowania nie otworzy się.

    PRZESTROGA

    Jeżeli otwarcie pokrywy ładowania jest niemożliwe z powodu mrozu, należy delikatnie usunąć lód znajdujący się wokół pokrywy ładowania. Nie otwierać pokrywy siłą. W takim przypadku pokrywa ładowania może ulec uszkodzeniu.

    PRZESTROGA

    W celu podłączenia złącza ładowania należy zwolnić zatrzask drzwi i umożliwić zwolnienie blokady złącza ładowania.

    W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia złącza ładowania i gniazda ładowania pojazdu.

  2. Otworzyć klapkę, następnie otworzyć pokrywę gniazda ładowania (1).

  3. Otworzyć osłonę złącza ładowania i sprawdzić, czy na złączu ładowania i wtyku ładowania nie znajduje się kurz.

  4. Przytrzymać uchwyt złącza ładowania i przyłączyć go do gniazda ładowania sieciowego pojazdu. Wsunąć złącze aż do momentu usłyszenia kliknięcia. Jeżeli złącze ładowania i stacja ładowania nie są poprawnie podłączone, może to spowodować pożar.

* Tryb AUTO/LOCK złącza ładowania

Kiedy złącze ładowania i gniazdo ładowania są połączone, można wybrać tryb, wciskając przycisk. Złącze ładowania zostanie zablokowane w innym czasie, w zależności od wybranego trybu.

Tryb LOCK (blokada): Złącze ładowania blokuje się automatycznie, jeżeli jest poprawnie podłączone.

Tryb AUTO: Złącze ładowania blokuje się po rozpoczęciu ładowania, jeżeli złącze jest poprawnie podłączone.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Więcej informacji.

  1. Ładowanie rozpoczyna się automatycznie (zapala się lampka ładowania).

  2. Sprawdzić, czy kontrolka ładowania w zestawie przyrządów i wskaźników jest włączona. Kiedy kontrolka ładowania jest wyłączona, akumulator nie jest ładowany.

    Jeśli złącze ładowania nie jest prawidłowo podłączone, należy je odłączyć i ponownie podłączyć, aby rozpocząć ładowanie.

    PRZESTROGA
    • Można rozpocząć ładowanie, kiedy przycisk POWER (Zapłon) jest w położeniu OFF (Wył.), a pokrętło zmiany biegów jest w położeniu P (Postój).

      Po rozpoczęciu ładowania można korzystać z elementów elektrycznych takich, jak radio, wciskając przycisk POWER (Zapłon) w położenie ACC lub ON (Wł.).

    • Podczas ładowania pokrętło zmiany biegów nie może znajdować się w położeniu innym, niż P (Postój). Ładowanie jest natychmiast przerwane. Aby ponownie rozpocząć ładowanie, należy przesunąć pokrętło zmiany biegów w położenie P (Postój) i wcisnąć przycisk POWER (Zapłon) w położenie OFF (Wył.). Odłączyć i ponownie przyłączyć przewód ładowania by rozpocząć ładowanie od nowa.

  3. Po rozpoczęciu ładowania na zestawie wskaźników przez około 1 minutę wyświetlany jest szacowany czas ładowania.

    Po otwarciu drzwi od strony kierowcy podczas ładowania szacowany czas ładowania jest wyświetlany na zestawie wskaźników przez około 1 minutę.

    Po ustawieniu zaplanowanego ładowania szacowany czas ładowania wyświetlany jest jako „--”.

    PRZESTROGA

    Czas ładowania akumulatora wysokonapięciowego może się różnić w zależności od stanu akumulatora, specyfikacji ładowarki i temperatury otoczenia.

    PRZESTROGA

    W celu odłączenia złącza ładowania należy zwolnić blokadę drzwi i umożliwić zwolnienie blokady złącza ładowania.

    W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia złącza ładowania i gniazda ładowania pojazdu.

Kontrolka stanu ładowania dla ładowarki przenośnej (typ A)

Skrzynka sterująca

Kontrolka

Szczegóły

WTYK

(Zielony)

Wł.: Zasilanie włączone

Błyśnięcie: usterka czujnika temperatury wtyczki

(Czerwony)

Wł.: Zabezpieczenie wtyczki przed wysoką temperaturą

Miga: Ostrzeżenie o wysokiej temperaturze wtyczki

POWER (Wysoka moc)

(Zielony)

Wł.: Zasilanie włączone

CHARGE (Ładowanie)

Miga:  Ładowanie w trybie oszczędzania energii, zapalona jest tylko kontrolka ładowania CHARGE.

USTERKA

Miga: Ładowanie przerwane

CHARGE LEVEL (Poziom naładowania)

Prąd ładowania 12 A

Prąd ładowania ulega zmianie (3 poziomy) po wciśnięciu i przytrzymaniu przycisku (1) przez 1 sekundę, gdy wtyczka ładowarki podłączona jest do gniazdka elektrycznego, ale nie do pojazdu.

MAKS. 12A: 12A, 10A, 8A MAKS. 10A: 10A, 8A, 6A MAKS. 8A: 8A, 7A, 6A

Prąd ładowania 10 A

Prąd ładowania 8 A

Prąd ładowania 7 A

Prąd ładowania 6 A

POJAZD

(Zielony)

Podłączone złącze ładowania

(Niebieski)

Ładowanie

(Czerwony)

Miga: Ładowanie niemożliwe

NR.

