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Système de freinage avec antiblocage (ABS)

Le système de freinage avec antiblocage (ABS) empêche le blocage des roues. Le véhicule conserve sa stabilité et peut toujours être dirigé.

L'ABS (ou l'ESC) n'évite pas les accidents causés par des manœuvres de conduite incorrectes ou dangereuses. Même si le contrôle du véhicule est amélioré en cas de freinage d'urgence, toujours maintenir une distance de sécurité entre vous et les objets qui précèdent. La vitesse des véhicules doit toujours être réduite en cas de conditions de circulation extrêmes. Le véhicule doit rouler à vitesse réduite dans les conditions suivantes :

  • En cas de conduite sur des routes cahoteuses, gravillonnées ou couvertes de neige

  • En cas de conduite avec des chaînes montées sur les pneus

  • En cas de conduite sur des routes truffées de nids de poule on non nivelées

Ces conditions augmentent la distance de freinage de votre véhicule.

L'ABS détecte en permanence le régime de rotation des roues. Si le roue se bloque, l'ABS module de manière répétitive la pression hydraulique de freinage sur les roues.

Lorsque vous freinez dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, vous pouvez entendre le bruit des freins ou sentir des vibrations dans la pédale de frein. Ce comportement est tout à fait normal et indique que votre ABS est activé.

Pour un fonctionnement optimal de l'ABS en situation d'urgence, n'essayez pas de moduler votre pression sur le frein ou d'appuyer à plusieurs reprises sur la pédale. Enfoncer la pédale de frein aussi fort que possible pour permettre à l’ABS de contrôler la force transmise aux freins.

Notice

Un cliquetis peut s’entendre dans l'habitacle lorsque le véhicule commence à se déplacer après avoir démarré. Ceci est normal et indique que l'antiblocage de sécurité fonctionne.

Même avec l'ABS, votre véhicule exige une distance suffisante d'arrêt. Maintenez toujours une distance de sécurité suffisante entre votre véhicule et celui qui vous précède.

Toujours ralentir en virage. L'ABS ne peut éviter les accidents résultant d'une vitesse excessive.

Sur des surfaces meubles ou irrégulières, l'ABS peut allonger les distances d'arrêt par rapport à un système de freinage traditionnel.

Le témoin d'avertissement ABS reste allumé pendant environ 3 secondes après que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt) a été mis sur ON.

Pendant ce temps, l’ABS effectue un auto-diagnostic et le témoin s’éteint si tout est normal. Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer un dysfonctionnement de votre ABS. Contactez un atelier professionnel dès que possible. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Lorsque l’adhérence est faible, par exemple sur une route verglacée, et que vous avez appuyé sur le frein en continu, l’ABS reste actif et le témoin d’avertissement d’ABS peut s’allumer. Garer le véhicule en lieu sûr et l'arrêter.

Redémarrez le véhicule. Si le témoin de l’ABS s'éteint, le système ABS fonctionne normalement. Sinon, cela peut indiquer un dysfonctionnement de votre ABS. Contactez un atelier professionnel dès que possible. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Notice

Lorsque vous faites démarrer votre véhicule au moyen d’une batterie auxiliaire parce que la batterie est déchargée, le véhicule peut ne pas tourner régulièrement et le témoin ABS peut s’allumer en même temps. Cela est dû à la faible tension de la batterie. mais ne signale aucun dysfonctionnement de votre ABS.

  • Ne pas pomper vos freins !

  • Rechargez la batterie avant de conduire.