Компоненти гібридного електромобіля

* Фактична форма може відрізнятися від ілюстрації.
-
Двигун: 1.6L
-
Двигун: 66,9 кВт
-
Коробка передач: 6AT
-
Стартер і генератор гібридного автомобіля (HSG)
-
Блок керування гібридним силовим агрегатом (HPCU)
-
Система акумулятора високої напруги
-
Система рекуперативного гальмування
-
Система віртуального звуку двигуна (VESS)
Акумулятор гібридного автомобіля використовує високу напругу для керування електродвигуном та іншими компонентами. Не торкайтеся компонентів під високою напругою.
Компоненти під високою напругою на вашому автомобілі оснащено помаранчевою ізоляцією та кришками, щоб захистити людей від ураження електричним струмом. На деяких компонентах системи знаходяться попереджувальні написи про високу напругу для додаткового попередження. Варто пройти технічне обслуговування автомобіля в спеціалізованій майстерні. Kia рекомендує звернутися до офіційного дилера або в партнерський сервісний центр.


* 1: знаходиться в моторному відсіку.
* 2: знаходиться під 1-м рядом сидінь.

Ніколи не торкайтеся помаранчевих компонентів або компонентів з попередженнями про високу напругу, включно з дротами, кабелями й з'єднувачами. Якщо ізолятори або кришки пошкоджені або зняті, можуть виникнути тяжкі або навіть смертельні травми через ураження електричним струмом.

При заміні запобіжників у моторному відсіку ніколи не торкайтеся блоку керування гібридним силовим агрегатом (HPCU). У блоці керування гібридним силовим агрегатом є висока напруга. Торкання до блоку керування гібридним силовим агрегатом може спричинити враження електричним струмом, важкі або навіть смертельні травми.

Гібридний акумулятор гібридної системи використовує високу напругу для керування електродвигуном та іншими компонентами. Тому акумуляторна система може бути дуже небезпечною.
Ніколи не торкайтеся гібридної системи. Контакт із гібридною акумуляторною системою може спричинити важкі або навіть смертельні травми.

Обережно завантажуйте займисту рідину в пасажирській відсік. Витоки рідини можуть попасти на акумулятор високої напруги, погіршити робочі характеристики й спричинити небезпеку.

* 3: знаходиться в моторному відсіку.

Як і у випадку всіх інших типів акумуляторів, уникайте контакту з гібридним акумулятором. Якщо акумулятор пошкоджено й електроліт потрапить на тіло, одяг або в очі, негайно промийте великою кількістю прісної води.

Не використовуйте неоригінальний пристрій зарядження акумулятора для зарядження гібридного акумулятора. Це може спричинити тяжкі або навіть смертельні травми.

Глибока вода
-
Уникайте глибокої води, оскільки це може спричинити потрапляння води в автомобіль і пошкодити компоненти під високою напругою.
-
Не торкайтеся будь-якого компонента під високою напругою вашого автомобіля, якщо він занурився у воді на глибину, що дорівнює половині висоті автомобіля. Торкання компонентів під високою напругою у воді може спричинити тяжкі опіки або враження електричним струмом і призвести до тяжких і навіть смертельних травм.

Перевезення рідин у задньому багажнику
Не завантажуйте великі об'єми води у відкритих ємностях у автомобіль. Якщо вода потрапить на акумулятор HEV, може статися коротке замикання й пошкодження акумулятора.

Очищення двигуна
Не використовуйте воду при очищенні моторного відсіку. Вода може спричинити електричну дугу й пошкодити електронні частини й компоненти.

Контакт із високою напругою
-
Висока напруга, що присутня в системі гібридного акумулятора, надзвичайно небезпечна й може спричинити тяжкі опіки та враження електричним струмом. Це може призвести до серйозних травм або смерті.
-
З міркувань безпеки ніколи не торкайтеся, не замінюйте, не розбирайте й не знімайте будь-яку частину системи гібридного акумулятора, включно з компонентами, кабелями й з'єднувачами.

Використання води або рідин
Якщо вода або рідини контактують із компонентами гібридної системи, і ви також контактуєте з водою, можуть виникнути тяжкі або навіть смертельні травми через ураження електричним струмом.

Гарячі компоненти
Під час роботи компоненти гібридної акумуляторної системи можуть стати гарячими. Опіки можуть виникнути навіть через торкання ізольованих компонентів системи HEV.

Тривала стоянка
Тривала стоянка може спричинити розрядження акумулятора й збій функцій через природне розряджання. Рекомендується проїжджати на автомобілі понад 15 км (9 миль) приблизно один раз кожні 2 місяці. Акумулятор заряджатиметься автоматично під час руху автомобіля.