أعطال وقيود نظام المساعدة على تجنّب الاصطدام من الجهة الأمامية
أعطال نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية

عند عدم عمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية على النحو الصحيح، ستظهر رسالة التحذير، وسيضيء مصباحا التحذير
الأصفر ()، و(
) و مصباح التحذير على لوحة العدادات. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/ وكلاء Kia المعتمدين.
تعطيل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية


عندما يكون الزجاج الأمامي، الذي توجد عنده كاميرا الرؤية الأمامية، أو غطاء الرادار الأمامي، أو المستشعر مغطى بمواد غريبة كالثلوج أو الأمطار، يمكن أن يقلل ذلك من أداء الاكتشاف كما قد يحد من عمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية مؤقتًا أو يعطله.
في حالة حدوث ذلك، تظهر رسالة التحذير، وسيضيء المصباح الأصفر ()، و(
) و مصباح التحذير على لوحة العدادات.
سيعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية بشكل مناسب، وذلك عند إزالة الثلج أو الأمطار أو المواد الغريبة.
إذا لم يعمل مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي بشكل صحيح بعد إزالة العائق (الثلج أو الأمطار أو المواد الغريبة) (بما في ذلك المقطورة والحامل ونحو ذلك من المصد الخلفي)، نوصي بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.

-
رغم عدم ظهور رسالة التحذير على لوحة العدادات أو عدم إضاءة مصباح التحذير، فإن نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية قد لا يعمل على النحو المطلوب.
-
قد لا يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية بشكل صحيح في إحدى المناطق (مثل الأرض المفتوحة)، حيث لا يتم اكتشاف أي شيء فيها أو تتم تغطية مستشعر الاكتشاف بمواد غريبة بعد تشغيل السيارة.
-
حتى بعد بدء تشغيل السيارة مرة أخرى، قد لا يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي بشكل صحيح عند استمرار حالة العائق أو الأعطال.

