Căutare doar după titlu
Acasă > Întreținere > Operațiuni de întreținere periodică

Operațiuni de întreținere periodică

Dacă vehiculul dvs. este utilizat în oricare dintre condițiile de rulare dificil[, trebuie să verificați, să înlocuiți sau să reumpleți uleiul mai frecvent, utilizând programul de întreținere corespunzător utilizării la nivel înalt în locul programului de întreținere potrivit pentru o utilizare normală.

Program normal de întreținere - pentru Europa

Următoarele servicii de întreținere vor fi realizate pentru a asigura un control și o performanță eficientă a emisiilor. Păstrați chitanțele pentru toate operațiunile din service legate de emisiile vehiculului pentru a beneficia de garanție. În cazul în care se afișează atât kilometrajul cât și numărul de luni, frecvența lucrărilor de service este determinată de evenimentul care intervine primul.

NR.

Articol

Observație

*1

Ulei de motor și filtru ulei motor

  • Deoarece consumul de ulei de motor în timpul deplasării este normal, nivelul uleiului de motor trebuie verificat periodic.

  • Intervalul pentru schimbarea uleiului de motor în cazul utilizării în condiții normale este cel prevăzut de specificațiile recomandate pentru motor. Dacă nu sunt utilizate specificații ale uleiului pentru motor, atunci schimbați uleiul potrivit programului de întreținere pentru utilizare în condiții dificile de utilizare.

*2

Lichid de răcire (motor)

Când completați lichidul de răcire, folosiți numai apă deionizată sau apă dedurizată, și nu amestecați niciodată apă dură cu lichidul de răcire adăugat din fabrică. Un amestec necorespunzător poate duce la defecțiuni grave sau avarii la nivelul motorului.

*3

Lichid de răcire (invertor HEV)

Când completați lichidul de răcire, folosiți numai apă deionizată sau apă dedurizată, și nu amestecați niciodată apă dură cu lichidul de răcire adăugat din fabrică. Un amestec necorespunzător poate duce la defecțiuni grave sau avarii la nivelul motorului.

*4

Lichid de răcire (invertor PHEV)

Se recomandă ca lichidul de răcire să fie înlocuit de un dealer/service partener autorizat Kia.

*5

Curea HSG (Demaror și generator hibrid)

Verificați cureaua de transmisie HSG pentru a vă asigura că nu prezintă tăieturi, crăpături, uzură excesivă sau contaminare cu ulei și înlocuiți-le, dacă este necesar.

*6

Bujii

Pentru confortul dvs., pot fi înlocuite înainte de interval, la efectuarea întreținerii altor elemente.

*7

Lichid transmisie dublu ambreiaj (DCT)

Lichidul de transmisie cu dublu ambreiaj (DCT) trebuie înlocuit dacă acesta a intrat în contact cu apa.

*8

Aditivi combustibil

Kia recomandă folosirea benzinei fără plumb având cifră octanică RON (Research Octane Number) 95/AKI (Anti Knock Index) 91 sau mai mare.

Pentru clienții care nu folosesc benzină de calitate bună aditivată și au probleme la pornirea motorului sau dacă motorul nu funcționează lin, se impune adăugarea unui recipient cu aditivi în rezervorul de combustibil atunci când se înlocuiește uleiul de motor. Aditivii sunt disponibili la un service autorizat, împreună cu informațiile pentru utilizare. Kia vă recomandă să vizitați un dealer/service partener autorizat Kia. Nu amestecați alți aditivi.

V: Verificați și dacă e necesar reglați, corectați, curățați sau înlocuiți.

