Маркування боковини шини
Ця інформація визначає й описує фундаментальні характеристики шини, а також містить ідентифікаційний номер шини (TIN) для сертифікації за стандартами безпеки. TIN можна використовувати для встановлення шини в разі відкликання.
1. Виробник або назва марки
Відображається виробник або назва марки.
2. Позначення розміру шини
Розмір шини позначений на її боковині. Ця інформація знадобиться під час вибору шин для заміни. Далі описано значення літер і цифр у позначенні розміру шини.
Приклад позначення розміру шини:
(Номери надано лише для прикладу; позначення розміру вашої шини може відрізнятися залежно від вашого автомобіля.)
P235/55R19 108T
P: відповідний тип транспортного засобу (шини, позначені префіксом «P», призначені для пасажирських автомобілів і малотонажних вантажівок; проте не всі шини мають таке маркування).
235: ширина шини в міліметрах.
55: співвідношення сторін. Висота перерізу шини, виражена у відсотках до її ширини.
R: код шини (радіальний).
19: діаметр обода в дюймах.
108: індекс навантаження — цифровий код, що відповідає максимальному навантаженню, яке шина може переносити.
Т: символ номінальної швидкості. Див. графік номінальної швидкості в цьому розділі, щоб дізнатися більше.
Колеса також маркуються важливою інформацією, яку вам треба знати для заміни. Далі описано значення літер і цифр у позначенні розміру колеса.
Приклад позначення розміру колеса: 7.5JX19
7.5: ширина обода в дюймах.
J: позначення контуру обода.
19: діаметр обода в дюймах.
У таблиці далі показано, скільки номінальних швидкостей використовується для шин пасажирських автомобілів. Номінальна швидкість — це частина позначення розміру на боковині шини. Цей символ відповідає проектній максимальній робочій швидкості шини.
|
Символ номінальної швидкості |
Максимальна швидкість |
|---|---|
|
S |
180 км/год (112 миль/год) |
|
T |
190 км/год (118 миль/год) |
|
H |
210 км/год (130 миль/год) |
|
V |
240 км/год (149 миль/год) |
|
W |
270 км/год (168 миль/год) |
|
Y |
300 км/год (186 миль/год) |
3. Перевірка тиску в шинах (TIN: ідентифікаційний номер шини)
Будь-які шини, яким виповнилося 6 років від дати виготовлення, (у тому числі шина запасного колеса), потрібно міняти на нові. Дату виготовлення можна знайти на боковій частині шини (можливо, на внутрішньому боці колеса), де показано код DOT. Код DOT — це серія номерів на шині, що складається з номерів і латинських букв. Дата виготовлення позначається останніми чотирма знаками (символами) коду DOT.
DOT: XXXX XXXX OOOO
Перша частина коду DOT означає код заводу, розмір шини й рисунок протектора, а останні чотири цифри вказують на тиждень і рік виготовлення.
Наприклад: DOT XXXX XXXX 1624 означає, що шину було виготовлено на 16-му тижні 2024 року.
Вік шини
Шини з часом зношуються, навіть якщо їх не використовують.
Незалежно від залишку протектора, рекомендуємо змінювати шини приблизно через 6 (шість) років нормальної роботи. Спекотний клімат або часті умови високого навантаження можуть пришвидшити процес старіння. Недотримання цього правила може призвести до раптового розриву шини, що може спричинити втрату контрою над автомобілем і аварію з важкими травмами й навіть загибеллю людей.
4. Склад і матеріал шарів шини
Кількість і склад шарів тканини з гумовим покриттям у шині. Виробники шин повинні вказувати матеріали в шині, до яких належать сталь, нейлон, поліестер тощо. Літера «R» означає радіальну конструкцію шарів; літера «D» означає діагональну або скошену конструкцію; літера «B» означає скошену конструкцію зі смугами.
5. Максимально дозволений тиск накачування
Це число — найбільша величина тиску повітря, яку можна застосовувати в шині. Не перевищуйте максимально дозволений тиск накачування. Дивіться рекомендований тиск повітря в шинах у розділі Етикетка з інформацією про шини й навантаження.
6. Максимальне номінальне навантаження
Це число вказує на максимальне навантаження в кілограмах і фунтах, яке може переносити шина. Під час заміни шин на автомобілі завжди треба використовувати шини з тим же номінальним навантаженням, що й у заводської шини.
7. Рівномірний рівень якості шин
Рівні якості можна знайти на боковині шини між плечем протектора й максимальною довжиною секції.
Наприклад: ЗНОШЕННЯ ПРОТЕКТОРА 200 ЗЧЕПЛЕННЯ З ПОВЕРХНЕЮ ТЕМПЕРАТУРНИЙ КЛАС A
Ступінь зношення протектора — це відносна величина на основі ступеня зношення шини під час випробування в контрольованих умовах на спеціальній державній випробувальній трасі. Наприклад, шина зі ступенем зносостійкості протектора 150 на державних трасах зношується в півтора рази менше, ніж шина зі ступенем 100.
Відносні показники шин залежать від реальних умов експлуатації, але водночас вони можуть значно відрізнятися від стандартних через відмінності в стилі водіння, технічному обслуговуванні, характеристиках дорожнього покриття й клімату.
Ці ступені наносяться на боковину шин пасажирських автомобілів. Шини, доступні як стандартне або додаткове оснащення автомобіля, можуть мати різний ступінь зносостійкості протектора.
Ступені зчеплення з поверхнею, від найвищого до найнижчого, — АА, А, В та С. Ці ступені відображають здатність шин до зупинки на мокрому покритті, виміряну в контрольованих умовах на спеціальних державних трасах з асфальтовим або бетонним покриттям. Шина з маркуванням C може мати низьку ефективність зчеплення з поверхнею.
Температурні класи: A (найвищий), B та C, що означають стійкість шини до виділення тепла, а також її можливість розсіювати тепло під час випробування в контрольованих умовах на спеціальному лабораторному випробувальному стенді.
Висока температура може спричинити погіршення стану матеріалу шини та зменшити строк служби, а зависока температура може призвести до раптового розриву шини. Рейтинги B та A означають вищі рівні ефективності на лабораторному випробувальному стенді, ніж ті, яких вимагає законодавство.
Ступінь зчеплення з поверхнею, що призначається для цієї шини, базується на випробуваннях прямого гальмівного зчеплення й не враховує характеристики пришвидшення, повороту, гідропланування або пікового зчеплення.
Температурний клас шини
Температурний клас для цієї шини визначається для належним чином накачаної, неперевантаженої шини. Надмірна швидкість, недостатнє накачування або надмірне навантаження, окремо або разом, можуть спричинити накопичення тепла і, можливо, раптове розривання шини. Це може спричинити втрату контролю над автомобілем і тяжке травмування або смерть.