يمكنك التحقق من ذلك في رسالة الخدمة لعرض معلومات الأداة المساعدة لنافذة عرض لوحة العدادات.
قيود نظام المساعدة في تجنّب الاصطدام من الجهة الأمامية
قد لا تعمل وظيفة المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية على النحو المطلوب أو قد تعمل بطريقة غير متوقعة في الحالات التالية:
-
تلوث أو تلف مستشعر الاكتشاف أو المناطق المحيطة به
-
ارتفاع درجة الحرارة حول كاميرا الرؤية الأمامية أو انخفاضها بسبب البيئة المحيطة
-
عدسات الكاميرا متسخة بسبب كون الزجاج الأمامي ملون بلون خفيف أو عليه طبقة أو مطلي، أو تلف الزجاج أو التصاق مادة غريبة (ملصق وحشرة وما إلى ذلك) على الزجاج
-
عدم إزالة الرطوبة أو تجمدها على الزجاج الأمامي
-
رش سائل الغاسلة باستمرار، أو تشغيل الماسحة
-
القيادة في الأمطار الغزيرة أو الجليد أو الضباب الكثيف
-
إعاقة ضوء الشمس الساطع لمجال رؤية كاميرا الرؤية الأمامية.
-
انعكاس ضوء أحد مصابيح الشارع أو ضوء مركبة قادمة على سطح طريق مبتل، مثل بركة على الطريق
-
وضع جسم على لوحة العدادات
-
عند جر سيارتك
-
المنطقة المحيطة مضيئة جدًا أو المنطقة المحيطة مظلمة جدًا، كما هو الحال في نفق أو ما إلى ذلك
-
التغييرات المفاجئة لمستوى السطوع كما هو الحال عند دخول نفق أو الخروج منه
-
انخفاض مستوى السطوع الخارجي وعدم تشغيل المصابيح الأمامية أو عدم سطوعها
-
اكتشاف جزء فقط من السيارة أو مركبة بعجلتين تعمل بالطاقة أو أحد المشاة أو راكبي الدراجات
-
في حال كانت السيارة أو المركبة ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة أمامك حافلة أو شاحنة ثقيلة أو شاحنة ذات أمتعة غريبة الشكل أو مقطورة أو ما إلى ذلك.
-
عدم وجود مصابيح خلفية للسيارة أو المركبة ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة أمامك، أو كانت المصابيح الخلفية في مكان غير معتاد أو ما شابه.
-
السطوع الخارجي المنخفض، والمصابيح الخلفية لا تعمل أو لا تسطع
-
يصبح الجزء الخلفي من السيارة الأمامية صغيرًا أو شكله غير مألوف، كأن تكون السيارة مائلة أو مقلوبة أو يكون جانب السيارة مرئيًا أو ما إلى ذلك.
-
انخفاض الخلوص الأرضي للمركبة الأمامية أو ارتفاعه
-
الظهور المفاجئ لمركبة أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة أو أحد المشاة أو راكبي الدراجات أمام السيارة
-
تعرض المصد حول الرادار الأمامي للاصطدام أو التلف أو عدم وجود الرادار الأمامي في المكان الصحيح
-
ارتفاع درجة الحرارة حول الرادار الأمامي أو انخفاضها
-
القيادة عبر نفق أو أسفل جسر حديدي
-
القيادة في المناطق الواسعة التي تقل فيها السيارات أو المباني (مثل الصحراء، أو المروج أو الضواحي وما إلى ذلك)
-
قيادة السيارة بالقرب من المناطق التي تحتوي على مواد معدنية مثل منطقة بناء، أو سكك حديدية، وما إلى ذلك.
-
وجود مادة بالجوار تنعكس بوضوح على الرادار الأمامي مثل حاجز أو مركبة مجاورة أو ما شابه.
-
ركوب راكب الدراجة في الأمام على دراجة مصنوعة من مادة لا تنعكس على الرادار الأمامي
-
اكتشاف السيارة أو المركبة ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة أمامك متأخرًا
-
ظهور عائق مفاجئ أمام السيارة أو المركبة ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة أمامك
-
تغيير السيارة أو المركبة ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة أمامك للحارة المرورية فجأة أو خفض سرعتها فجأة
-
حدوث تغير في شكل السيارة أو المركبة ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة أمامك
-
تغطية المركبة الأمامية بالثلوج
-
أثناء مغادرة الحارة المرورية أو العودة إليها
-
القيادة غير المستقرة
-
عندما تكون على طريق دائري ولم يتم اكتشاف السيارة أو المركبة ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة
-
أثناء القيادة في حركة دائرية باستمرار
-
السيارة أو المركبة ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة أمامك لها شكل غير معتاد
-
السيارة أو المركبة ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة أمامك تسير نزولاً على منحدر أو صعودًا على مرتفع
-
عدم اكتشاف المشاة أو راكبي الدراجات كليًا على سبيل المثال إذا كان أحد المشاة منحنيًا أو لا يسير باعتدال تام
يوضح الرسم التوضيحي أعلاه الصورة التي يمكن لكاميرا الرؤية الأمامية والرادار الأمامي اكتشافها بوصفها سيارة ومركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة وأحد المشاة وراكب دراجة.
-
ارتداء أحد المشاة أو راكبي الدراجات لملابس أو معدات تجعل من الصعب اكتشافه
-
سرعة حركة أحد المشاة أو راكبي الدراجات في الأمام
-
قِصر طول أحد المشاة أو راكبي الدراجات في الأمام أو اتخاذه وضعية منخفضة
-
إذا كان أحد المشاة أو راكبي الدراجات أمامك يعاني من إعاقة حركية أو حركة متقاطعة مع اتجاه القيادة
-
وجود مجموعة من المشاة أو راكبي الدراجات أو حشد كبير في الأمام
-
ارتداء أحد المشاة أو راكبي الدراجات ملابس تتموه بسهولة في الخلفية، مما يصعب اكتشافه
-
صعوبة التمييز بين أحد المشاة أو راكبي الدراجات والمباني المشابهة شكلاً في الأجزاء المحيطة
-
القيادة بجانب أحد المشاة أو راكبي الدراجات أو لافتات المرور أو الهياكل وما إلى ذلك بالقرب من التقاطع
-
عند القيادة في الأماكن التالية
-
القيادة في وجود البخار أو الدخان أو الظل
-
القيادة عبر نفق أو أسفل جسر حديدي
-
القيادة في المناطق الواسعة التي تقل فيها السيارات أو المباني (مثل الصحراء أو المروج أو الضواحي وما إلى ذلك)
-
القيادة في موقف للسيارات
-
القيادة عبر بوابات الرسوم، مناطق البناء، الطرق المعبدة جزئيًا، الطرق الوعرة، مطبات السرعة، وما إلى ذلك.
-
قيادة السيارة بالقرب من المناطق التي تحتوي على مواد معدنية مثل منطقة بناء، أو سكك حديدية، وما إلى ذلك.
-
القيادة على طريق منحدر أو منحنٍ أو ما شابه.
-
القيادة على جانب الطريق المليء بالأشجار أو بأعمدة الشوارع
-
القيادة عبر طريق ضيق مكسو بالأشجار أو الحشائش
-
وجود تداخل للموجات الكهرومغناطيسية مثل القيادة في منطقة ذات موجات لاسلكية أو ضجيج إلكتروني قوي
-
-
تسبب ظروف الطريق القاسية إلى حدوث اهتزازات شديدة بالسيارة أثناء القيادة
-
انخفاض ارتفاع السيارة أو ارتفاعه بسبب ثقل الحمولة، أو الضغط الشديد على الإطار وما إلى ذلك

