Mærkning på siden af dækket
TIN (dæk-ID-nummeret) kan anvendes til at identificere dækket.
1. Navn på fabrikant eller mærke
Navn på fabrikant eller mærke vises
2. Dækstørrelse-betegnelse
A - dæks sidevæg er markeret med en dækstørrelsesbetegnelse. Du får brug for denne information, når du skal finde reservedæk til bilen. Følgende forklarer, hvad bogstaverne og tallene i betegnelsen betyder.
Eksempel på betegnelse for dækstørrelse:
(Disse tal gives kun som eksempel; betegnelsen for dækstørrelse kan variere afhængigt af bilen)
205/55R16 91H
205 - Dækbredde i millimeter.
55 - Formatforhold. Dækets sektionshøjde i procent af dets bredde.
R - Dækkets konstruktionskode (radial).
16 - Fælgdiameter i tommer.
91 - Belastningsindeks, et tal, som angiver den maksimale belastning, som et dæk kan holde til.
H - Hastighedssymbol. Se tabellen for hastighedsvurdering i dette afsnit for yderligere information.
Hjulene er også markeret med vigtige oplysninger, som du har brug for, hvis du nogensinde skal udskifte et. Følgende forklarer, hvad bogstaverne og tallene i betegnelsen betyder.
Eksempel på betegnelse for hjulstørrelse: 6.5JX16
6.5 - Fælgbredde i tommer.
J - Fælgens profilbetegnelse
16 - Fælgdiameter i tommer.
Skemaet herunder oplister de forskellige hastighedsklassificeringer, der er gældende for personbildæk. Hastighedsvurderingen er en del af dækkets størrelsesbetegnelse på siden. Dette symbol svarer til dækkets maksimale, sikre operationshastighed.
|
Symbol for hastighedsvurdering |
Maksimalhastighed |
|---|---|
|
I |
180 km/t |
|
T |
190 km/t |
|
H |
210 km/t |
|
V |
240 km/t |
|
W |
270 km/t |
|
Y |
300 km/t (186 mph) |
3. Tjek dækkets levetid (TIN: Tire Identification Number - dækkets id-nummer)
Dæk (også på reservehjulet), der er mere end 6 år gamle i forhold til produktionsdatoen, skal udskiftes, uanset hvor mange kilometer de har kørt. De kan finde fabrikeringsdatoen på siden af dækket (muligvis på indersiden af hjulet), hvor DOT-koden står. DOT-koden er en serie af tal og bogstaver. Fabrikeringsdatoen bestemmes af de fire sidste cifre på DOT-koden.
DOT: XXXX XXXX OOOO
Første del af DOT er en fabrikskode, derefter dækstørrelse og slidbane-mønster, og de sidste fire cifre indikerer hvilken uge i hvilket år, dækket blev fabrikeret.
For eksempel:
DOT XXXX XXXX 1623 betyder, at dækket blev produceret i 16. uge af 2023.
Dækkets alder
Dæk forfalder med tiden, selvom de ikke er i brug. Uanset slitage af slidbanen anbefaler vi, at dæk udskiftes efter omtrent seks (6) års normal brug. Et varmt klima eller hyppige forhold under høj belastning kan forårsage større slitage. Hvis du ikke følger disse forholdsregler, kan det medføre dæksvigt, hvilket kan forårsage tab af kontrol og ulykker, herunder alvorlige eller dødelige kvæstelser.
4. Dæklagenes sammensætning og materiale
Antal lag af gummibelagt stof i dækket. Dækfabrikanter skal også indikere materialerne i dækket, hvilket inkluderer stål, nylon, polyester mm. Bogstavet R står for radiallagkonstruktion, D for diagonal eller krydslagsdæk-konstruktion og B for bælte-krydslagsdæk-konstruktion.
5. Højest tilladt dæktryk
Højest tilladt dæktryk er den højeste mængde lufttryk, der kan pumpes i hjulet. Overskrid ikke det højest tilladte dæktryk. Se venligst Flere oplysninger.
6. Maksimal vurderet belastning
Dette tal indikerer den maksimale belastning, i kg og pund, som kan bæres af dækket. Når du udskifter dæk på bilen, skal du altid bruge et dæk, der har samme belastningsvurdering som det dæk, der fulgte med fra fabrikken.
7. Ensartet kvalitetsklassificering af dæk
Hvis der er kvalitetsmærker på dækkene, kan de findes på siden mellem slidbaneskulderen og maks. dækbredde.
For eksempel:
DÆKSLID 200
VEJGREB AA
TEMPERATUR A
Dækslidvurdering er en komparativ vurdering baseret på, hvor hurtigt et dæk slides under kontrollede forhold på en given testbane. Eksempelvis vil et dæk med en vurdering på 150 slides halvanden (1½) gang bedre på banen end et dæk med en vurdering på 100.
Det enkelte dæks ydeevne kan dog afvige fra normen på grund af forskellige kørevaner, serviceprocedurer, vejforhold og klimaer.
Disse vurderingen er støbt ind i siderne på passagerbildæk. Hvilke dæk, der er tilgængelige som standard- eller ekstraudstyr til bilen, kan variere efter vurdering.
Vejgrebsvurderingerne, fra højest til lavest, er AA, A, B og C. Disse vurderinger repræsenterer dækkets evne til at stoppe på våd asfalt, som det måles under kontrollerede forhold på en given testflade af asfalt eller cement. Et dæk med en C-vurdering kan have ringe vejgreb.
Temperaturvurderingerne er A (højest), B og C, hvilket repræsenterer dækkets modstandsdygtighed, når de ophedes, samt dets evne til at afgive varme som testet under kontrollede forhold på et givent testhjul i et indendørs laboratorie.
Høje temperaturer i længere perioder kan få materialet i dækket til at degenerere og reducere dækkets levetid, og for høje temperaturer kan medføre pludseligt dæksvigt. Vurderingerne A og B repræsenterer højere ydeevne for laboratoriets testhjul end det, der som minimum er lovpligtigt.
Vejgrebet for dækket er baseret på en lige bremsetest og inkluderer ikke acceleration, sving, aquaplaning eller ekstreme forhold.
Dæktemperatur
Temperaturvurderingen for dette dæk gælder for et dæk, der har korrekt tryk og ikke er overbelastet. For høj hastighed, for lavt dæktryk eller for meget vægt, enten separat eller i kombination, kan medføre opbygning af varme og pludselig dæksvigt. Dette kan forårsage tab af herredømmet over bilen og dermed alvorlige eller fatale kvæstelser.