Skrzynka sterująca

Status/Diagnostyka

/Środki zaradcze

NR.

Skrzynka sterująca

Status/Diagnostyka

/Środki zaradcze

1

  • Podłączone do gniazdka zasilania (zapalona zielona kontrolka)

  • Usterka czujnika temperatury wtyczki (miga na zielono)

  • Zabezpieczenie wtyczki przed wysoką temperaturą (miga na czerwono)

  • Ostrzeżenie o wysokiej temperaturze wtyczki (zapalona czerwona kontrolka)

(Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem marki Kia).

2

Złącze ładowania podłączone do pojazdu (zapalona zielona kontrolka)

3

Podczas ładowania

  • Wskaźnik ładowania (miga na zielono)

  • Wskaźnik pojazdu (zapalona niebieska kontrolka)

4

Przed podłączeniem złącza ładowania do pojazdu (miga na czerwono)

  • Nieprawidłowa temperatura wewnętrzna

  • Awaria urządzenia

(Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem marki Kia).

5

Podłączone do pojazdu (miga na czerwono)

  • Wewnętrzny błąd urządzenia diagnostycznego

  • Upływ prądu

  • Nieprawidłowa temperatura wewnętrzna

(Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem marki Kia).

6

Po podłączeniu złącza ładowania do pojazdu (miga na czerwono)

  • Błąd komunikacji

(Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem marki Kia).

7

  • Usterka czujnika temperatury wtyczki (miga na zielono)

  • Zabezpieczenie wtyczki przed wysoką temperaturą (miga na czerwono)

  • Ostrzeżenie o wysokiej temperaturze wtyczki (zapalona czerwona kontrolka)

(Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem marki Kia).

8

Tryb oszczędzania energii

  • 3 minuty po rozpoczęciu ładowania (miga na zielono)

Kontrolka stanu ładowania dla ładowarki przenośnej (typ B)

Kontrolka

Szczegóły

POWER (Wysoka moc)

Wł.: Zasilanie włączone

CHARGE (Ładowanie)

ON (WŁ.) Ładowanie Miga: Ograniczenie prądu spowodowane wysoką temperaturą wtyczki lub wysoką temperaturą wewnętrzną

USTERKA

Miga: Ładowanie przerwane

CHARGE LEVEL (Poziom naładowania)

12

12 A

10

10 A

08

8 A

06

6 A

Prąd ładowania ulega zmianie po wciśnięciu i przytrzymaniu przycisku (1) przez mniej niż 1 sekundę, gdy wtyczka ładowarki podłączona jest do gniazdka elektrycznego, ale nie do pojazdu.

Kontrolka

Szczegóły

Kod błędu

Wł.: Błąd podczas ładowania / Błąd w trakcie autodiagnostyki

Kod błędu

Element

Przyczyna

E1

Komunikacja CP

Błąd komunikacji z pojazdem

E2

Upływ

Upływ prądu

E3

Błąd ładowarki

E4

Temperatura wtyczki

Ostrzeżenie o przegrzaniu wtyczki

E5

Usterka związana z temperaturą wtyczki

E6

Błąd ładowarki

E7

Przetężenie

Ostrzeżenie o przeciążeniu w trakcie ładowania

E8

Temperatura wewnętrzna

Przegrzanie ładowarki

E9

Błąd ładowarki

F1

Stopienie się styków przekaźnika

Błąd ładowarki

F2

GM/I

Słabe uziemienie gniazda

F3

SMPS

Awaria zasilania

Błąd SMPS (usterka napięcia)

F4

Błąd SMPS (nieprawidłowe napięcie)

F5

Błąd napięcia CP

Błąd napięcia CP (-)

F6

Błąd napięcia CP (+)

F7

Błąd czujnika temperatury

Błąd czujnika temperatury wtyczki

F8

Błąd czujnika temperatury wewnętrznej PCB

Stan/Diagnostyka/Środki zaradcze (typ B)

  • Złącze ładowania podłączone do pojazdu (zapalona zielona kontrolka POWER)

  • Wtyczka podłączona do gniazdka elektrycznego (zapalona zielona kontrolka POWER)

Podczas ładowania
  • Wskaźnik ładowania (WŁĄCZONY zielony wskaźnik ZASILANIA/ WŁĄCZONY niebieski wskaźnik ŁADOWANIA)

  • Prąd ładowania

Przed podłączeniem złącza ładowania do pojazdu (WŁĄCZONY zielony wskaźnik ZASILANIA, migający czerwony wskaźnik USTERKI)
  • Nieprawidłowa temperatura

  • Usterka CCB (skrzynki sterującej)

Podłączone do pojazdu (WŁĄCZONY zielony wskaźnik ZASILANIA, migający czerwony wskaźnik USTERKI)
  • Usterka urządzenia diagnostycznego

  • Upływ prądu

  • Nieprawidłowa temperatura

Awaria prądu upływowego (WŁĄCZONY zielony wskaźnik ZASILANIA, migający czerwony wskaźnik USTERKI)
  • Po rozłączeniu i ponownym podłączeniu wtyczki zasilania, nacisnąć i po 2 lub więcej sekundach zwolnić przycisk, aby wyczyścić błąd.

Tryb oszczędzania energii
  • Wskaźnik poziomu naładowania wyłączy się, jeśli przez 1 minutę nie wystąpi żadna zmiana statusu.