1. Parcheggiare su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento.

2. Portare la leva del cambio in posizione R (retromarcia) con cambio manuale o P (parcheggio) con cambio automatico/trasmissione a doppia frizione.

3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.

   

4. Estrarre dal veicolo la chiave per i dadi ruota, il cric e la relativa manovella e la ruota di scorta.

   

5. Bloccare la ruota anteriore e posteriore diagonalmente opposte alla posizione del cric.

   

   AVVERTENZA

   Sostituire uno pneumatico

   • Per impedire lo spostamento del veicolo durante la sostituzione dello pneumatico, inserire sempre a fondo il freno di stazionamento e bloccare la ruota diagonalmente opposta alla ruota da sostituire.

   • Si raccomanda di porre dei cunei alle ruote e di impedire che chiunque resti a bordo del veicolo che deve essere sollevato.

6. Allentare i dadi delle ruote in senso antiorario di un giro ciascuno, ma non rimuoverli finché lo pneumatico non è stato sollevato dal terreno.

   

7. Posizionare il cric davanti (1) o dietro (2) la posizione di sollevamento vicina allo pneumatico da cambiare. Posizionare il cric nei punti previsti sotto il telaio. I punti di sollevamento sono dotati di piastre saldate al telaio con due linguette e un punto in rilievo che devono andare a coincidere con il cric.

   
   
   

   AVVERTENZA

   Posizione del cric

   Per ridurre il pericolo di lesioni, accertarsi di utilizzare solo il cric fornito con il veicolo nella posizione corretta; non sorreggere il veicolo con il cric in nessun altro punto.

8. Inserire la manovella nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo finché lo pneumatico non si stacca da terra. La distanza è pari a circa 30 mm (1,2 pollici). Prima di rimuovere i dadi ruota accertarsi che il veicolo sia stabile e che non vi sia il pericolo che si sposti o scivoli.

   

9. Allentare i dadi ruota e rimuoverli manualmente. Estrarre la ruota dai perni e posizionarla in orizzontale affinché non rotoli via. Per posizionare la ruota sul mozzo, prendere la ruota di scorta, allineare i fori con i perni e farvi scorrere sopra la ruota.

   Se risulta difficile, picchiettare delicatamente la ruota e allineare il foro superiore della ruota con il perno superiore. Quindi far oscillare la ruota in avanti e indietro finché non scorre sugli altri perni.

   

   AVVERTENZA

   Le ruote potrebbero avere bordi taglienti. Maneggiarle con cautela per evitare possibili lesioni. Prima di posizionare la ruota accertarsi che non vi sia nulla sulla stessa o sul mozzo (fango, catrame, ghiaia ecc.) che impedisca un contatto perfetto tra i componenti.

   In caso contrario, rimuovere i corpi estranei. Se la ruota non aderisce perfettamente al mozzo, i dadi potrebbero staccarsi provocando la perdita della ruota. Lo sganciamento della ruota potrebbe a propria volta provocare una perdita di controllo del veicolo. Questo può causare lesioni gravi o la morte.

10. Per montare la ruota, appoggiarla ai perni, inserire i dadi e serrarli con le dita. Scuotere la ruota per verificare che sia perfettamente in sede, quindi serrare nuovamente i dadi il più possibile con le dita.

11. Abbassare a terra il veicolo ruotando la chiave dei dadi ruota in senso antiorario.

Quindi posizionare la chiave come mostrato nel disegno e serrare i dadi. Accertarsi che il tubo sia inserito completamente sul dado. Non salire in piedi sulla maniglia della chiave e non utilizzare prolunghe per la maniglia della chiave. Serrare a uno a uno tutti i dadi della ruota a fondo. Quindi ricontrollare che ogni dado sia serrato. Dopo la sostituzione degli pneumatici, far controllare il sistema da un'officina professionale. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/centro di assistenza partner autorizzato Kia.

Coppia di serraggio dei dadi:

Cerchi in acciaio e in lega di alluminio: 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Se si dispone di un manometro, togliere il cappuccio della valvola e controllare la pressione di gonfiaggio. Se la pressione è inferiore al valore raccomandato, procedere lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e far gonfiare gli pneumatici alla pressione corretta. Se la pressione è troppo alta, regolarla fino al valore corretto. Rimettere sempre il cappuccio della valvola dopo aver verificato o regolato la pressione. In caso contrario, si potrebbe verificare una perdita d'aria dallo pneumatico. Se si allenta il cappuccio, acquistarne uno nuovo e montarlo il prima possibile.

Dopo la sostituzione, riporre sempre lo pneumatico forato nell'apposita sede e sistemare cric e utensili negli appositi vani.

• Controllare la pressione dello pneumatico nel più breve tempo possibile dopo aver installato lo pneumatico di scorta. Regolarlo alla pressione consigliata.

• Se le gomme vengono sostituite, verificare i dadi di serraggio dopo aver percorso più di 50 km (30 miglia). Ricontrollare i dadi della ruota dopo aver percorso oltre 1.000 km (650 miglia).

Per evitare che la ruota di scorta, il cric e la relativa manovella e la chiave dadi ruota facciano rumore quando il veicolo è in movimento, riporli in modo corretto.