Î: Înlocuiți sau schimbați

Număr de luni sau distanță parcursă, oricare valoare a fost atinsă prima

Luni

24

48

72

96

120

144

168

192

Mile × 1.000

20

40

60

80

100

120

140

160

Km × 1.000

30

60

90

120

150

180

210

240

Ulei de motor și filtru ulei motor*1

Înlocuiţi la fiecare 15.000 km (10.000 de mile) sau 12 luni

Lichid de răcire (motor)*2

La început, schimbați la 180.000 km (120.000 de mile) sau 120 luni

Apoi, schimbați la fiecare 30.000 km (20.000 mile) sau 24 de luni

Lichid de răcire (invertor)

HEV*3

La început, schimbați la 180.000 km (120.000 de mile) sau 120 luni

Apoi, schimbați la fiecare 30.000 km (20.000 mile) sau 24 de luni

PHEV*4

Înlocuiţi la fiecare 60.000km (40.000 de mile) sau 36 luni

Curea HSG (Demaror și generator hibrid)*5

Verificați la fiecare 15.000 km (10.000 de mile) sau 12 luni

Înlocuiţi la fiecare 105.000 km (70.000 de mile) sau 48 luni

Bujii*6

Schimbați la fiecare 150.000 km (100.000 mile)

Lichid transmisie dublu ambreiaj (DCT)*7

Fără verificare, fără service

Lichid pompă ambreiaj motor

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Furtun și conductă pompă ambreiaj motor

V

V

V

V

V

V

V

V

Arbore de transmisie și burdufuri

V

V

V

V

V

V

V

V

Aditivi combustibil*8

Înlocuiți la fiecare 15.000 km (10.000 de mile) sau 12 luni

Conducte de combustibil, furtunuri și legături

-

V

-

V

-

V

-

V

Filtru de aer rezervor de combustibil

-

V

-

V

-

V

-

V

Furtun de vapori și bușon rezervor de combustibil

-

V

-

V

-

V

-

V

Filtru de aer

V

Î

V

Î

V

Î

V

Î

Sistem de evacuare

V

V

V

V

V

V

V

V

Sistem de răcire

V

V

V

V

V

V

V

V

Agent de răcire/compresor aer condiționat

V

V

V

V

V

V

V

V

Filtru de aer sistem de climatizare

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Discuri și plăcuțe de frână

V

V

V

V

V

V

V

V

Conducte, furtunuri și racorduri de frână

V

V

V

V

V

V

V

V

Lichid de frână

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Caseta, bieletele și burdufurile de direcție

V

V

V

V

V

V

V

V

Articulațiile sferice ale suspensiei

V

V

V

V

V

V

V

V

Anvelope (presiune și uzură profil)

V

V

V

V

V

V

V

V

Starea bateriei (12V)

V

V

V

V

V

V

V

V

Baterie sistem paneuropean eCall (dacă este în dotare)

Înlocuiți la fiecare 4 ani

Întreținere în condiții dificile de utilizare - pentru Europa

V: Verificați și dacă e necesar reglați, corectați, curățați sau înlocuiți.

Î: Înlocuire sau schimbare.

Obiectul întreținerii

Operațiuni de întreținere

Intervale de întreţinere

Condiții de conducere

Ulei de motor și filtru ulei motor

Î

La fiecare 7.500 km (5.000 mile) sau 6 luni

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Curea HSG (Demaror și generator hibrid)

Î

La fiecare 45.000 km (30.000 de mile) sau 24 luni

B, C, D, E, I, K

V

La fiecare 7.500 km (5.000 mile) sau 6 luni

Bujii

Î

Mai frecvent

A, B, F, G, H, I, K

Lichid transmisie dublu ambreiaj (DCT)

Î

La fiecare 120.000 km (80.000 de mile)

C, D, E, F, G, H, I, J

Arbore de transmisie și burdufuri

V

Mai frecvent

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtru de aer

Î

Mai frecvent

C, E

Filtru de aer sistem de climatizare

Î

Mai frecvent

C, E, G

Discuri de frână și plăcuțe, etriere

V

Mai frecvent

C, D, E, G, H, I, J, K

Caseta, bieletele și burdufurile de direcție

V

Mai frecvent

C, D, E, F, G

Articulațiile sferice ale suspensiei

V

Mai frecvent

C, D, E, G, H, I

A: Rularea repetată pe distanțe mai scurte de 8 km (5 mile), la temperaturi normale sau pe mai puțin de 16 km (10 mile) la temperaturi de îngheț

B: Ralanti extins sau viteze mici de rulare pe distanțe lungi

C: Rularea pe drumuri accidentate, cu praf, noroi, nepavate, cu pietriș, sau pe drumuri presărate cu sare

D: Rularea în zone unde se folosește sare sau materiale corozive, ori în climate foarte reci

