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Chauffage et climatisation manuels

Le système de chauffage et de climatisation peut être commandé manuellement en appuyant sur d’autres boutons que le bouton AUTO.

Dans ce cas, le système fonctionne de manière séquentielle dans l’ordre des boutons sélectionnés.

1
Démarrez le véhicule.
2
Régler le mode à la position désirée.

Pour améliorer l’efficacité du chauffage et du refroidissement ;

  • Chauffage :

  • Refroidissement :

3
Régler la température.
4
Régler la commande d'admission d'air de sorte à activer l'admission d'air extérieur (frais).
5
Réglez la vitesse du ventilateur sur la position souhaitée.

Activez le système de climatisation si vous le souhaitez.

Appuyez sur le bouton AUTO pour passer en mode de commande entièrement automatique.

Sélection du mode

La molette de sélection de mode contrôle la direction du flux d’air dans le système de ventilation.

Les sorties d'air sont permutées dans la séquence suivante :

Niveau visage (B, D, H)

Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. De plus, vous pouvez orienter le flux d’air diffusé par chaque aération.

Bi-niveau (B, C, D, E, F, H)

Le flux d'air est dirigé vers le visage et le sol.

Niveau du plancher (A, C, D, E, F, H)

L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le sol tandis qu'une petite partie est dirigée vers le pare-brise, les dégivreurs des vitres latérales et les aérations arrière.

Niveau plancher/dégivrage (A, C, D, E, F, H)

L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le sol et le pare-brise, tandis qu'une petite partie est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales et les aérations arrière.

Dégivrage (A, D)

L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le pare-brise, tandis qu'une petite partie est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales et les aérations arrière.

Aérations du tableau de bord

Avant
Central
Arrière

Vous pouvez régler la direction de l’arrivée d’air sortant de ces aérations à l'aide du levier de commande d'aération comme illustré.

Réglage de la température

La température augmentera au maximum (HI) en déplaçant le commutateur vers le haut.

La température diminuera au minimum (Lo) en déplaçant le commutateur vers le bas.

En déplaçant le commutateur, la température augmente ou diminue de 0,5 °C. Si la température est réglée sur la valeur la plus basse, la climatisation fonctionne de manière continue.

Réglage d'égalisation des températures côtés conducteur et passager

Type A
Type B
1
Appuyez sur le bouton SYNC pour obtenir la même température des côtés conducteur et passager.

La température côté passager est identique à la température côté conducteur.

2
Déplacez le commutateur de commande de température côté conducteur. Les températures côtés conducteur et passager sont identiques.
3
Si vous tournez le commutateur de commande de température du passager, le bouton SYNC est désactivé et la température côté passager peut être activée individuellement.

Réglage distinct des températures côtés conducteur et passager

Appuyer à nouveau sur le bouton SYNC pour définir une température différente pour les côtés conducteur et passager. Le témoin du bouton s'éteint.

Changement de l'échelle de température

Pour afficher les températures en degrés Celsius ou Fahrenheit :

  • Tout en appuyant sur le bouton OFF, appuyer sur le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes.

L'unité passera de Celsius à Fahrenheit ou de Fahrenheit à Celsius. Si la batterie est déchargée ou débranchée, la température est à nouveau affichée en degrés Celsius.

Contrôle de l'admission d'air

Permet de sélectionner l'admission d'air extérieur (frais) ou la recirculation d'air.
Type A
Type B

Pour modifier la position de commande d’admission d’air :

  • Enfoncer le bouton de commande souhaité.
Position Recirculation d'air

Lorsque la position de recirculation d'air est sélectionnée, l'air de l'habitacle passe par le dispositif de chauffage pour être chauffé ou refroidi selon la fonction choisie.

Position Air extérieur (frais)
Type A
Type B

Lorsque la position Air extérieur (frais) est sélectionnée, l'air extérieur pénètre dans le véhicule pour être chauffé ou refroidi selon la fonction choisie.

Notice

Une utilisation prolongée du dispositif de chauffage en position de recirculation d'air (climatisation non activée) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. De plus, l’air présent dans l’habitacle peut devenir vicié.

Par ailleurs, une utilisation prolongée de la climatisation en position de recirculation d’air entraîne un assèchement excessif de l’air dans l’habitacle.

Warning
  • Le fonctionnement continu de la climatisation en position de recirculation d'air peut augmenter l'humidité dans l'habitacle et entraîner la formation de buée sur les vitres, réduisant ainsi la visibilité.

  • Ne dormez pas dans un véhicule dans lequel la climatisation ou le chauffage est en marche. Vous risqueriez de graves blessures, voire la mort, en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de votre température corporelle.

  • Le fonctionnement continu du système de climatisation en position de recirculation d'air peut entraîner des vertiges ou une somnolence, ainsi qu'une perte de contrôle du véhicule. Dans la mesure du possible, réglez l’admission d’air sur Air extérieur (frais) lorsque vous roulez.

Contrôle de la vitesse du ventilateur

Vous pouvez régler la vitesse du ventilateur en actionnant le bouton de réglage approprié.

    Pour modifier la vitesse de ventilation :

  • Appuyez sur le bouton de droite pour augmenter la vitesse ou sur celui de gauche pour la réduire.
    Type A
    Type B
  • Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :

  • Appuyer sur le bouton OFF.

Climatisation (A/C)

  • Appuyez sur le bouton A/C pour activer le système de climatisation (le témoin s’allume).
  • Appuyez à nouveau sur ce bouton pour désactiver la climatisation.

Désactivation de la commande de climatisation avant

  • Appuyez sur la touche OFF pour désactiver le système de climatisation avant.

    Cependant, vous pouvez toujours actionner les boutons de mode et d’admission d’air tant que le bouton ENGINE START/STOP est en position ON.

Air frais (if equipped)

Lorsque le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP est mis en position ON, la fonction d'air pur est activée automatiquement.

De même, la fonction d'air pur s'arrête automatiquement lorsque le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP est mis en position OFF.

Climatisation de 3ème rangée (if equipped)

Pour mettre en marche le système de commande de climatisation de 3e rangée

1
Vous pouvez faire fonctionner la climatisation de troisième rangée à partir du panneau de commande de la première rangée. La modification du régime de ventilateur de première rangée en appuyant sur le bouton de commande modifie automatiquement le régime de ventilateur de troisième rangée également. Lorsque la climatisation de la rangée avant a été désactivée et que vous désirez arrêter la climatisation dans la troisième rangée, appuyer sur le bouton de sélection de climatisation de troisième rangée une fois de plus. Ensuite, la climatisation de troisième rangée est également arrêtée.
2
Le système de climatisation de troisième rangée peut être commandé séparément au moyen des boutons de commande la troisième rangée. Lorsque la climatisation est en marche ou arrêtée, le bouton de commande de climatisation de troisième rangée de la rangée avant est mis en marche ou à l'arrêt, informant ainsi les passagers avant de la situation.
3
Le régime de ventilateur de la climatisation de troisième rangée peut également être commandé séparément en faisant tourner le bouton de commande de régime de ventilateur.