Pasy biodrowe/ramieniowe
Regulacja wysokości (fotel przedni)
Aby zapewnić maksymalną wygodę i bezpieczeństwo, istnieje możliwość ustawienia wysokości mocowania pasa ramieniowego w jednej z 4 pozycji. Wysokość pasa bezpieczeństwa powinna być tak ustawiona, by nie znajdował się on zbyt blisko szyi. Takie położenie nie zapewnia najefektywniejszej ochrony. Pas ramieniowy powinien być tak ustawiony, by przechodził przez klatkę piersiową i przez środek ramienia w pobliżu drzwi, a nie szyi zapiętej osoby.
Aby ustawić wysokość mocowania pasa bezpieczeństwa, należy obniżyć lub podnieść nastawiacz do odpowiedniej pozycji.
Aby podnieść nastawiacz, należy pociągnąć go w górę (1). Aby obniżyć nastawiacz, pchnąć go w dół (3), jednocześnie naciskając przycisk nastawiacza wysokości (2).
Zwolnić przycisk, aby zablokować mocowanie we właściwym położeniu. Spróbować przesunąć nastawiacz, aby upewnić się, czy został zablokowany we właściwym położeniu.
W razie wypadku nieprawidłowo ustawione pasy bezpieczeństwa mogą powodować poważne obrażenia ciała.
-
Sprawdzić, czy mocowanie pasa ramieniowego zostało zablokowane na odpowiedniej wysokości. Po żadnym pozorem nie wolno tak ustawiać pasa ramieniowego, by dotykał szyi lub twarzy.
-
Niewymienienie pasów bezpieczeństwa po wypadku może sprawić, że pozostałe w pojeździe uszkodzone pasy nie będą zapewniały ochrony w przypadku ewentualnej następnej kolizji, co może być przyczyną obrażeń ciała lub śmierci. Po wypadku należy jak najszybciej wymienić pasy bezpieczeństwa.
Aby zapiąć pas bezpieczeństwa:
Aby zapiąć pas bezpieczeństwa, należy wyciągnąć go ze zwijacza i wsunąć metalową klamrę (1) w sprzączkę (2). Gdy klamra zablokuje się w sprzączce, będzie słychać wyraźne kliknięcie.
Pas bezpieczeństwa automatycznie dostosuje się do odpowiedniej długości dopiero po ręcznym wyregulowaniu biodrowego odcinka pasa tak, aby ciasno przylegał do bioder. Jeśli pasażer pochyli się powoli i spokojnie do przodu, pas wydłuży się i nie będzie krępował ruchów. Natomiast w przypadku nagłego hamowania lub zderzenia pas zablokuje się i nie będzie się rozwijać. To samo zdarzy się, jeśli pasażer wychyli się do przodu zbyt szybko.
Jeśli nie można wyciągnąć pasa ze zwijacza, należy pociągnąć go mocno, a następnie puścić. Umożliwi to płynne wyciągnięcie pasa ze zwijacza.
Odcinek biodrowy pasa należy umieszczać jak najniżej wokół bioder, a nie talii. Jeśli pas biodrowy znajdzie się zbyt wysoko wokół talii użytkownika, spowoduje to większe ryzyko obrażeń podczas wypadku. Nie wolno wkładać obu ramion pod lub kłaść ich na nim. Jedno ramię powinno zawsze znajdować się nad pasem, a drugie pod nim tak jak pokazano na rysunku.
Nie wolno zapinać pasa bezpieczeństwa pod ramieniem znajdującym się bliżej drzwi pojazdu.
Aby odpiąć pas bezpieczeństwa:
Pas bezpieczeństwa zwalnia się, naciskając przycisk zwalniania (1) w klamrze pasa. Po zwolnieniu pas powinien automatycznie schować się w retraktorze.
Jeżeli tak się nie stanie, należy sprawdzić, czy pas nie uległ skręceniu, i spróbować ponownie.
Chowanie tylnych pasów bezpieczeństwa
-
Zawsze gdy pas siedzenia środkowego nie jest używany, należy umieścić zaczep pasa w zamku, jak pokazano na powyższej ilustracji.
-
Nieużywana zamki tylnych pasów bezpieczeństwa można chować w kieszeni między oparciem i poduszką tylnych foteli.
-
Następnie należy umieścić pas bezpieczeństwa w prowadnicach (lub uchwytach) pasa (A), rozmieszczonych po obu stronach. Pozwoli to uniknąć zaklinowania się pasów za fotelami lub pod nimi.
Po włożeniu pasa bezpieczeństwa należy go naprężyć, ciągnąc w górę.
Pasy bezpieczeństwa należy zapinać w przeznaczonej dla danego pasa sprzączce.
* A: Zatrzask pasa bezpieczeństwa prawego tylnego siedzenia
* B: Zatrzask pasa bezpieczeństwa tylnego środkowego siedzenia
* C: Zatrzask pasa bezpieczeństwa lewego tylnego siedzenia
Aby zapiąć środkowy tylny pas bezpieczeństwa, należy użyć zamka oznaczonego napisem „CENTER”.
Nie należy podejmować prób zapięcia lewego lub prawego pasa bezpieczeństwa do zatrzasku pasa środkowego.
Zapinać tylny środkowy pas bezpieczeństwa do przeznaczonego dla tego pasa zatrzasku.
W przeciwnym wypadku nieprawidłowo zapięty pas nie będzie stanowił zabezpieczenia dla pasażera.