Οι αναθυμιάσεις καυσίμου που παράγονται εντός του ρεζερβουάρ καυσίμου απορροφώνται και αποθηκεύονται στο ενσωματωμένο κάνιστρο. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, οι αναθυμιάσεις καυσίμου που απορροφώνται στο κάνιστρο εισέρχονται στη δεξαμενή υπερχείλισης μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου αναθυμιάσεων.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου αναθυμιάσεων ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού κινητήρα είναι χαμηλή κατά τη λειτουργία του στις στροφές ρελαντί, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου αναθυμιάσεων κλείνει, με αποτέλεσμα οι αναθυμιάσεις καυσίμου να μην εισέρχονται στον κινητήρα. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας κατά την κανονική οδήγηση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου αναθυμιάσεων ανοίγει για να εισέλθει το καύσιμο που έχει εξατμιστεί στον κινητήρα.

• Είναι πιθανή η ύπαρξη μονοξειδίου του άνθρακα μαζί με τα υπόλοιπα καυσαέρια. Ως εκ τούτου, αν μυρίζετε καυσαέρια οποιουδήποτε είδους μέσα στο αυτοκίνητό σας, φροντίστε άμεσα για τον έλεγχο και την επισκευή του. Αν υποψιάζεστε ότι τα καυσαέρια καταλήγουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας, οδηγείτε το με όλα τα παράθυρα τελείως ανοιχτά. Φροντίστε για τον άμεσο έλεγχο και την επισκευή του αυτοκινήτου σας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εξάτμιση

Τα καυσαέρια του κινητήρα περιέχουν μονοξείδιο του άνθρακα (CO). Αν και άχρωμο και άοσμο, είναι επικίνδυνο και θα μπορούσε να είναι θανατηφόρο σε περίπτωση εισπνοής. Ακολουθήστε τις οδηγίες σε αυτήν τη σελίδα για να αποφύγετε δηλητηρίαση από CO.

• Μην βάζετε σε λειτουργία τον κινητήρα σε περιορισμένους ή κλειστούς χώρους (όπως γκαράζ) για περισσότερο από ό,τι είναι απαραίτητο για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο εντός ή εκτός του χώρου.

• Όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο σε ανοιχτό χώρο για περισσότερο από ένα σύντομο χρονικό διάστημα με τον κινητήρα σε λειτουργία, προσαρμόστε το σύστημα εξαερισμού (όπως απαιτείται) ώστε να τραβά εξωτερικό αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

• Μην κάθεστε ποτέ μέσα σε σταθμευμένο ή σταματημένο αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα με τον κινητήρα σε λειτουργία.

• Όταν ο κινητήρας δεν γυρίζει ή αδυνατεί να ξεκινήσει, οι υπερβολικές προσπάθειες επανεκκίνησης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο σύστημα ελέγχου καυσαερίων.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Πυρκαγιά

• Το καυτό σύστημα εξάτμισης μπορεί να προκαλέσει ανάφλεξη αντικειμένων κάτω από το όχημά σας. Μην σταθμεύετε το αυτοκίνητο πάνω ή κοντά σε εύφλεκτα αντικείμενα, όπως γρασίδι, βλάστηση, χαρτί, φύλλα κ.λπ.

• Το σύστημα εξάτμισης και το σύστημα καταλύτη είναι πολύ ζεστά όσο ο κινητήρας λειτουργεί ή αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Μην πλησιάζετε το σύστημα εξάτμισης και το σύστημα καταλύτη, διότι μπορεί να υποστείτε κάποιο έγκαυμα.

  Επίσης, μην αφαιρείτε τον θερμοαπαγωγό γύρω από το σύστημα εξάτμισης, μην σφραγίζετε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και μην εφαρμόζετε επίστρωση στο αυτοκίνητο για έλεγχο της διάβρωσης. Μπορεί να παρουσιαστεί κίνδυνος πυρκαγιάς υπό ορισμένες συνθήκες.

Το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με διάταξη ελέγχου εκπομπών καταλυτικού μετατροπέα.

Ως εκ τούτου, πρέπει να τηρούνται και οι παρακάτω προφυλάξεις:

• Φροντίστε να ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητό σας σύμφωνα με την ενότητα Περισσότερες λεπτομέρειες.

• Μην βάλετε σε λειτουργία το αυτοκίνητο όταν υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας του κινητήρα, όπως διαλείψεις ανάφλεξης ή αισθητή απώλεια απόδοσης.

• Μην κάνετε κακή χρήση ή κατάχρηση του κινητήρα. Παραδείγματα κατάχρησης είναι το ρολάρισμα με σβηστή την ανάφλεξη και η οδήγηση σε απότομη κατηφόρα με ταχύτητα στο κιβώτιο και σβηστή την ανάφλεξη.

• Μη αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε υψηλές στροφές ρελαντί για μεγάλα χρονικά διαστήματα (5 λεπτά ή περισσότερο).

• Μην τροποποιείτε οποιοδήποτε μέρος του κινητήρα ή του συστήματος ελέγχου εκπομπών. Όλες οι επιθεωρήσεις και οι ρυθμίσεις πρέπει να εκτελούνται από εξειδικευμένο συνεργείο. Σας συνιστούμε να απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο/συνεργάτη σέρβις της Kia.

• Αποφεύγετε την οδήγηση με εξαιρετικά χαμηλή στάθμη καυσίμου. Η εξάντληση των καυσίμων θα μπορούσε να προκαλέσει διαλείψεις ανάφλεξης του κινητήρα και να καταστρέψει τον καταλυτικό μετατροπέα.