E: Rularea în condiții de praf dens

F: Rularea în condiții de trafic foarte aglomerat

G: Rularea repetată în pantă sau rampă, ori în zone montane

H: Utilizarea pentru tractare sau cu rulotă și deplasarea cu obiecte pe acoperiș

V: Rularea ca mașină de patrulare, taxi, mașină comercială sau ca vehicul de tractare

J: Deplasarea frecventă la viteză ridicată sau cu accelerații/frânări bruște

K : Rularea frecventă în condiții de oprire-pornire

L: Utilizarea unui ulei de motor nerecomandat (mineral, semi-sintetic, cu specificații inferioare, etc.).

Program normal de întreținere - cu excepția Europei

Următoarele servicii de întreținere vor fi realizate pentru a asigura un control și o performanță eficientă a emisiilor. Păstrați chitanțele pentru toate operațiunile din service legate de emisiile vehiculului pentru a beneficia de garanție. În cazul în care se afișează atât kilometrajul cât și numărul de luni, frecvența lucrărilor de service este determinată de evenimentul care intervine primul.

NR.

Articol

Observație

*1

Ulei de motor și filtru ulei motor

  • Deoarece consumul de ulei de motor în timpul deplasării este normal, nivelul uleiului de motor trebuie verificat periodic.

  • Intervalul pentru schimbarea uleiului de motor în cazul utilizării în condiții normale este cel prevăzut de specificațiile recomandate pentru motor. Dacă nu sunt utilizate specificații ale uleiului pentru motor, atunci schimbați uleiul potrivit programului de întreținere pentru utilizare în condiții dificile de utilizare.

*2

Lichid de răcire (motor)

Când completați lichidul de răcire, folosiți numai apă deionizată sau apă dedurizată, și nu amestecați niciodată apă dură cu lichidul de răcire adăugat din fabrică. Un amestec necorespunzător poate duce la defecțiuni grave sau avarii la nivelul motorului.

*3

Lichid de răcire (invertor HEV)

Când completați lichidul de răcire, folosiți numai apă deionizată sau apă dedurizată, și nu amestecați niciodată apă dură cu lichidul de răcire adăugat din fabrică. Un amestec necorespunzător poate duce la defecțiuni grave sau avarii la nivelul motorului.

*4

Lichid de răcire (invertor PHEV)

Se recomandă ca lichidul de răcire să fie înlocuit de un dealer/service partener autorizat Kia.

*5

Curea HSG (Demaror și generator hibrid)

Verificați cureaua de transmisie HSG pentru a vă asigura că nu prezintă tăieturi, crăpături, uzură excesivă sau contaminare cu ulei și înlocuiți-le, dacă este necesar.

*6

Bujii

Pentru confortul dvs., pot fi înlocuite înainte de interval, la efectuarea întreținerii altor elemente.

*7

Lichid transmisie dublu ambreiaj (DCT)

Lichidul de transmisie cu dublu ambreiaj (DCT) trebuie înlocuit dacă acesta a intrat în contact cu apa.

*8

Aditivi combustibil

Kia recomandă folosirea benzinei fără plumb cu cifră octanică RON (Research Octane Number) 95 / AKI (Anti Knock Index) 91 sau mai mare (pentru Europa) sau cifră octanică RON (Reasearch Octane Num­ber) 91 / AKI (Anti-Knock In­dex) 87 sau mai mare (cu excepția Europei).

Pentru clienții care nu folosesc benzină de calitate bună aditivată și au probleme la pornirea motorului sau dacă motorul nu funcționează lin, se impune adăugarea unui recipient cu aditivi în rezervorul de combustibil atunci când se înlocuiește uleiul de motor. Aditivii sunt disponibili la un service autorizat, împreună cu informațiile pentru utilizare. Kia vă recomandă să vizitați un dealer/service partener autorizat Kia. Nu amestecați alți aditivi.

V: Verificați și dacă e necesar reglați, corectați, curățați sau înlocuiți.

