Lubrificanti raccomandati e capacità
Per contribuire ad ottenere prestazioni e durabilità appropriate da parte di motore e gruppo propulsore, usare soltanto lubrificanti di qualità appropriata. L'uso di lubrificanti di qualità corretta migliora anche l'efficienza del motore con conseguenti migliori consumi di carburante. Con questo veicolo è raccomandato l’utilizzo dei seguenti lubrificanti e fluidi.
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Lubrificante |
Volume (L) |
Classificazione |
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Olio motore*1*2 (scarico e rifornimento) ![]() |
Smartstream G1.0 TGDi/Smartstream G1.0 TGDi MHEV |
A eccezione di Medio Oriente, Iran, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan |
3,6 |
SAE 0W-20, API SN PLUS/SP o ILSAC GF-6*3 |
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Per Medio Oriente, Iran, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan |
SAE 5W-30, ACEA A5/B5*4 |
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Smartstream G1.2 |
A eccezione di Medio Oriente, Iran, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan |
3,4 |
SAE 0W-20, API SN PLUS/SP o ILSAC GF-6*3 |
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Per Medio Oriente, Iran, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan |
SAE 5W-30, ACEA A5/B5*4 |
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(Motore a benzina) 1.4 MPI |
Tranne Medio Oriente, Iran, India, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan, America Centrale e Sud America, Cina |
3,5 |
SAE 0W-20, API più recente (ILSAC più recente) o ACEA C5*5 |
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Per Medio Oriente, Iran, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan |
SAE 5W-30, ACEA A5/B5*4 |
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Per America centrale e America del sud, Cina |
SAE 5W-20, ACEA A5/B5*4 |
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Fluido cambio manuale *6 |
Smartstream G1.0 TGDi/Smartstream G1.0 TGDi MHEV |
1,5~1,6 |
- SAE 70W, API GL-4, - HK SYN MTF 70W (SK), SPIRAX S6 GHME 70W MTF (H.K.SHELL), GS MTF HD 70W (GS CALTEX), originale Kia MTF&DCTF 70W SYNTHETIC |
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Smartstream G1.2 |
1,3~1,4 |
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(Motore a benzina) 1.4 MPI |
1,6~1,7 |
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Fluido per cambio automatico*6 |
(Motore a benzina) 1.4 MPI |
6,7 |
SK ATF SP4M-1, MICHANG ATF SP4M-1, S-OIL ATF SP4M-1, Originale ATF SP4M-1 |
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Cambio a doppia frizione*6 |
Smartstream G1.0 TGDi/Smartstream G1.0 TGDi MHEV |
1,6~1,7 |
DCTF 70W SYNTHETIC PLUS, HK D DCTF TGO-10 PLUS (SK), SPIRAX S6 GHDE 70W DCTF PLUS (H.K.SHELL) originali Kia |
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Liquido refrigerante |
Smartstream G1.0 TGDi/Smartstream G1.0 TGDi MHEV |
6MT |
5,9 |
Un liquido refrigerante a base di glicole etilenico a base di fosfato |
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7DCT |
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Smartstream G1.2 |
5MT |
5,4 |
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(Motore a benzina) 1.4 MPI |
6MT |
4,9 |
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6AT |
5,1 |
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Fluido freni/frizione*7 |
0,7~0,8 |
SAE J1704 DOT-4 LV, ISO4925 CLASSE-6, FMVSS116 DOT-4 |
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Carburante |
45 |
- |
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1. Fare riferimento ai numeri di viscosità SAE raccomandati sulla pagina seguente.
2. Se si utilizza un olio motore di qualità inferiore (olio minerale o semisintetico), è necessario sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio motore come indicato nelle condizioni di manutenzione più rigorose.
3. Richiede olio motore di grado <API SN PLUS/SP (o superiore) interamente sintetico>. Se si utilizza un olio motore di grado inferiore (olio minerale, incluso il semi-sintetico), l'olio motore e il filtro dell'olio dovranno essere sostituiti secondo le condizioni di manutenzione più severe indicate.
4. Richiede olio motore di grado <API SN PLUS (o superiore) o ACEA A5/B5 Interamente sintetico>. Se si utilizza un olio motore di grado inferiore (olio minerale, incluso il semi-sintetico), l'olio motore e il filtro dell'olio dovranno essere sostituiti secondo le condizioni di manutenzione più severe indicate.
5. Richiede olio motore di grado <API più recente (ILSAC più recente ) o ACEA C5, interamente sintetico>. Se si utilizza un olio motore di grado inferiore (olio minerale, incluso il semi-sintetico), l'olio motore e il filtro dell'olio dovranno essere sostituiti secondo le condizioni di manutenzione più severe indicate.
6. Non utilizzare olio originale sviluppato per le migliori prestazioni, potrebbe causare problemi di prestazioni della trasmissione.
7. Per mantenere prestazioni ottimali del freno e dei sistemi ABS/ESC del proprio veicolo, utilizzare fluido per freni originale Kia, come indicato nelle specifiche.
Numero di viscosità SAE raccomandato

Assicurarsi sempre di pulire la zona attorno al tappo di rifornimento, al tappo di scarico o all'astina prima di controllare o scaricare qualsiasi liquido lubrificante. Risulta particolarmente importante in aree polverose o sabbiose e quando il veicolo è utilizzato su strade non asfaltate. Pulire le zone del tappo e dell'astina evita che lo sporco e sabbia penetrino nel motore e in altri meccanismi che potrebbero essere danneggiati.
La viscosità (densità) dell'olio motore ha un effetto sul consumo di carburante e sul funzionamento in climi freddi (avviamento del motore e fluidità dell'olio motore). Gli oli motore a bassa viscosità possono offrire un migliore consumo di carburante e di rendimento in climi freddi, tuttavia, gli oli motore a viscosità più elevata sono necessari per una lubrificazione soddisfacente in climi caldi. L'uso di oli con viscosità diversa da quelle raccomandate potrebbe arrecare danni al motore.

Non aggiungere mai additivi nell’olio motore. Le proprietà dell’olio motore possono essere modificate dagli additivi, che potrebbero causare gravi danni al motore.
Nella scelta dell'olio, considerare il range delle temperature entro il quale verrà usato il veicolo prima del successivo cambio di olio. Selezionare l'olio avente la viscosità raccomandata dalla tabella.
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Range di temperatura per numeri di viscosità SAE |
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Temperatura |
°C |
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°F |
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Smartstream G1.0 T-GDi Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
A eccezione di Medio Oriente, Iran, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan |
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Per Medio Oriente, Iran, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan |
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Smartstream G1.2 |
A eccezione di Medio Oriente, Iran, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan |
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Per Medio Oriente, Iran, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan |
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(Benzina) 1.4 MPI |
Tranne Medio Oriente, Iran, India, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan, America Centrale e Sud America, Cina |
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Per Medio Oriente, Iran, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Sudan |
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Per America centrale e America del sud, Cina |
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