Η μη τήρηση αυτών των προφυλάξεων θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα και του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, τέτοιες ενέργειες θα μπορούσαν να ακυρώσουν τις εγγυήσεις που διαθέτετε.

Το φίλτρο σωματιδίων βενζίνης (GPF) είναι το σύστημα που αφαιρεί την αιθάλη από τα καυσαέρια. Σε αντίθεση με το φίλτρο αέρα μίας χρήσης, το σύστημα GPF καίγεται αυτόματα (οξειδώνεται) και αφαιρεί τη συσσωρευμένη αιθάλη κατά την οδήγηση.

Ωστόσο, η συστηματική οδήγηση σε μικρές ή μεγάλες αποστάσεις σε χαμηλή ταχύτητα μπορεί να σταματήσει την αυτόματη αφαίρεση από το σύστημα GPF της συσσωρευμένης αιθάλης. Αν η συσσωρευμένη αιθάλη φτάσει σε μια ορισμένη ποσότητα, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία GPF (). Για να λειτουργήσει ξανά το GPF, το αυτοκίνητο πρέπει να κινηθεί για περισσότερο από 30 λεπτά με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα και γρηγορότερα. Βεβαιωθείτε ότι πληρούνται όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις: ασφαλείς οδικές συνθήκες, 3η ταχύτητα μετάδοσης ή μεγαλύτερη και στροφές κινητήρα 1.500-4.000 rpm. Η οδήγηση με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα ή μεγαλύτερη για τον συνιστώμενο χρόνο θα επαναφέρει το σύστημα GPF σε λειτουργία και η προειδοποιητική λυχνία GPF θα σβήσει.

Αν η προειδοποιητική λυχνία GPF παραμένει αναμμένη ή εμφανίζεται το προειδοποιητικό μήνυμα «Ελέγξτε το σύστημα εξάτμισης» ακόμη και μετά την οδήγηση στη συνιστώμενη ταχύτητα, επισκεφθείτε ένα εξειδικευμένο συνεργείο και ζητήστε τον έλεγχο του συστήματος GPF. Η συνεχής οδήγηση με αναμμένη την προειδοποιητική λυχνία GPF μπορεί να προκαλέσει ζημία στο σύστημα GPF και να υπονομεύσει την εξοικονόμηση καυσίμου.

Το σύστημα φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF) αφαιρεί την αιθάλη από τα καυσαέρια.

Σε αντίθεση με το φίλτρο αέρα μίας χρήσης, το σύστημα DPF καίγεται αυτόματα (οξειδώνεται) και αφαιρεί τη συσσωρευμένη αιθάλη κατά την οδήγηση. Με άλλα λόγια, η ενεργή καύση από το σύστημα ελέγχου του κινητήρα κι η υψηλή θερμοκρασία των καυσαερίων που προκαλείται από τις κανονικές συνθήκες οδήγησης και τις συνθήκες οδήγησης με υψηλή ταχύτητα σε εθνικές οδούς καίει και απομακρύνει τη συσσωρευμένη αιθάλη. Ωστόσο, αν το αυτοκίνητο κινείται επανειλημμένα σε μικρές αποστάσεις ή οδηγείται με χαμηλή ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, η συσσωρευμένη αιθάλη μπορεί να μην αφαιρεθεί αυτόματα, λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας των καυσαερίων. Όταν οι επικαθίσεις αιθάλης ξεπερνούν μια συγκεκριμένη ποσότητα, ανάβει η φωτεινή ένδειξη δυσλειτουργίας ().

Όταν η φωτεινή ένδειξη δυσλειτουργίας αναβοσβήνει, μπορείτε να επιχειρήσετε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο με πάνω από 60 χλμ./ώρα (37 μίλια/ώρα) ή με σχέση ανώτερη της δεύτερης ταχύτητας στις 1500-2500 rpm κινητήρα για ένα συγκεκριμένο διάστημα (για περίπου 25 λεπτά), προκειμένου να σταματήσει να αναβοσβήνει.

Αν η φωτεινή ένδειξη δυσλειτουργίας () συνεχίζει να αναβοσβήνει ή εμφανίζεται το προειδοποιητικό μήνυμα «Ελέγξτε το σύστημα εξάτμισης» παρά την παραπάνω διαδικασία, επισκεφθείτε ένα εξειδικευμένο συνεργείο κι ελέγξτε το σύστημα DPF. Σας συνιστούμε να απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο/συνεργάτη σέρβις της Kia. Αν συνεχίσετε την οδήγηση για μεγάλο διάστημα ενώ αναβοσβήνει η φωτεινή ένδειξη δυσλειτουργίας, υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στο σύστημα DPF, αύξησης της κατανάλωσης καυσίμου και καταπόνησης του κινητήρα λόγω αραίωσης του λαδιού.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Καύσιμο ντίζελ (αν υπάρχει DPF)

Συνιστάται η χρήση καυσίμου ντίζελ κίνησης ελεγχόμενων εκπομπών, για αυτοκίνητα ντίζελ με σύστημα DPF.

Αν χρησιμοποιείτε καύσιμο ντίζελ που περιλαμβάνει υψηλή συγκέντρωση θείου (περισσότερο από 50 ppm θείο) και μη εγκεκριμένα πρόσθετα, μπορεί να προκληθεί βλάβη στο σύστημα DPF και να εκπέμπεται λευκός καπνός.