Vérification du niveau de liquide de refroidissement
Dépose du bouchon du radiateur
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N'essayez jamais de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne ou qu'il est encore chaud. Ceci pourrait endommager le circuit de refroidissement et le moteur du véhicule. En outre, le liquide de refroidissement ou la vapeur chaud(e) peut gravement blesser.
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Arrêter le moteur et attendre son refroidissement. Soyez extrêmement prudent lorsque vous retirez le bouchon du radiateur. Entourez-le d'un chiffon épais et tournez-le lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au premier arrêt. Éloignez-vous pendant que la pression est relâchée du circuit de refroidissement.
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Lorsque vous êtes certain que toute la pression a été libérée, appuyez sur le bouchon à l'aide d'un chiffon épais, puis continuez à le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer.
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Même si le moteur est à l'arrêt, ne retirez pas le bouchon du radiateur ou le bouchon de vidange tant que le moteur et le radiateur sont encore chauds. Du liquide de refroidissement chaud et de la vapeur peuvent s'échapper sous l'action de la pression et causer des blessures graves.
Le moteur électrique (ventilateur) est contrôlé par la température du liquide de refroidissement moteur, la pression du fluide réfrigérant et la vitesse du véhicule. Il peut fonctionner parfois même quand le moteur ne tourne pas. Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez à proximité des pales du ventilateur pour éviter toute blessure. Lorsque la température du liquide de refroidissement moteur baisse, le moteur électrique s'arrête automatiquement. Tout cela est parfaitement normal.
Vérifiez l'état et les connexions de tous les tuyaux du système de refroidissement et de chauffage. Remplacez les flexibles anormalement enflés ou détériorés.
Lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les repères MAX et MIN du réservoir.
Si le niveau de liquide de refroidissement est faible, ajoutez suffisamment d'eau distillée (déionisée) ou douce. Remplissez le réservoir au MAX, sans déborder.
Si de fréquents appoints sont nécessaires, faire vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.
Veillez à bien refermer le bouchon du liquide de refroidissement après avoir fait l’appoint. Dans le cas contraire, le moteur pourrait surchauffer pendant la conduite.
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Vérifiez si l'étiquette du bouchon du radiateur est orientée vers l'avant.
Vue avant du compartiment moteur
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Vérifiez que les petites protubérances situées à l'intérieur du bouchon de liquide de refroidissement soient bien enclenchées.
Vue arrière du compartiment moteur
Liquide de refroidissement moteur recommandé
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Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilisez que de l'eau déminéralisée ou de l'eau douce pour votre véhicule et ne mélangez jamais de l'eau dure dans le liquide de refroidissement d'origine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ouendommager le moteur.
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Le moteur de votre véhicule comporte des pièces en aluminium et doit être protégé par un liquide de refroidissement à base d’éthylène glycol et de phosphate pour éviter la corrosion et le gel.
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N'UTILISEZ PAS de liquide de refroidissement à l'alcool ou au méthanol et ne mélangez pas ce type de liquide au liquide de refroidissement recommandé.
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Pour une efficacité optimale, n'utilisez pas de solution contenant plus de 60 % ou moins de 35 % d'antigel.
Respectez les proportions de mélange indiquées dans le tableau ci-dessous.
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Température ambiante |
Pourcentage du mélange (volume) |
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|---|---|---|
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Antigel |
Eau |
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-15 °C (5 °F) |
35 |
65 |
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-25°C (-13°F) |
40 |
60 |
|
-35°C (-31°F) |
50 |
50 |
|
-45°C (-49°F) |
60 |
40 |