• La transmission manuelle automatisée (AMT) peut être considérée comme une boîte manuelle à changement de vitesses automatique. Elle donne la sensation de conduite d'une transmission manuelle/transmission manuelle automatisée.

• Lorsque D (marche avant) est sélectionné, la boîte de vitesses passe automatiquement d'un rapport à l'autre comme une boîte automatique classique. Contrairement à une boîte de vitesses automatique traditionnelle, les changements de rapports peuvent parfois être ressentis ou entendus lorsque les actionneurs engagent les embrayages et que les rapports sont sélectionnés. Lorsque le rapport change de vitesse, vous pouvez parfois entendre un bruit de fonctionnement. Ceci est normal et n'indique pas un problème de transmission.

• La transmission manuelle automatisée (AMT) adopte un embrayage simple de type sec, qui est différent du convertisseur de couple de la transmission automatique. Elle donne de meilleures performances à l'accélération et améliore le rendement en carburant en roulant, mais le premier lancement peut être légèrement plus lent qu'avec la boîte de vitesses automatique.

• Par la suite, les changements de rapport se remarquent parfois davantage que sur une boîte de vitesses automatique conventionnelle et une légère vibration pendant le lancement peut être ressentie lorsque la vitesse de la boîte correspond au régime du moteur. Il s'agit d'une condition normale de la transmission manuelle automatisée (AMT).

• L'embrayage de type sec transfère davantage de couple directement et procure une sensation de conduite directe qui peut paraître différente d'une boîte de vitesses automatique conventionnelle avec un convertisseur de couple. Ceci peut se remarquer davantage en lançant le véhicule après un arrêt ou en roulant à faible vitesse, avec des arrêts et des démarrages.

• En accélérant fortement à faible vitesse, le régime moteur peut augmenter fortement selon la condition de conduite du véhicule.

• Pour un démarrage en côte en douceur, enfoncez doucement la pédale d'accélérateur en fonction des conditions.

• Si vous retirez le pied de la pédale d'accélérateur à faible vitesse, vous pouvez ressentir un freinage du moteur, analogue à celui d'une boîte de vitesses manuelle.

• Lorsque vous mettez en marche le moteur et que vous l'arrêtez, vous pouvez entendre un cliquètement lorsque le système effectue un auto-test. Il s'agit d'un son normal pour la transmission manuelle automatisée (AMT).

• Pendant les 1 500 premiers km (1 000 miles), vous pouvez ressentir que le véhicule n'accélère pas en douceur à faible vitesse. Pendant cette période de rodage, la qualité des changements de rapports et les performances de votre véhicule neuf sont continuellement optimisées.

REMARQUE

Fonction rampante

La fonction rampante aide le véhicule à démarrer en douceur. Si vous retirez le pied de la pédale de frein lorsque le levier de vitesses est en position R (marche arrière), D (conduite) ou N (point mort), le véhicule démarrera lentement sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Pour désactiver la fonction, appuyez sur la pédale de frein ou tirez le levier du frein de stationnement. La fonction rampante ne fonctionnera pas lorsque :

• Le levier de frein de stationnement est engagé avec le levier de vitesses en position R (marche arrière), D (conduite) ou N (point mort)

Lisez et suivez l'étiquette d'instructions apposée sur le pare-soleil côté conducteur avant de conduire le véhicule

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque de blessure grave ou de décès :

• TOUJOURS vérifier l'absence de personnes, notamment des enfants, dans l'environnement proche de votre véhicule avant de sélectionner la marche avant (D) ou la marche arrière (R).

• Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours si le levier de changement de vitesse est en position de stationnement N (point mort), engagez ensuite le frein de stationnement et mettez le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position LOCK/OFF. Le non-respect de ces précautions peut entraîner un mouvement imprévu et brusque du véhicule.

• N'utilisez pas le frein moteur (rétrogradage) de façon rapide sur des routes glissantes. Le véhicule pourrait glisser et provoquer un accident.

Le voyant sur le combiné d'instruments affiche la position du levier de changement de vitesse lorsque le contact d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ON.

AVERTISSEMENT

• Une fois le véhicule à l'arrêt, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesse est en position N (point mort), serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.

• N'utilisez pas la position N (point mort) à la place du frein de stationnement.

Le moteur ne peut démarrer que si le levier de vitesses est en position N (point mort) et que la pédale de frein est enfoncée.