-
القيادة على طريق منحنٍ
قد لا يكتشف نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية المركبات الأخرى أو المركبات ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة أو المشاة في الأمام عند القيادة على الطرق المنحنية مما يؤثر سلبًا على أداء المستشعرات. قد يؤدي ذلك إلى عدم صدور تحذير أو عدم تفعيل المساعدة على الفرملة عند الاقتضاء.
عند القيادة على منحنى، يجب عليك أن تحافظ على مسافة آمنة للفرملة، وإذا لزم الأمر، وجه السيارة واضغط على دواسة الفرامل لخفض سرعة القيادة الخاصة بك للحفاظ على مسافة آمنة.
قد يتعرف نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية على مركبة ما أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة أو أحد المشاة أو راكبي الدراجات في الحارة التالية أو خارج الحارة عند القيادة على طريق منحنٍ.
عند حدوث هذا، ربما ينبه نظام المساعدة في تجنّب الاصطدام من الجهة الأمامية السائق دون ضرورة ويتحكم في الفرامل. تفقد دائمًا أحوال المرور حول المركبة.
-
القيادة على الطرق المنحدرة
قد لا يكتشف نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية المركبات الأخرى أو المركبات ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة أو المشاة أو راكبي الدراجات في الأمام أثناء القيادة على منحدرات صعودًا وهبوطًا مما يؤثر سلبًا على أداء المستشعرات.
قد ينشأ عن هذا تحذير أو مساعدة على الفرملة في حالة عدم الضرورة أو عدم التحذير أو المساعدة على الفرملة عند الضرورة.
كما قد تنخفض سرعة السيارة بسرعة عند الاكتشاف المفاجئ لمركبة أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة أو أحد المشاة أو راكبي الدراجات.
انتبه دائمًا للطريق أثناء القيادة صعودًا أو هبوطًا وإذا لزم الأمر، وجه السيارة واضغط على دواسة الفرامل لخفض سرعة القيادة للحفاظ على مسافة آمنة.
-
تغيير الحارات
[A]: سيارتك،
[B]: مركبة تغير الحارة المرورية أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة
لا يمكن للمستشعر اكتشاف المركبة مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة [B] التي تتحرك نحو حارتك المرورية من حارة مرورية مجاورة إلا إذا كانت في نطاق اكتشاف المستشعر.
قد لا يكتشف نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية المركبة على الفور إذا غيرت المركبة الحارات أو المركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة [B] فجأة. في هذه الحالة، يجب عليك أن تحافظ على مسافة آمنة للفرملة، وإذا لزم الأمر، وجه سيارتك واضغط على دواسة الفرامل لخفض سرعة القيادة حتى تحافظ على مسافة آمنة.
[A]: سيارتك،
[B]: مركبة تغير الحارة المرورية أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة
[C]: مركبة في نفس الحارة المرورية أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة
عند خروج المركبة أو مركبة ذات عجلتين (B) التي أمامك لحارة أخرى، قد لا يكتشف نظام مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي المركبة أو مركبة ذات عجلتين تعمل بالطاقة (C) التي تسير أمامك الآن على الفور. في هذه الحالة، يجب عليك أن تحافظ على مسافة آمنة للفرملة، وإذا لزم الأمر، وجه سيارتك واضغط على دواسة الفرامل لخفض سرعة القيادة حتى تحافظ على مسافة آمنة.
-
اكتشاف السيارة
إذا كانت السيارة الأمامية مُحمّلة بحمولة ثقيلة تمتد إلى الخلف أو عندما يكون خلوصها الأرضي أعلى، عليك بتوخي الحذر الشديد. قد لا يتمكن نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية من اكتشاف الحمولة التي تمتد خارج المركبة. في هذه الحالات، يجب عليك أن تحافظ على مسافة آمنة للفرملة من أقرب جسم من الخلف، وإذا لزم الأمر، وجه سيارتك واضغط على دواسة الفرامل لخفض سرعة القيادة حتى تحافظ على مسافة.
-
عند سحبك مقطورة أو مركبة أخرى، نوصي بإيقاف تشغيل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية لأسباب تتعلق بالأمان.
-
قد يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية عند اكتشاف أجسام بشكل أو صفات مشابهة للسيارات أو الدراجات النارية أو المشاة أو راكبي الدراجات.
-
لا يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية مع الدراجات الهوائية أو الدراجات النارية أو الأجسام الأصغر حجمًا المزودة بعجلات مثل حقائب الأمتعة أو عربات التسوق أو عربات الأطفال.
-
قد لا يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية طبيعيًا في حالة تداخل موجات كهرومغناطيسية قوية.
-
قد لا يعمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية لمدة 15 ثانية بعد بدء تشغيل المركبة أو بعد تهيئة رؤية الكاميرا الأمامية.