Gardinairbag
* Bilens faktiske airbags kan se anderledes ud end på illustrationen.
Gardin-airbags er placeret langs begge sider af loftet i kabinen over midterstolpen.
De er designet til at hjælpe med at beskytte hovedet på passagerer på forsædet og bagsædet ved visse sidekollisioner.
Bilens gardin-airbags er designet til kun at blive udløst ved visse sidesammenstød afhængigt af sammenstødets alvorlighed, vinkel, hastighed og påvirkning. Gardin-airbaggene er ikke konstrueret til at blive udløst ved alle side- eller frontale kollisioner eller kollisioner bagfra eller ved de fleste overrulninger.
-
For at bilens side- og gardinairbags kan yde den bedst mulige beskyttelse, skal føreren, forsædepassageren og passagererne på de yderste bagsæder sidde i opret stilling og bruge sikkerhedsselerne korrekt. Det er vigtigt, at små børn sidder i en korrekt autostol på bagsædet.
-
Hvis der sidder børn på de yderste bagsæder, skal der bruges en korrekt autostol og de rette sikkerhedsseler. Sørg for at placere autostolen så langt væk fra døren som muligt, og fastgør autostolen i en fastlåst stilling.
-
Passagererne må ikke læne deres hoved eller krop mod døre, lægge arme på dørene, strække deres arme ud af vinduet eller placere genstande mellem døre og passagerer, når de sidder på sæder, der er udstyret med side- og/eller gardin-airbag.
-
Forsøg aldrig at åbne eller reparere komponenter i side- eller gardin-airbagsystemet. Få om nødvendigt systemet synet af en professionel mekaniker. Kia anbefaler, at De besøger en godkendt Kia-forhandler eller en servicepartner.
Manglende overholdelse af ovenstående anvisninger kan resultere i alvorlige eller dødelige kvæstelser i tilfælde af en ulykke.
Fastgøring af genstande
-
Placér ikke genstande over airbaggen. Fastgør heller ikke genstande omkring det område, airbaggen pustes op, såsom døren, sidedørens glas, for- og bagstolpe og tagskinne i siden.
-
Hæng ikke hårde eller skrøbelige genstande på jakkekrogen.
Airbaggens kollisionssensorer
 |
 |
 |
 |
* Bilens faktiske kollisionssensorer kan se anderledes ud end på illustrationen.
-
SRS-kontrolmodul
-
Slagsensor foran
-
Sensorer for sidetryk
-
Sensor for sidekollision
-
Undgå at slå på eller lade genstande påvirke de steder, hvor der er monteret airbags eller sensorer.
Dette kan forårsage uventet airbag-udløsning, hvilket kan medføre alvorlige eller fatale kvæstelser.
-
Hvis monteringsstedet eller vinklen for sensorerne ændres på nogen måde, kan airbaggene udløses, når de ikke skal eller ikke udløses når de skal og derved forårsager alvorlige eller fatale kvæstelser.
Forsøg derfor ikke at udføre vedligeholdelse på eller omkring airbag-sensorerne. Få systemet kontrolleret på et professionelt værksted. Kia anbefaler, at De besøger en autoriseret Kia forhandler/service partner.
-
Der kan opstå problemer, hvis sensorernes installationsvinkel ændres på grund af deformation af forkofangeren, karosseriet eller B-stolpen, hvor sidekollisionssensorerne er installeret. Få i så fald systemet serviceret af en professionel mekaniker. Kia anbefaler, at De besøger en godkendt Kia-forhandler eller en servicepartner.
-
Bilen er designet til at absorbere påvirkning og udløse airbaggen(e) ved visse typer kollisioner. Brug kun originale reservedele fra Kia eller reservedele af tilsvarende standard til montering af kofangerafskærmninger eller udskiftning af en kofanger. Hvis ikke, kan det påvirke dit køretøj ved kollision og airbaggens udløsningsevne negativt.
Hvorfor blev airbaggen ikke udløst ved en kollision? (Betingelser for udløsning og ikke udløsning af airbags)
Disse omfatter påkørsel bagfra, anden eller tredje kollision i harmonikasammenstød samt sammenstød ved lav hastighed.
Betingelser for udløsning af airbags
De forreste airbags er konstrueret til at blive udløst ved en frontal kollision afhængigt af intensiteten, hastigheden eller vinklen af kollisionen.
* Bilens faktiske airbags kan se anderledes ud end på illustrationen.
Side- og gardinairbags er designet til at udløses, når sidekollisionsensorerne sporer en kollision, afhængig af sidekollisionens kraft, hastighed eller kollisionsvinkel.
Selv om de forreste airbags (airbag for føreren og passager på det forreste passagersæde) er konstrueret til kun at blive udløst ved frontale sammenstød, kan de også blive udløst ved andre typer kollisioner, hvis sensorerne for frontalkollision påvirkes tilstrækkeligt. Side- og gardin-airbags er kun designet til at blive udløst ved sidekollisioner, men de kan udløses ved andre kollisioner, hvis sidekollisionssensorerne sporer et sammenstød, der er kraftigt nok.
Hvis bilens karosseri påvirkes af slag eller genstande på ujævne veje, kan airbaggene blive udløst. Kør forsigtigt på ujævne veje eller på overflader, der ikke er konstrueret til bilen, for at forhindre utilsigtet udløsning af bilens airbags.
Betingelser for ikke udløsning af airbags
-
Ved visse kollisioner ved lav hastighed vil airbags eventuelt ikke blive udløst. Airbaggene er konstrueret til ikke at blive udløst i sådanne tilfælde, fordi de ikke vil yderligere fordele ud over beskyttelsen af sikkerhedsseler i sådanne kollisioner.
-
Bilens forreste airbags er ikke designet til at blive udløst ved sammenstød bagfra, fordi sammenstødet presser passagererne baglæns. I dette tilfælde ville oppustede airbags ikke kunne yde nogen yderligere fordel.
-
De forreste airbags vil eventuelt ikke blive udløst ved sidekollisioner, fordi passagererne bevæger sig i kollisionsretningen, og derfor vil de forreste airbags ikke yde nogen yderligere fordel ved en sidekollision.
Bilens side- og gardinairbags kan dog blive udløst afhængigt af intensiteten, bilens hastighed og sammenstødets vinkel.
-
Hvis kollisionen sker ved en vinkel, kan sammenstødet kaste passagererne i en retning, hvor airbaggene ikke ville være i stand til at yde yderligere fordele, og derfor vil sensorerne måske ikke udløse airbags.
-
Lige før sammenstødet bremser bilister ofte kraftigt. En sådan kraftig opbremsning sænker bilens forreste del, hvilket kan få den til at "køre" ind under en bil med højere frihøjde. Airbaggene vil måske ikke blive udløst i en sådan situation, fordi de decelerationskræfter, der detekteres af sensorerne, reduceres betydeligt.
-
Airbaggene udløses ikke i de fleste rulleulykker, også selv om bilen er udstyret med side- og gardin-airbags.
BEMÆRKHvis bilen er udstyret med side- og/eller gardinairbags, udløses de dog muligvis, hvis bilen ruller som resultat af et sidesammenstød.
BEMÆRKUden overrulningssensor
Hvis bilen er udstyret med side- og/eller gardinairbags, udløses de dog muligvis, hvis bilen ruller som resultat af et sidesammenstød.
-
Airbags udløses måske ikke, hvis bilen kolliderer med genstande, som f.eks. trafikstolper eller træer, hvor påkørselspunktet er koncentreret om et punkt og sammenstødets fulde kraft registreres ikke af sensorerne.