Î: Înlocuiți sau schimbați

Număr de luni sau distanță parcursă, oricare valoare a fost atinsă prima

Luni

12

24

36

48

60

72

84

96

Mile × 1.000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km × 1.000

15

30

45

60

75

90

105

120

Ulei de motor și filtru ulei motor*1

Exceptând Orientul Mijlociu, India, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Sudan, Egipt, Iran, America Centrală și de Sud, Brazilia, Mexic, China

Înlocuiţi la fiecare 15.000 km (10.000 de mile) sau 12 luni

Pentru Orientul Mijlociu, India, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Sudan, Egipt, Iran, America Centrală și de Sud, Brazilia

Înlocuiţi la fiecare 10.000 km (6.500 de mile) sau 12 luni

Pentru Mexic

Înlocuiţi la fiecare 10.000 km (6.500 de mile) sau 6 luni

Pentru China

Înlocuiţi la fiecare 5.000 km (3.000 de mile) sau 6 luni

Lichid de răcire (motor)*2

La început, schimbați la 180.000 km (120.000 de mile) sau 120 luni

Apoi, schimbați la fiecare 30.000 km (20.000 mile) sau 24 de luni

Lichid de răcire (invertor)

HEV*3

La început, schimbați la 180.000 km (120.000 de mile) sau 120 luni

Apoi, schimbați la fiecare 30.000 km (20.000 mile) sau 24 de luni

PHEV*4

Înlocuiţi la fiecare 60.000km (40.000 de mile) sau 36 luni

Curea HSG (Demaror și generator hibrid)*5

Exceptând Orientul Mijlociu, India, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Sudan, Egipt, Iran, America Centrală și de Sud, Brazilia, Mexic, China

Verificați la fiecare 15.000 km (10.000 de mile) sau 12 luni

Înlocuiţi la fiecare 105.000 km (70.000 de mile) sau 48 luni

Pentru Orientul Mijlociu, India, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Sudan, Egipt, Iran, America Centrală și de Sud, Brazilia, Mexic, China

Verificați la fiecare 10.000 km (6.500 mile) sau 12 luni

Înlocuiţi la fiecare 100.000 km (65.000 de mile) sau 48 luni

Bujii*6

Schimbați la fiecare 150.000 km (100.000 mile)

Lichid transmisie dublu ambreiaj (DCT)*7

Fără verificare, fără service

Lichid pompă ambreiaj motor

Înlocuiţi la fiecare 40.000 km (26.000 de mile) sau 24 luni

Furtun și conductă pompă ambreiaj motor

V

V

V

V

V

V

V

V

Arbore de transmisie și burdufuri

-

V

-

V

-

V

-

V

Aditivi combustibil*8

Exceptând Orientul Mijlociu, India, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Sudan, Egipt, Iran, America Centrală și de Sud, Brazilia, Mexic, China

Înlocuiți la fiecare 15.000 km (10.000 de mile) sau 12 luni

Pentru Orientul Mijlociu, India, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Sudan, Egipt, Iran, America Centrală și de Sud, Brazilia

Înlocuiți la fiecare 10.000 km (6.500 de mile) sau 12 luni

Pentru Mexic

Înlocuiți la fiecare 10.000 km (6.500 de mile) sau 6 luni

Pentru China

Înlocuiți la fiecare 5.000 km (3.000 de mile) sau 6 luni

Filtrul de combustibil (benzină)

Pentru China, Brazilia

-

V

-

Î

-

V

-

Î

Conducte de combustibil, furtunuri și legături

-

-

-

V

-

-

-

V

Filtru de aer rezervor de combustibil

-

V

-

Î

-

V

-

Î

Furtun de vapori și bușon rezervor de combustibil

-

-

-

V

-

-

-

V

Filtru de aer

Exceptând China, India, Orientul Mijlociu

V

V

Î

V

V

Î

V

V

Pentru China, India, Orientul Mijlociu

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Sistem de evacuare

-

V

-

V

-

V

-

V

Sistem de răcire

V

V

V

V

V

V

V

V

Agent de răcire/compresor aer condiționat

V

V

V

V

V

V

V

V

Filtru de aer sistem de climatizare

Exceptând Australia și Noua Zeelandă

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Pentru Australia și Noua Zeelandă

