بحث بالعنوان فقط
الشاشة الرئيسية > مميزات سيارتك > نظام التحكم في المناخ > مقبض تحديد الوضع

مقبض تحديد الوضع

يتحكم مقبض تحديد الوضع في اتجاه تدفق الهواء خلال نظام التهوية.

على مستوى الوجه (A, D)

يتم توجيه تدفق الهواء نحو الجزء العلوي من الجسم والوجه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن التحكم في كل فتحة لتوجيه الهواء المندفع من فتحة الهواء.

المستوى الثنائي (A, C, D)

حيث يتم توجيه تدفق الهواء نحو الوجه والأرضية.

مستوى الأرضية (B, C, D)

يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية مع توجيه مقدار ضئيل من الهواء نحو الزجاج الأمامي ومزيلات صقيع النوافذ الجانبية.

مستوى الأرضية/إزالة الصقيع (B, C, D)

يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية والزجاج الأمامي مع توجيه مقدار ضئيل من الهواء نحو مزيلات صقيع النوافذ الجانبية.

مستوى إزالة الصقيع (B, D)

حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع النافذة الجانبية.

التحكم في درجة الحرارة

يسمح لك مقبض التحكم في درجة الحرارة بالتحكم في درجة حرارة الهواء المتدفق من نظام التهوية. لتغيير درجة حرارة الهواء في مقصورة الركاب، قم بتدوير المقبض في اتجاه اليمين للحصول على هواء دافئ وساخن أو في اتجاه اليسار للحصول على هواء مُبرد.

التحكم في سحب الهواء

يستخدم هذا لاختيار وضع الهواء (النقي) الخارجي أو وضع الهواء المعاد تدويره. لتغيير وضع التحكم في سحب الهواء، اضغط على زر التحكم.

وضع الهواء المعاد تدويره

بعد اختيار وضع إعادة تدوير الهواء، سيتم سحب الهواء من مقصورة الركاب من خلال نظام التدفئة وسيتم تبريد الهواء أو تدفئته حسب الوظيفة المحددة.

وضع الهواء الخارجي (النقي)

عند وضع الهواء الخارجي (النقي)، يدخل الهواء إلي السيارة من الخارج ويتم تبريده أو تدفئته حسب الوظيفة المختارة.

إشعار

قد يؤدي تشغيل جهاز التدفئة لفترة طويلة في وضع إعادة تدوير الهواء (بدون اختيار تكييف الهواء) إلى وجود ضباب على الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية، كما قد يصبح الهواء داخل مقصورة الركاب غير متجدد. وبالإضافة إلى ذلك، يؤدي استخدام تكييف الهواء لفترة طويلة مع اختيار وضع إعادة تدوير الهواء إلى جفاف الهواء بشكل مفرط في مقصورة الركاب.

تحذير
  • استمرار تشغيل نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يُزيد من الرطوبة داخل السيارة مما قد يؤدي إلى وجود ضباب على الزجاج وإعتام الرؤية.

  • لا تنم في السيارة أثناء تشغيل تكييف الهواء أو نظام التدفئة. فقد يسبب هذا إصاباتٍ خطيرة أو الموت نتيجة انخفاض مستوى الأكسجين و/أو درجة حرارة الجسم.

  • استمرار تشغيل نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يسبب النُعاس أو الرغبة في النوم، وبالتالي فقد السيطرة على السيارة. اضبط التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء الخارجي (النقي) كلما أمكن أثناء القيادة.

التحكم في سرعة المروحة

يتم توفير أربع (٤) سرعات قابلة للتعديل للمروحة والتي تزيد مع زيادة العدد. لتشغيل المروحة، لا بد وأن يكون مفتاح الإشعال في وضع التشغيل ON.

0- غلق المروحة

1- سرعة منخفضة

2- سرعة متوسطة

3- سرعة عالية

4- سرعة قصوى

تكييف الهواء (A/C)

اضغط على الزر A/C لتشغيل نظام تكييف الهواء (يضيء مصباح المؤشر). اضغط على الزر مرة أخرى لإيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء.