التروس التفاضلية للقفل (لمحركات الديزل 2.5 VGT) (إن وجد)
التروس التفاضلية للقفل، إن وجد، خاصة فقط بالتروس التفاضلية للعجلة الخلفية. مذكور أدناه مزايا التروس التفاضلية للقفل:
تمامًا كما هو الحال بالنسبة للتروس التفاضلية التقليدية، يُسمح للعجلات على أحد الجانبين بالدوران بسرعة مختلفة عن تلك التي في الجانب الآخر أثناء انعطاف السيارة. الفرق بين التروس التفاضلية للقفل والتروس التفاضلية التقليدية هو أنه في حال فقدان العجلات على أحد جانبي السيارة لقوة السحب، تتحمل العجلة الخلفية على الجانب الآخر قدرًا كبيرًا من عزم الدوران لتحسن من قوة السحب.

في وضع الثبات، ستعمل LD (التروس التفاضلية للقفل) عند حدوث فرق في سرعة الدوران بين العجلة الخلفية اليمنى والعجلة الخلفية اليسرى.
يمكن اللجوء إلى الإجراءات التالية للتأكد من أن التروس التفاضلية للقفل تعمل بشكل سليم:
-
ضع السيارة في مكان تقف فيه إحدى العجلات على سطح جاف وممهد، والأخرى على ثلج، أو جليد، أو وحل وما إلى ذلك. قُد السيارة وراقب عمل التروس التفاضلية للقفل. ينبغي ألّا تَعلق السيارة إذا كانت التروس التفاضلية تعمل بشكل سليم.
-
اضغط على دواسة الوقود بالتدريج، وإذا كانت قوة الجر جيدة، اضغط عليها بقوة. إذا تسارعت السيارة بشكل جيد، فهذا يعني أن التروس التفاضلية تعمل بشكل سليم.

عادة ما تعمل التروس التفاضلية للقفل وتتحرر بشكل آلي، وأحيانًا قد لا تتحرر بشكل آلي.
عندها ستشعر بأن الإطارات تنسحب على الأرض أثناء القيادة أو الانعطاف. يمكنك تحريرها يدويًا عن طريق تدوير عجلة القيادة يمنة ويسرة أثناء تحرك السيارة ببطء.

-
لا تقم بتشغيل المحرك وذراع نقل التروس في وضع الحركة الأمامية أو الخلفية أثناء رفع إحدى العجلات الخلفية بالرافعة وبقاء الأخرى ملامسة للأرض؛ قد يتسبب ذلك في قفز السيارة نحو الأمام.
-
إذا أوشكت إحدى العجلات الخلفية على الغرس في الطين أو الجليد أو ما شابه، يمكن قيادة السيارة في بعض الأحيان وإخراجها عن طريق الضغط على دواسة الوقود بدرجة أكبر، ومع ذلك، ينبغي عدم تشغيل المحرك باستمرار بسرعة عالية، لأن ذلك قد يؤدي إلى تلف التروس التفاضلية للقفل.