بحث بالعنوان فقط
الشاشة الرئيسية > مميزات السلامة بسيارتك > الوسادة الهوائية - نظام التثبيت الإضافي > الوسادة الهوائية الأمامية للسائق والراكب

الوسادة الهوائية الأمامية للسائق والراكب (إن وجد)

الوسادة الهوائية للسائق

السيارة مزودة بنظام تثبيت إضافي (وسائد هوائية) وأحزمة الحِجر/ الكتف في مواضع جلوس السائق.

مؤشرات وجود النظام هي الحروف "AIR BAG" المنقوشة على غطاء الوسادة الهوائية في عجلة القيادة.

يتكون نظام التثبيت الإضافي من وسادة هوائية مثبتة تحت أغطية الوسائد في منتصف عجلة القيادة.

يتمثل الغرض من نظام التثبيت الإضافي في توفير حماية إضافية لسائق السيارة غير التي يوفرها نظام حزام الأمان وحده في حالة وقوع اصطدام أمامي بقوة كافية.

الوسادة الهوائية الأمامية للراكب

يتكون نظام الأمان الإضافي من وسائد هوائية مثبتة أسفل الأغطية المبطنة في منتصف عجلة القيادة، واللوحة الأمامية للراكب أعلى صندوق القفازات.

والغرض من نظام الأمان الإضافي هو توفير حماية إضافية لسائق السيارة و/أو الراكب الأمامي غير التي يوفرها نظام حزام الأمان وحده في حالة وقوع تصادم أمامي بخطورة كافية للانتفاخ. يستخدم نظام الأمان الإضافي (SRS) المستشعرات لجمع معلومات حول موضع مقعد السائق، واستخدام حزام أمان السائق ومقعد الراكب الأمامي وشدة التصادم.

تحذير

يوصى دومًا باستخدام أحزمة الأمان وأنظمة أمان الأطفال - في كل رحلة، وكل مرة وللجميع! تنتفخ الوسائد الهوائية بقوة لا يُستهان بها وفي غمضة عين. تساعد أحزمة الأمان على الاحتفاظ بالركاب في الوضع المناسب للحصول على الفائدة القصوى من الوسادة الهوائية. حتى مع وجود الوسائد الهوائية، إذا لم يربط الركاب أحزمة الأمان جيدًا أو على الإطلاق، فقد يتعرضون لإصابات خطيرة عند انتفاخ الوسائد الهوائية. اتبع دائمًا الاحتياطات الخاصة بأحزمة الأمان والوسائد الهوائية وسلامة الركاب الواردة في هذا الدليل.

للحد من خطر التعرض لإصابات خطيرة أو مميتة وللحصول على الاستفادة القصوى من الأمان الذي يوفره نظام الأمان:

  • من الممكن أن تتسبب الوسائد الهوائية الأمامية في إصابة الركاب الجالسين في وضع غير صحيح بالمقعدين الأماميين.

  • حرك المقعد للخلف لأبعد مسافة ممكنة عن الوسائد الهوائية الأمامية، مع المحافظة على التحكم في السيارة.

  • على السائق والركاب ألا يجلسوا أو يميلوا قريبًا من الوسائد الهوائية دون داعٍ. فقد يتعرض السائقون أو الركاب الجالسون في مواضع غير مناسبة للإصابة الجسيمة بسبب انتفاخ الوسائد الهوائية.

  • لا تتكئ على الباب أو الكونسول الأوسط - اجلس دائمًا في وضع عمودي.

  • ينبغي عدم وضع أية أجسام فوق أو بالقرب من وحدات الوسائد الهوائية بعجلة القيادة أو لوحة العدادات أو لوحة الراكب الأمامي فوق صندوق القفازات، فقد يتسبب وجود مثل هذه الأجسام في حدوث ضرر إذا وقع للسيارة تصادم خطير يكفي لانتفاخ الوسائد الهوائية.

  • لا تعبث أو تفصل الأسلاك أو غيرها من مكونات نظام الأمان الإضافي (SRS). فقد يتسبب ذلك في تعرضك للإصابة نتيجة انتفاخ الوسائد الهوائية بصورة غير مقصودة أو نتيجة تعطل نظام الأمان الإضافي (SRS).

  • إذا ظل مصباح تحذير الوسادة الهوائية لنظام الأمان الإضافي (SRS) مُضاءً أثناء قيادة السيارة، افحص النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي كيا بزيارة شريك خدمة/وكيل كيا المعتمد.

  • تُستخدم الوسائد الهوائية لمرة واحدة فقط - استبدل النظام لدى ورشة محترفة.

    تُوصي كيا بزيارة شريك خدمة/وكيل كيا المعتمد.

  • تم تصميم نظام الأمان الإضافي (SRS) لفتح الوسائد الهوائية الأمامية فقط عندما يكون الاصطدام شديدًا بما يكفي وعندما تكون زاوية الاصطدام أقل من 30 درجة من المحور الطولي الأمامي للسيارة. وبالإضافة إلى ذلك، تنتفخ الوسائد الهوائية مرة واحدة فقط. يجب ربط أحزمة الأمان طوال الوقت.

  • الوسائد الهوائية الأمامية غير مُعدّة للانتفاخ في حالات التصادم الجانبي أو التصادم الخلفي أو الانقلاب.

    بالإضافة إلى ذلك، لن تنتفخ الوسائد الهوائية الأمامية في حالات التصادم الأمامية التي لا تتطلب الانتفاخ.

  • وإذا كانت هناك ضرورة لإجلاس طفل يزيد عمره عن 13 عامًا في المقعد الأمامي، فيجب عليه أو عليها تثبيت حزام الأمان ويجب تحريك المقعد للخلف لأقصى حدٍ ممكن.

