1. Nume producător sau marcă

2. Indicare dimensiune pneu

Peretele lateral al unui pneu este marcat cu o indicare a dimensiunii pneului. Veți avea nevoie de aceste informații la momentul selectării pneurilor de schimb pentru vehiculul dvs. Cele de mai jos explică ce înseamnă literele și numerele din indicarea dimensiunii pneului.

Exemplu de indicare dimensiune pneu:

(Aceste valori sunt furnizate doar cu rol de exemplu; indicii dvs. de dimensiune a pneului ar putea varia în funcție de vehiculul dvs.)

P225/45 R18 108T

225 - Lățimea pneului în milimetri.

45 - Talon. Înălțimea secțiunii pneului exprimată ca procentaj al lățimii sale.

R - Codul de construcție al pneului (Radial).

18 - Diametrul jantei în țoli.

108 - Indice de sarcină, un cod numeric asociat sarcinii maxime pe care anvelopa poate să o suporte.

T - Simbol indice de viteză. Pentru informații suplimentare, a se vedea diagrama indicilor de viteză din această secțiune.

Indici de viteză pneuri

Diagrama de mai jos enumeră mulți dintre diferiții indici de viteză utilizați în prezent pentru pneurile pentru autoturisme. Indicele de viteză face parte din indicarea dimensiunii pneului pe peretele lateral al pneului. Acest simbol corespunde cu viteza maximă de operare în siguranță prevăzută pentru acel pneu.

Simbol indice de viteză	Viteză maximă
S	180 km/h (112 mph)
T	190 km/h (118 mph)
H	210 km/h (130 mph)
V	240 km/h (149 mph)
W	270 km/h (168 mph)
Y	300 km/h (186 mph)

Indicare dimensiune roată

Roțile sunt de asemenea marcate cu informații importante de care aveți nevoie în cazul în care trebuie să le înlocuiți. Cele de mai jos explică ce înseamnă literele și numerele din indicarea dimensiunii roții.

Exemplu de indicare a dimensiunii roții:

7.5JX18

7.5 - Lățimea jantei în țoli.

J - Indicarea conturului jantei.

18 - Diametrul jantei în țoli.

3. Verificarea duratei de viață a anvelopelor (TIN: Număr de identificare al anvelopei)

Orice pneu mai vechi de șase ani - pe baza datei de fabricație - ar trebui să fie înlocuit cu unul nou. Puteți găsi data fabricației pe peretele lateral al pneului, unde este afișat codul DOT. Data fabricației este indicată de ultimele patru cifre (caractere) ale codului DOT.

DOT: XXXX XXXX OOOO

Partea din față a codului DOT semnifică un număr de cod al uzinei, dimensiunea pneului și profilul benzii de rulare, iar ultimele patru cifre indică săptămâna și anul în care a fost fabricat.

De exemplu: DOT XXXX XXXX 1622 reprezintă faptul că pneul a fost produs în săptămâna 16 a anului 2022.

AVERTIZARE

Pneurile se degradează în timp, chiar dacă nu sunt utilizate. Indiferent de banda de rulare rămasă, recomandăm înlocuirea pneurilor după aproximativ șase (6) ani de serviciu normal. Căldura cauzată de climate fierbinți sau de condiții de sarcini înalte frecvente poate accelera procesul de învechire. Nerespectarea acestei avertizări poate avea drept rezultat o defectare bruscă a pneului, fapt care ar putea duce la o pierdere a controlului și la un accident cu vătămare corporală gravă sau deces.

4. Compunerea și materialele pliurilor pneurilor

Numărul de straturi sau pliuri de material acoperit cu cauciuc din pneu. Producătorii de pneuri trebuie să indice și materialele din pneu, dintre acestea făcând parte oțelul, nailonul, poliesterul și altele. Litera „R” înseamnă o construcție radială a pliurilor; litera „D” înseamnă o construcție diagonală sau înclinată a pliurilor; iar litera „B” înseamnă o construcție cu centură înclinată a pneurilor.

5. Presiune de umflare maxim admisă

Acest număr reprezintă cea mai mare cantitate de presiune a aerului care trebuie introdusă în pneu. Nu depășiți presiunea maximă admisă. Consultați Mai multe detalii.

6. Indice de sarcină maximă

Acest număr indică sarcina maximă în kilograme și livre care poate fi transportată de pneuri. Când înlocuiți pneurile pe vehicul, utilizați întotdeauna pneuri care au același nivel de sarcină ca și cele instalate din fabrică.

7. Indice unitar de calitate a pneurilor

Clasele de calitate pot fi găsite, dacă este cazul, pe peretele lateral al pneului între umărul benzii de rulare și lățimea maximă a secțiunii.

De exemplu:

TREADWEAR 200 (UZURĂ BANDĂ DE RULARE 200)

TRACTION AA (TRACȚIUNE AA)

TEMPERATURE A (TEMPERATURĂ A)

AVERTIZARE

Clasa de tracțiune atribuită acestui pneu este bazată pe teste de tracțiune la frânare în timpul deplasării înainte și nu include caracteristici de accelerare, viraj, acvaplanare sau tracțiune de vârf.
Clasa de temperatură pentru acest pneu este stabilită pentru un pneu care este umflat corect și nu este supraîncărcat. Viteza excesivă, umflarea insuficientă sau supraîncărcarea pot, fie separat, fie împreună, să provoace acumularea de căldură în anvelopă și cedarea bruscă a anvelopei. Acest lucru poate cauza pierderea controlului asupra vehiculului și vătămare corporală gravă sau deces.

Uzura benzii de rulare

Clasa de uzură a benzii de rulare reprezintă o evaluare comparativă bazată pe rata de uzură a pneului atunci când este testat în condiții controlate, pe o rută de testare specificată de regulamente statale. De exemplu, un pneu cu indicele 150 s-ar uza o dată și jumătate (1½) pe o rută de stat la fel ca un pneu cu indicele 100.

Performanța relativă a pneurilor depinde de condițiile efective de utilizare, însă ar putea să se abată semnificativ de la standard din cauza variațiilor de obiceiuri de conducere, a practicilor de service și a diferențelor de caracteristici ale carosabilului și ale climatului.

Aceste clase sunt marcate prin turnare pe pereții laterali ai pneurilor autoturismelor. Pneurile disponibile ca echipament standard sau opțional pe vehiculul dvs. pot varia în ceea ce privește clasa.

Tracțiune - AA, A, B și C

Clasele de tracțiune, de la cea mai mare la cea mai mică, sunt AA, A, B și C. Acele clase reprezintă abilitatea pneului de a se opri pe asfalt umed așa cum acestea au fost măsurate în condiții controlate pe suprafețe de testare asfaltate și betonate, specificate de regulamente statale. Este posibil ca un pneu marcat cu C să aibă o performanță slabă de tracțiune.

Temperatură - A, B și C

Clasele de temperatură sunt A (cea mai mare), B și C, reprezentând rezistența pneului la generarea de căldură și abilitatea acestuia de a disipa căldura atunci când este testat în condiții controlate pe o roată specificată de testare într-un laborator de interior.

Temperatura înaltă susținută poate cauza deteriorarea materialului pneului și poate reduce durata de viață a pneului, iar temperatura excesivă poate duce la o defectare bruscă a pneului. Clasele B și A reprezintă niveluri mai înalte de performanță la roata de testare de laborator decât minimul cerut prin lege.