Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses automatique dispose de 6 ou 8 rapports de marche avant et d'un rapport de marche arrière. Les vitesses individuelles sont sélectionnées automatiquement, en fonction de l'équilibre entre l'économie de carburant et la puissance.

Sur un véhicule neuf, si la batterie a été débranchée, les premiers changements de rapport peuvent s'avérer un peu brusques. Ceci est normal et la séquence de changements de rapport se règle après quelques changements par le module de commande de transmission (TCM) ou par le module de commande du groupe moteur propulseur (PCM).
Pour un fonctionnement régulier, enfoncer la pédale de frein en passant du point mort (N) à un rapport avant ou arrière.

Boîte de vitesses automatique
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Toujours vérifier l’environnement près de votre véhicule en recherchant des personnes, spécialement des enfants, avant de sélectionner la marche avant (D) ou la marche arrière (R).
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Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours si le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement), puis serrez le frein de stationnement complètement et arrêtez le moteur. Un déplacement imprévu et soudain peut se produire si ces consignes ne sont pas respectées.
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Ne pas utiliser le frein moteur (rétrogradage) à haute vitesse sur des routes glissantes.
Le véhicule pourrait glisser et provoquer un accident.

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Pour éviter d'endommager votre transmission, ne pas accélérer le moteur en marche arrière (R) ou en marche avant avec les freins serrés.
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À l'arrêt dans une descente, ne maintenez pas le véhicule immobilisé par la puissance du moteur du véhicule. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
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Ne pas passer du point mort (N) ou du stationnement (P) en marche avant (D) ou en marche arrière (R) pendant que le moteur tourne au-delà du régime de ralenti.
Gammes de boîte de vitesses
Le voyant sur le combiné d’instruments affiche la position du levier de changement de vitesse lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ON.
P (stationnement)
Attendez que le véhicule soit complètement à l’arrêt pour mettre le levier de vitesses en position P (stationnement). Cette position verrouille la boîte de vitesses et empêche la rotation des roues avant.

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La sélection de la position de stationnement (P) pendant le trajet bloque les roues motrices en vous faisant perdre le contrôle du véhicule.
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N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Le levier de changement de rapport doit être verrouillé en position de stationnement (P) et le frein de stationnement doit être complètement serré.
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Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans le véhicule.

La transmission peut être endommagée si vous passez en position P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement.
R (marche arrière)
Utiliser cette position pour effectuer une marche arrière.

Attendez toujours l’arrêt complet avant de passer en marche arrière (R) ou de sélectionner une autre vitesse ; vous pourriez endommager la boîte de vitesses si vous passez en position R (marche arrière) lorsque le véhicule est en mouvement, sauf dans les cas expliqués dans More Details.
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas engagées. Le véhicule risque de se déplacer même dans la plus légère pente si le frein de stationnement ou les freins de service ne sont pas serrés.

Ne conduisez pas avec le levier de vitesses en position N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas et vous provoquerez un accident.

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Stationnez toujours le véhicule avec le levier en position « P » (stationnement) pour des raisons de sécurité et serrez le frein de stationnement. S’il est laissé en position « N » (point mort), le véhicule peut bouger et provoquer des dégâts ou des blessures graves.
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Une fois que le contacteur d'allumage a été mis en position OFF, le frein de stationnement électronique ne peut être desserré.
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Pour les véhicules équipés de l'EPB (frein de stationnement électronique) avec la fonction AUTO HOLD utilisée lorsque le véhicule roule, si le bouton d'allumage a été mis sur « OFF », le frein de stationnement électronique sera automatiquement activé. Par conséquent, la fonction AUTO HOLD doit être désactivée avant de mettre le bouton d'allumage en position OFF.
D (conduite)
C’est la position normale de conduite vers l’avant. La boîte de vitesses passe automatiquement par une séquence de 6 ou 8 rapports, pour permettre la meilleure économie de carburant et offrir une puissance optimale.
Pour plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les montées, enfoncez l'accélérateur et la boîte de vitesses rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.

Attendez que le véhicule soit complètement à l'arrêt avant de passer en D (Conduite).
Mode manuel

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, vous pouvez sélectionner le mode manuel en déplaçant le levier de changement de vitesse de la position de marche avant (D) à la section manuelle. Pour revenir à la plage de fonctionnement D (Conduite), ramenez le levier de vitesses dans la grille principale.
En mode manuel, le déplacement du levier de changement de rapport vers l’arrière ou l’avant permet des changements de rapport rapides. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode manuel permet des changements de rapport avec la pédale d’accélérateur enfoncée.
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Haut (+) : poussez une fois le levier vers l'avant pour passer au rapport supérieur.
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Bas (-) : tirez une fois sur le levier vers l'arrière pour passer au rapport inférieur.

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Le conducteur doit effectuer des passages aux rapports supérieurs en fonction de l'état de la route, en veillant à maintenir le régime du moteur en dessous de la zone rouge.
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Seuls les 6 ou 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou P (stationnement) selon les besoins.
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Le rétrogradage se fait automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, la 1re vitesse est automatiquement sélectionnée.
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Lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport sont modifiés pour un passage automatique au rapport supérieur.
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Pour maintenir les niveaux requis de rendement de sécurité du véhicule, le système n’exécute pas certains changements de rapport lorsque le levier de vitesses est utilisé.
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Lorsque vous conduisez sur une route glissante, poussez sur le levier de vitesses (+). Cela permet d'enclencher la seconde, qui est plus adaptée à une conduite souple sur une route glissante. Tirer sur le levier (-) pour repasser la 1ère vitesse.