V

Î

V

Î

V

Î

V

Î

Discuri și plăcuțe de frână

-

V

-

V

-

V

-

V

Conducte, furtunuri și racorduri de frână

-

V

-

V

-

V

-

V

Lichid de frână

Exceptând Australia și Noua Zeelandă

V

V

Î

V

V

Î

V

V

Pentru Australia și Noua Zeelandă

V

Î

V

Î

V

Î

V

Î

Caseta, bieletele și burdufurile de direcție

V

V

V

V

V

V

V

V

Articulațiile sferice ale suspensiei

V

V

V

V

V

V

V

V

Anvelope (presiune și uzură profil)

V

V

V

V

V

V

V

V

Starea bateriei (12V)

V

V

V

V

V

V

V

V

Baterie sistem eCall (dacă este în dotare)

Înlocuiți la fiecare 4 ani

Întreținere în condiții dificile de utilizare - cu excepția Europei

V: Verificați și dacă e necesar reglați, corectați, curățați sau înlocuiți.

Î: Înlocuiți sau schimbați

Obiectul întreținerii

Operațiuni de întreținere

Intervale de întreţinere

Condiții de conducere

Ulei de motor și filtru ulei motor

Exceptând Orientul Mijlociu, India, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Sudan, Egipt, Iran, America Centrală și de Sud, Brazilia, Mexic, China

Î

La fiecare 7.500 km (5.000 mile) sau 6 luni

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Pentru Orientul Mijlociu, India, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Sudan, Egipt, Iran, America Centrală și de Sud, Brazilia

La fiecare 5.000 km (3.000 de mile) sau 6 luni

Pentru Mexic, China

La fiecare 5.000 km (3.000 de mile) sau 3 luni

Curea HSG (Demaror și generator hibrid)

Exceptând Orientul Mijlociu, India, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Sudan, Egipt, Iran, America Centrală și de Sud, Brazilia, Mexic, China

Î

La fiecare 45.000 km (30.000 de mile) sau 24 luni

B, C, D, E, I, K

V

La fiecare 7.500 km (5.000 mile) sau 6 luni

Pentru Orientul Mijlociu, India, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Sudan, Egipt, Iran, America Centrală și de Sud, Brazilia, Mexic, China

Î

La fiecare 50.000 km (32.500 de mile) sau 24 luni

V

La fiecare 5.000 km (3.000 de mile) sau 6 luni

Bujii

Î

Mai frecvent

A, B, F, G, H, I, K

Lichid transmisie dublu ambreiaj (DCT)

Î

La fiecare 120.000 km (80.000 de mile)

C, D, E, F, G, H, I, J

Arbore de transmisie și burdufuri

V

Mai frecvent

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtru de aer

Î

Mai frecvent

C, E

Filtru de aer sistem de climatizare

Î

Mai frecvent

C, E, G

Discuri de frână și plăcuțe, etriere

V

Mai frecvent

C, D, E, G, H, I, J, K

Caseta, bieletele și burdufurile de direcție

V

Mai frecvent

C, D, E, F, G

Articulațiile sferice ale suspensiei

V

Mai frecvent

C, D, E, G, H, I

A: Rulare repetată pe distanțe scurte, mai puțin de 8 km (5 mile) la temperatură normală sau mai puțin de 16 km (10 mile) la temperatură de îngheț.

B: Ralanti extensiv sau viteze mici de rulare pe distanțe lungi.

C: Rularea pe drumuri accidentate, praf, noroi, neasfaltate, cu pietriș sau presărate cu sare.

D: Rularea în zone unde se folosește sare sau materiale corozive, ori în climate foarte reci

E: Rularea în condiții de praf dens.

F: Rularea în condiții de trafic foarte aglomerat.

G: Rularea în pantă sau rampă, ori în zone montane în mod repetat.

H: Utilizarea pentru tractare, cu o rulotă sau deplasarea cu obiecte pe acoperiș

V: Rularea ca mașină de patrulare, taxi, mașină comercială sau ca vehicul de tractare.

J: Deplasarea frecventă la viteză ridicată sau cu accelerații/frânări bruște.

K : Rularea frecventă în condiții de oprire-pornire.

L: Utilizarea unui ulei de motor nerecomandat (mineral, semi-sintetic, cu specificații inferioare etc.)