  • للحصول على أقصى درجات الأمان في جميع أنواع التصادمات، ينبغي دائمًا على جميع الركاب بمن فيهم السائق ربط أحزمة الأمان بغض النظر عن وجود وسائد هوائية لمقاعدهم وذلك للحد بأقصى درجة ممكنة من خطر التعرض لإصابة خطيرة أو مميتة في حالة وقوع تصادم.

    لا تجلس أو تتكئ بالقرب من الوسائد الهوائية بلا داعٍ أثناء تحرك السيارة.

  • من الممكن أن يؤدي الجلوس في وضع غير صحيح أو في غير الموضع المناسب إلى التعرض لإصابة خطيرة أو مميتة في حالة وقوع تصادم. وعلى جميع الركاب الجلوس في وضع قائم مع تثبيت ظهر المقعد في وضع عمودي والتمركز على وسادة المقعد وربط حزام الأمان وفرد الأرجل بصورة مريحة ووضع الأقدام على الأرضية حتى يتم ركن السيارة وإخراج مفتاح الإشعال.

  • يجب أن ينتفخ نظام الوسائد الهوائية في نظام الأمان الإضافي (SRS) بسرعة كبيرة لتوفير الحماية عند التصادم. وإذا لم يكن أحد الركاب في وضع الجلوس الصحيح نتيجة عدم ربط حزام الأمان، فقد تصطدم به الوسادة الهوائية بقوة مما يعرضه لإصابات خطيرة أو مميتة.

مستشعرات التصادم بالوسائد الهوائية

1

2

  1. وحدة التحكم في نظام SRS (إن وُجد)

  2. مستشعر التصادم الأمامي (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك)

تحذير
  • لا تضرب أي أشياء أو تسمح لها بالاصطدام بالأماكن التي تم فيها تركيب الوسائد الهوائية أو المستشعرات. فقد يتسبب ذلك في انفتاح غير متوقع للوسادة الهوائية، مما قد يؤدي إلى إصابة شخصية خطيرة أو الوفاة.

  • في حالة تغيير موقع أو زاوية تثبيت المستشعرات بأي شكل من الأشكال، فقد تنتفخ الوسادة الهوائية عند عدم احتياجها أو قد لا تنتفخ عند احتياجها، مما يتسبب في وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة.

    لذا، لا تحاول إجراء الصيانة على مستشعرات الوسائد الهوائية أو حولها. قم بصيانة النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي كيا بزيارة شريك خدمة/وكيل كيا المعتمد.

  • قد تنشأ مشكلات في حالة تغيير زوايا تثبيت المستشعر بسبب تشوه الهيكل أو المصد الأمامي. في هذه الحالة، قم بصيانة النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي كيا بزيارة شريك خدمة/وكيل كيا المعتمد.

  • لقد تم تصميم السيارة لامتصاص التصادم ونشر كيس الهواء (أكياس الهواء) في بعض الاصطدامات.

    استخدم قطع غيار كيا الأصلية فقط أو قياسي معادل لتركيب واقيات للمصد أو استبدال المصد. وفي حال مخالفة ذلك، فقد يؤثر ذلك سلبًا على أداء تصادم السيارة وانتشار الوسادة الهوائية.

حالات انتفاخ الوسائد الهوائية

الوسادة الهوائية الأمامية مصممة لتنتفخ عند الاصطدامات الأمامية تبعًا لقوة الاصطدام الأمامي أو سرعته أو زواياه.

حالات عدم انتفاخ الوسائد الهوائية

  • قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية في بعض حالات الاصطدام والسرعة منخفضة . فالوسادة الهوائية مصممة بحيث لا تنتفخ في مثل هذه الحالات لأنها قد لا توفر فوائد زائدة عن الحماية التي توفرها أحزمة الأمان في مثل حالات الاصطدام هذه.

  • وسائد الهواء غير مصممة لتنتفخ في الاصطدامات الخلفية، لأن الركاب يتحركون للخلف بفعل قوة التصادم. وفي هذه الحالة، لن تضفي الوسادة الهوائية المنتفخة أي فائدة إضافية.

  • قد لا تنتفخ وسادة الهواء الأمامية في حوادث الاصطدامات الجانبية، حيث سيتحرك الركاب باتجاه الاصطدام، ومن ثم في مثل هذه الاصطدامات الجانبية، لن يضفي انتفاخ وسادة الهواء الأمامية حماية إضافية للراكب.

  • في حالة الاصطدام المائل (بزاوية)، قد تدفع قوة الاصطدام الركابَ في اتجاه لا توفر فيه الوسادة الهوائية أي حماية إضافية، ومن ثم لا تعمل المستشعرات على انتفاخ أي من الوسائد الهوائية.

  • وفي الغالب، قبيل حدوث التصادم، سيقوم السائق بعمل فرملة شديدة. يؤدي هذا الكبح الشديد إلى تخفيض الجزء الأمامي من السيارة مما يؤدي إلى "النزول" تحت مركبة ذات خلوص أرضي أعلى. قد لا تنتفخ وسادة الهواء في حالة دخول مقدمة سيارتك تحت مركبة أخرى إذ ستقل قوى التقاصر التي ستكتشفها المستشعرات بفعل مثل هذا الاصطدام بدرجة كبيرة.

  • لا تنتفخ الوسادة الهوائية في معظم حوادث الانقلاب.

  • قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية في حالة اصطدام السيارة بأجسام مثل أعمدة الكهرباء أو الأشجار حيث تتركز نقطة الاصطدام في منطقة واحدة ولا تصل القوة الكاملة للاصطدام إلى المستشعرات.