Mootori jahutusvedeliku kontrollimine
Jahutusvedeliku lisamisel kasutage ainult deioniseeritud, destilleeritud või pehmet (demineraliseeritud) vett ja ärge segage kunagi karedat (suure mineraalisisaldusega) vett tehase jahutusvedeliku hulka.
-
Vale jahutusvedeliku lahus võib põhjustada tõsiseid häireid või kahjustada mootorit/hübriidsüsteemi.
-
Teie auto mootoris on mitmeid alumiiniumdetaile, mida peab korrosiooni ja külmumise eest kaitsma etüleenglükoolipõhise fosfaati sisaldava jahutusvedelikuga.
-
Ärge kasutage alkoholi või metanooli sisaldavaid jahutusvedelikke ega segage neid ettenähtud jahutusvedeliku hulka.
-
Ärge kasutage lahust, mis sisaldab rohkem kui 60% antifriisi või vähem kui 35% antifriisi, mis vähendaks lahuse tõhusust.
-
Kontrollige kõikide jahutus- ja küttesüsteemi lõdvikute seisundit ja ühendusi. Vahetage paisunud või kahjustunud voolikud välja. Külma mootoriga peab vedelikutase jahutusvedeliku paagis jääma paagi küljel asuvate tähiste MAX ja MIN vahele. Kui jahutusvedeliku tase on madal, lisage piisavalt jahutusvedelikku külmumise ja korrosiooni eest kaitsmiseks. Tooge tase kuni MAX-ini, kuid ärge täitke üle. Kui jahutusvedelikku on vaja lisada tihti, laske süsteem kvalifitseeritud asjatundjal üle kontrollida. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/hoolduspartneri poole.
Kontrollige pärast jahutusvedelikuga täitmist, et mootori jahutusvedeliku paagi kork oleks korralikult suletud.
Vastasel juhul võib mootor sõidu ajal ülekuumeneda.
-
Kontrollige, kas mootori jahutusvedeliku paagi korgil olev kleebis on eestpoolt vaadates otseks keeratud.
-
Kontrollige, et mootori jahutusvedeliku paagi korgi väikesed väljaulatavad osad oleksid korrektselt suletud.
Mootori jahutusvedeliku paagi korgi eemaldamine
Ärge püüdke mootori jahutusvedeliku paagi eemaldada töötava või kuuma mootoriga. See võib põhjustada jahutussüsteemi rikkeid ning vigastada kuuma jahutusvedeliku või auruga inimesi.
Lülitage mootor välja ja oodake, kuni see on jahtunud. Avage mootori jahutusvedeliku kork äärmiselt ettevaatlikult. Mähkige selle ümber paks rätik ja keerake aeglaselt esimese peatuseni. Astuge samm tahapoole ja oodake, kuni ülerõhk on jahutussüsteemist väljunud. Kui olete kindel, et ülerõhk on väljunud, vajutage kork paksu riidelapi abil alla ja jätkake keeramist, kuni korgi saab eemaldada.
Mootori jahutusvedeliku taset mõjutab hübriidsüsteemi temperatuur. Enne, kui kontrollite või lisate mootori jahutusvedelikku, lülitage hübriidsüsteem välja.
Segu koostise kohta leiate teavet järgmisest tabelist.
|
Välistemperatuur |
Segu protsent (maht) |
|
|---|---|---|
|
Antifriis |
Vesi |
|
|
–15 °C |
35 |
65 |
|
–25 °C |
40 |
60 |
|
–35 °C |
50 |
50 |
|
–45 °C |
60 |
40 |
Mootori osade kahjustamise vältimiseks pange enne jahutusvedeliku lisamist mootori jahutusvedeliku paagi / inverteri jahutusvedeliku paagi peale täiteava ümber paks riidelapp, et jahutusvedelikku ei satuks mootorile või muudele osadele (nt generaatorile), kui see peaks kogemata üle ääre voolama.
Jahutusvedeliku vahetamine
Soovitame lasta jahutusvedelikku vahetada volitatud Kia teeninduses vastavalt selle peatüki alguses toodud hooldusgraafikule.
Jahutusventilaator
Olge jahutusventilaatori laba juures töötades ettevaatlik. Elektrimootorit (jahutusventilaator) reguleerivad jahutusvedeliku temperatuur, külmaaine rõhk ja sõiduki kiirus. See võib töötada isegi siis, kui sõiduk ei tööta.