Program de întreținere normal - pentru Australia și Noua Zeelandă

Următoarele servicii de întreținere vor fi realizate pentru a asigura un control și o performanță eficientă a emisiilor. Păstrați chitanțele pentru toate operațiunile din service legate de emisiile vehiculului pentru a beneficia de garanție. În cazul în care se afișează atât kilometrajul cât și numărul de luni, frecvența lucrărilor de service este determinată de evenimentul care intervine primul.

NR.

Articol

Observație

*1

Ulei de motor și filtru ulei motor

  • Deoarece consumul de ulei de motor în timpul deplasării este normal, nivelul uleiului de motor trebuie verificat periodic.

  • Intervalul pentru schimbarea uleiului de motor în cazul utilizării în condiții normale este cel prevăzut de specificațiile recomandate pentru motor. Dacă nu sunt utilizate specificații ale uleiului pentru motor, atunci schimbați uleiul potrivit programului de întreținere pentru utilizare în condiții dificile de utilizare.

*2

Lichid de răcire (motor)

Când completați lichidul de răcire, folosiți numai apă deionizată sau apă dedurizată, și nu amestecați niciodată apă dură cu lichidul de răcire adăugat din fabrică. Un amestec necorespunzător poate duce la defecțiuni grave sau avarii la nivelul motorului.

*3

Lichid de răcire (invertor HEV)

Când completați lichidul de răcire, folosiți numai apă deionizată sau apă dedurizată, și nu amestecați niciodată apă dură cu lichidul de răcire adăugat din fabrică. Un amestec necorespunzător poate duce la defecțiuni grave sau avarii la nivelul motorului.

*4

Lichid de răcire (invertor PHEV)

Se recomandă ca lichidul de răcire să fie înlocuit de un dealer/service partener autorizat Kia.

*5

Curea HSG (Demaror și generator hibrid)

Verificați cureaua de transmisie HSG pentru a vă asigura că nu prezintă tăieturi, crăpături, uzură excesivă sau contaminare cu ulei și înlocuiți-le, dacă este necesar.

*6

Bujii

Pentru confortul dvs., pot fi înlocuite înainte de interval, la efectuarea întreținerii altor elemente.

*7

Lichid transmisie dublu ambreiaj (DCT)

Lichidul de transmisie cu dublu ambreiaj (DCT) trebuie înlocuit dacă acesta a intrat în contact cu apa.

*8

Aditivi combustibil

Kia recomandă folosirea benzinei fără plumb cu cifră octanică RON (Research Octane Number) 95/AKI (Anti Knock Index) 91 sau mai mare (pentru Europa) sau cifră octanică RON (Research Octane Number) 91 / AKI (Anti-Knock Index) 87 sau mai mare (cu excepția Europei).

Pentru clienții care nu folosesc benzină de calitate bună aditivată și au probleme la pornirea motorului sau dacă motorul nu funcționează lin, se impune adăugarea unui recipient cu aditivi în rezervorul de combustibil atunci când se înlocuiește uleiul de motor. Aditivii sunt disponibili la un service autorizat, împreună cu informațiile pentru utilizare. Kia vă recomandă să vizitați un dealer/service partener autorizat Kia. Nu amestecați alți aditivi.

V: Verificați și dacă e necesar reglați, corectați, curățați sau înlocuiți.

Î: Înlocuiți sau schimbați

Număr de luni sau distanță parcursă, oricare valoare a fost atinsă prima

Luni

12

24

36

48

60

72

84

96

Km × 1.000

15

30

45

60

75

90

105

120

Ulei de motor și filtru ulei motor*1

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Î

Lichid de răcire (motor)*2

La început, schimbați la 180.000 km sau 120 de luni

Apoi, schimbați la fiecare 30.000 km sau 24 de luni

Lichid de răcire (invertor)

