Aquecimento e ar condicionado manuais
O sistema de aquecimento e arrefecimento pode ser comandado manualmente carregando nos seus botões, exceto no botão AUTO. Neste caso, o sistema funciona sequencialmente, de acordo com a ordem dos botões selecionados.
Se carregar em (ou rodar) qualquer botão, exceto o botão AUTO, com o sistema em funcionamento automático, as funções não selecionadas serão comandadas automaticamente.
Para aumentar a eficácia do aquecimento e arrefecimento:
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Aquecimento:
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Arrefecimento:
Prima o botão AUTO para passar o comando do sistema para o modo exclusivamente automático.
Seleção do modo
Pode selecionar diversos modos através do botão do modo face, pés e/ou desembaciador. Se pressionar uma vez o botão, o interruptor correspondente irá ligar; se voltar a premir o botão, o interruptor irá desligar.
Também pode selecionar 2~3 modos ao mesmo tempo.
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Modo face (
) + pés ()
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Modo face (
) + desembaciador (
)
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Modo pés (
) + desembaciador ()
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Modo face (
) + pés () + desembaciador ()
Cara (B, D, F)
O caudal de ar é dirigido para a parte superior do corpo e para a cara. Adicionalmente, cada saída de ar pode ser controlada de modo a direcionar o ar que sai dela.
Pés (C, D, E, F)
A maioria do caudal de ar é direcionado para o nível dos pés.
Nível de desembaciamento (A, C, D, E, F)
O caudal de ar é dirigido maioritariamente para o chão, com uma pequena quantidade a ser dirigida para os desembaciadores das janelas laterais.
Nível de desembaciamento máx. (A, D)
A maioria do caudal de ar é direcionado para o para-brisas.
Modo de desembaciador
Quando se seleciona o modo de desembaciador, o sistema assume automaticamente as seguintes configurações:
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O ar condicionado é ligado.
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A ventoinha é programada para alta velocidade.
Para desligar o modo de desembaciador, prima o botão do modo ou o botão de desembaciamento novamente, ou ainda o botão AUTO.
Respiradouros do painel de instrumentos
A saída de ventilação pode ser aberta ou fechada separadamente, utilizando a roda de comando horizontal. Para fechar a saída de ventilação, rode-a para a esquerda, para a posição de fecho máximo. Para abrir a saída de ventilação, rode-a para cima, para a posição desejada.
De igual modo, pode regular a direção do caudal de ar utilizando o manípulo de controlo aqui mostrado.
Controlo da temperatura
A temperatura aumenta até ao máximo (HI) quando se roda o botão de comando totalmente para a direita.
A temperatura diminui até ao mínimo (Lo) quando se roda o botão de comando totalmente para a esquerda.
Quando se roda o botão, a temperatura aumenta ou diminui em patamares de 0,5 °C/1°F. Quando regulado para a temperatura mais baixa, o sistema de climatização funciona continuamente.
Ajustar a temperatura do lado do condutor e do lado do passageiro simultaneamente
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Prima o botão "SYNC" para ajustar a temperatura do lado do condutor e do lado do passageiro simultaneamente.
A temperatura do lado do passageiro será ajustada para a mesma temperatura ajustada para o lado do condutor.
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Rode o botão de comando da temperatura do lado do condutor.
A temperatura do lado do condutor e do lado do passageiro será a mesma.
Ajustar a temperatura do lado do condutor e do lado do passageiro individualmente
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Prima o botão "SYNC" novamente para ajustar a temperatura do lado do condutor e do lado do passageiro individualmente. A iluminação do botão desliga-se.
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Ajuste a temperatura do lado do condutor com o botão do lado do condutor.
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Ajuste a temperatura do lado do passageiro com o botão do lado do passageiro.
Conversão da temperatura (°C ↔ °F)
Pode mudar o modo de temperatura entre Centígrados e Fahrenheit da seguinte forma; Enquanto prime o botão de OFF, prima o botão AUTO durante 3 ou mais segundos. A indicação no ecrã mudará então de Celsius para Fahrenheit, ou de Fahrenheit para Celsius.
Controlo da entrada de ar
Para mudar a posição do comando da entrada de ar, prima o botão de controlo.
O funcionamento prolongado do aquecimento na posição de recirculação do ar (sem o ar condicionado selecionado) provoca o embaciamento do para-brisas e dos vidros laterais, fazendo com que o ar do habitáculo fique viciado.
Além disso, a utilização prolongada do ar condicionado com a posição de recirculação do ar selecionada faz com que o ar do habitáculo fique excessivamente seco.
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A utilização contínua da posição de recirculação do ar no sistema de controlo do ar condicionado pode levar a um aumento da humidade no interior do veículo, que conduz inevitavelmente a vidros embaciados e a uma diminuição da visibilidade.
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Não durma num veículo com o sistema de ar condicionado ou aquecimento ligado. Poderá sofrer lesões graves ou fatais devido à queda do nível de oxigénio e/ou da temperatura do corpo.
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O uso contínuo da posição de recirculação do ar no sistema de controlo do ar condicionado pode provocar desmaio ou sonolência e, naturalmente, a perda do controlo do veículo.
Comando da velocidade da ventoinha
A velocidade da ventoinha pode ser ajustada para a velocidade pretendida, pressionando o botão de comando da velocidade da ventoinha.
Quanto maior for a velocidade, maior é o caudal de ar fornecido.
Se premir o botão OFF, desligará a ventoinha.
Ar condicionado (A/C)
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Prima o botão A/C para ligar o sistema de ar condicionado (a luz indicadora acender-se-á então).
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Para desligar o sistema, prima novamente este botão.
Modo OFF (desligado)
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Prima o botão OFF para desligar o sistema de controlo da climatização.
No entanto, poderá ainda utilizar os botões de entrada de ar, desde que o botão ENGINE START/STOP (ligar/desligar o motor) se encontre na posição ON.