Ce témoin indique que l'embrayage est en surchauffe. Il apparaît pendant un certain temps lorsque le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP est sur ON. Le témoin lumineux s'allume lorsque la température estimée de l'embrayage augmente jusqu'à une valeur limite.

REMARQUE

Le témoin AMT peut s'allumer lorsque le patinage d'embrayage se produit excessivement en raison de l'arrêt et du démarrage répétés sur des pentes raides et lorsque le maintien en côte est maintenu pendant une longue période. Afin d'éviter que le témoin d'avertissement ne s'allume, utilisez le frein pendant la conduite à basse vitesse en côte ou lors de l'arrêt du véhicule sur une pente en montée.

• Si le véhicule est maintenu sur une pente en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur ou en rampant avec la pédale de frein désengagée, l'embrayage peut surchauffer, ce qui peut entraîner des dommages. Dans ce cas, un témoin d'avertissement s'affiche sur le combiné d'instruments.

• Si le témoin d'avertissement est actif, le frein doit être appliqué.

• Ignorer les avertissements peut endommager l'embrayage et la transmission.

Dans les côtes ou sur des pentes abruptes :

• Pour retenir le véhicule dans une pente, utilisez la pédale de frein ou le frein de stationnement.

• Lors d'un arrêt sur une pente, gardez une certaine distance devant vous avant de faire avancer le véhicule, puis maintenez le véhicule sur la pente avec le frein à pied.

• Si le véhicule est retenu en côte en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou en rampant avec la pédale de frein relevée, l'embrayage et la boîte de vitesses peuvent surchauffer et provoquer des dégâts. Un message d'avertissement s'affiche alors sur l'écran LCD.

• Si le témoin LCD d'avertissement est actif, la pédale de frein doit être enfoncée.

• Si les avertissements sont ignorés, la boîte de vitesses peut être endommagée.

• Dans certaines conditions, comme lors d'arrêts et de démarrages répétés sur des pentes abruptes, lors d'un démarrage brusque ou d'une accélération, ou dans des conditions de conduite difficiles, la température de l'embrayage de la boîte de vitesses augmente fortement.

• Lorsque la température de l'embrayage est élevée, le mode de protection de sécurité s'enclenche et l'indicateur de position de vitesse sur le combiné d'instruments clignote avec un carillon. Le message d'avertissement « Transmission temperature is high! S'arrêter en sécurité » s'affiche sur l'écran LCD et la conduite peut manquer de souplesse.

• Après le premier avertissement, la température de l'embrayage augmente continuellement, puis le son d'avertissement et l'indicateur de changement de vitesse clignotent en continu. (deuxième avertissement)

• Si cela se produit, arrêtez-vous dans un endroit sûr avec le moteur en marche, serrez les freins et laissez l'embrayage refroidir pendant quelques minutes avec le moteur en marche.

• Si vous ignorez cet avertissement, les conditions de conduite peuvent se détériorer. Vous pouvez ressentir des changements de vitesse brusques avec des à-coups. Pour revenir à des conditions de conduite normales, arrêtez le véhicule et appuyez sur la pédale de frein. Laissez ensuite la boîte de vitesses refroidir quelques minutes avec le moteur en marche.

AVERTISSEMENT

Sur une route en montée, ne gardez jamais le véhicule à l'arrêt en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur ou le mode rampant. Cela peut entraîner une surchauffe de l'embrayage et des dommages excessifs, entraînant une réduction de la durée de vie de l'embrayage.

• Si le véhicule continue à rouler et que la température de l'embrayage atteint la limite maximale, le message d'avertissement « Transmission hot! Park with engine on » (transmission chaude ! stationnez avec le moteur en marche) s'affiche.

• Le message d'avertissement disparaît le temps que la boîte de vitesse refroidisse.

• Dans ce cas, quittez la route et arrêtez le véhicule dans un endroit sur avec le moteur en marche, serrez les freins et mettez la boîte de vitesses du véhicule en position N (point mort) avec le moteur en marche, et laissez la transmission refroidir.

• Lorsque le message « Transmission cooled down. Resume driving. » (Boîte refroidie. Reprenez la conduite) apparaît, vous pouvez continuer à rouler.

• Dans la mesure du possible, conduisez le véhicule en douceur. Si l'un des messages d'avertissement sur l'écran LCD continue de clignoter, pour votre sécurité, faites vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de se rendre chez un concessionnaire/partenaire de service Kia agréé.