HEV*3

La început, schimbați la 180.000 km sau 120 de luni

Apoi, schimbați la fiecare 30.000 km sau 24 de luni

PHEV*4

Înlocuiți la fiecare 60.000km sau 36 luni

Curea HSG (Demaror și generator hibrid)*5

Verificați la fiecare 15.000 km sau 12 luni

Înlocuiți la fiecare 105.000 km sau 48 luni

Bujii*6

Înlocuiți la fiecare 150.000 km

Lichid transmisie dublu ambreiaj (DCT)*7

Fără verificare, fără service

Lichid pompă ambreiaj motor

Înlocuiți la fiecare 40.000 km sau 24 luni

Furtun și conductă pompă ambreiaj motor

V

V

V

V

V

V

V

V

Arbore de transmisie și burdufuri

-

V

-

V

-

V

-

V

Aditivi combustibil*8

Completați la fiecare 15.000 km sau 12 luni

Conducte de combustibil, furtunuri și legături

-

-

-

V

-

-

-

V

Filtru de aer rezervor de combustibil

-

V

-

Î

-

V

-

Î

Furtun de vapori și bușon rezervor de combustibil

-

-

-

V

-

-

-

V

Filtru de aer

V

V

Î

V

V

Î

V

V

Sistem de evacuare

-

V

-

V

-

V

-

V

Sistem de răcire

V

V

V

V

V

V

V

V

Agent de răcire/compresor aer condiționat

V

V

V

V

V

V

V

V

Filtru de aer sistem de climatizare

V

Î

V

Î

V

Î

V

Î

Discuri și plăcuțe de frână

-

V

-

V

-

V

-

V

Conducte, furtunuri și racorduri de frână

-

V

-

V

-

V

-

V

Lichid de frână

V

Î

V

Î

V

Î

V

Î

Caseta, bieletele și burdufurile de direcție

V

V

V

V

V

V

V

V

Articulațiile sferice ale suspensiei

V

V

V

V

V

V

V

V

Anvelope (presiune și uzură profil)

V

V

V

V

V

V

V

V

Starea bateriei (12V)

V

V

V

V

V

V

V

V

Întreținere în condiții dificile de utilizare - pentru Australia și Noua Zeelandă

V: Verificați și dacă e necesar reglați, corectați, curățați sau înlocuiți.

Î: Înlocuiți sau schimbați

Obiectul întreținerii

Operațiuni de întreținere

Intervale de întreţinere

Condiții de conducere

Ulei de motor și filtru ulei motor

Î

La fiecare 7.500 km sau 6 luni

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Curea HSG (Demaror și generator hibrid)

Î

La fiecare 45.000 km sau 24 luni

B, C, D, E, I, K

V

La fiecare 7.500 km sau 6 luni

Bujii

Î

Mai frecvent

A, B, F, G, H, I, K

Lichid transmisie dublu ambreiaj (DCT)

Î

La fiecare 120.000 km

C, D, E, F, G, H, I, J

Arbore de transmisie și burdufuri

V

Mai frecvent

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtru de aer

Î

Mai frecvent

C, E

Filtru de aer sistem de climatizare

Î

Mai frecvent

C, E, G

Discuri de frână și plăcuțe, etriere

V

Mai frecvent

C, D, E, G, H, I, J, K

Caseta, bieletele și burdufurile de direcție

V

Mai frecvent

C, D, E, F, G

Articulațiile sferice ale suspensiei

V

Mai frecvent

C, D, E, G, H, I

A: Rularea repetată pe distanțe scurte sub 8 km la temperatură normală sau sub 16 km la temperatură de îngheț.

B: Ralanti extensiv sau viteze mici de rulare pe distanțe lungi.

C: Rularea pe drumuri accidentate, praf, noroi, neasfaltate, cu pietriș sau presărate cu sare.

D: Rularea în zone unde se folosește sare sau materiale corozive, ori în climate foarte reci

E: Rularea în condiții de praf dens.

F: Rularea în condiții de trafic foarte aglomerat.

G: Rularea în pantă sau rampă, ori în zone montane în mod repetat.

H: Utilizarea pentru tractare, cu o rulotă sau deplasarea cu obiecte pe acoperiș

V: Rularea ca mașină de patrulare, taxi, mașină comercială sau ca vehicul de tractare.

J: Deplasarea frecventă la viteză ridicată sau cu accelerații/frânări bruște.

K : Rularea frecventă în condiții de oprire-pornire.

L: Utilizarea unui ulei de motor nerecomandat (mineral, semi-sintetic, cu specificații inferioare etc.)