Regeneratiivpidurduse ja -aeglustamise suurendamiseks tõmmake käiguvahetushoova vasakut poolt (-).
Regeneratiivpidurduse ja -aeglustamise vähendamiseks tõmmake käiguvahetushoova paremat poolt (+).

Nutika regeneratiivsüsteemi sisse- või väljalülitamiseks tõmmake ja hoidke käiguvahetushoova paremat poolt (+)l.

ETTEVAATUST

Algseadeks sätestatakse 0, kui sõiduk on D (sõit) ja ECO-režiimis.
Kui sõiduk lülitub režiimile P (parkimine), R (tagurpidi), N (neutraal) või manuaalrežiimile (käigukang) või kui sõiduk on režiimis SPORT või TERRAIN (kui kuulub varustusse), siis sõiduki regeneratiivpidurisüsteemi juhtnuppu ei kasutata. Sõiduki lähtestamine asendis D (sõit) seab regeneratiivsüsteemi sätted varem seadistatud sammudele.
ABS ja ESC deaktiveerivad regeneratiivsüsteemi.
Isegi kui regeneratiivpidurisüsteemi seadistus on identne, võib see erinevate sõidukikiiruste tõttu tunduda erinev. (mida suurem kiirus, seda väiksem on aeglustustunne)
Regeneratiivpidurisüsteemi saab juhtida
- kui sõiduk asendis D (sõitmine) peaaegu peatub;
- kui te ei vajuta piduripedaali, kui sõiduk sõidab režiimis D (sõitmine).

MÄRKUS

Regeneratiivne pidurdamine kasutab mootori võimsust kõrgepingeaku energia säästmiseks pidurdamisel, et saavutada kütusesäästlikkus ja tõhusus.

A. Rekuperatiivne pidurdus pole saadaval. Aku on täielikult laetud.

Teade ilmub, kui kõrgepingeaku on piisavalt laetud.

A. Rekuperatiivse käigulaba tingimused ei ole täidetud.

Teade ilmub, kui:

kui aku temperatuur on kõrge või madal
kui aku või käigukast ei tööta korralikult
Regeneratiivne pidurdusrežiim aktiveeritakse, kui ABS / püsikiirusehoidja / nutikas püsikiirusehoidja töötab

Sõitke normaalselt ja kasutage sõnumist loobumiseks funktsiooni uuesti.