استخدام طقم إصلاح الإطار المثقوب
-
أزل ملصق تقييد السرعة (1) من زجاجة مانع التسرب (2)، وضعه في مكان ظاهر للغاية داخل السيارة مثل عجلة القيادة لتذكير السائق بتجنب قيادة السيارة بسرعة عالية جدًا.
-
اتبع التسلسل المحدد بدقة عند ملء المادة المانعة للتسرب، وإلا فقد يتسرب مانع التسرب نتيجة للضغط المرتفع.
-
قم بهز زجاجة مانع التسرب.
-
صِل خرطوم التعبئة (3) في موصل زجاجة مانع التسرب (2).
-
تأكد من عدم الضغط على الزر (9) بالضاغط.
-
فك غطاء الصمام من صمام العجلة المعيبة واربط خرطوم التعبئة (3) بزجاجة مانع التسرب في الصمام.
-
أدخل زجاجة مانع التسرب في مبيت الضاغط بحيث يكون اتجاه الزجاجة لأعلى.
-
تأكد من إيقاف تشغيل الضاغط، الوضع "0".
تنبيهركّب خرطوم ملء مانع التسرب بالصمام على نحو مُحكم. إن لم تقم بذلك، يمكن أن يتدفق مانع التسرب للخلف مما قد يتسبب في انسداد خرطوم الملء.
-
صِل بين الضاغط ومخرج الطاقة للمركبة باستخدام الكابل والموصلات.
تنبيهلا تقم بتوصيل طقم إصلاح الإطار المثقوب (TMK) لمركبة أخرى بمنفذ الطاقة. يمكن أن تتسبب متطلبات الطاقة غير الملائمة بين منفذ طاقة السيارة وطقم خدمة تنقل الإطارات في نشوب حريق أو تلف الدائرة داخل السيارة وإتلاف طقم خدمة تنقل الإطارات.
إشعارلا تستخدم سوى مخرج الطاقة الموجود جهة الراكب الأمامي عند توصيل سلك الطاقة.
-
من خلال تشغيل مفتاح الإشعال أو زر بدء تشغيل/إيقاف تشغيل المحرك: قم بتشغيل الضاغط واتركه يعمل لمدة 3 دقائق تقريبًا لملء مانع التسرب. لا يعد ضغط نفخ الإطار مهمًا بعد التعبئة.
-
أوقف تشغيل الضاغط.
-
افصل الخرطوم عن موصل زجاجة مانع التسرب وعن صمام الإطار.
أعد طقم إصلاح الإطار المثقوب إلى مكان التخزين الخاص به في المركبة.

قد يحدث تسمم أو اختناق بأول أكسيد الكربون في حالة ترك المحرك يدور في مكان رديء التهوية أو دون تهوية (داخل مبنى على سبيل المثال).