Boşalıncaya kadarki mesafe, Sürüş Modu Entegre Kontrol Sisteminde seçilen sürüş moduna göre farklı şekilde görüntülenir.

Daha fazla bilgi için bkz Daha Fazla Ayrıntı.

• Sürüş mesafesi, sürüş tarzına, elektrik yükü kullanımına, ortama ve yüksek voltajlı batarya enerjisine bağlıdır. Bu etkiler dikkate alındığında, araçta görüntülenen kalan yakıt mesafesi, sertifikasyondaki mesafeden daha yüksek veya daha düşük olabilir.

• Sürüş stili, sürüş hızını ve hızlanma/yavaşlama eğilimini ifade eder. Hız ne kadar yüksek veya hızlanma/yavaşlama ne kadar sık olursa, kalan yakıt mesafesi aynı oranda azalacaktır.

• Elektrik yüklerinin kullanımı, klima, ısıtıcılar, lambalar veya ek yardımcı yükler anlamına gelir ve kullanım arttıkça kalan yakıt mesafesi azalır.

• Ortam; hava durumu, sıcaklık ve arazi anlamına gelir. Kar/yağmur/sert rüzgar veya düşük sıcaklık durumunda, yokuş yukarı veya kaygan veya engebeli yol yüzeylerinde kalan yakıt mesafesi azalır.

• Yüksek voltajlı batarya enerjisi, SOC (şarj miktarı) ile orantılıdır ancak batarya sıcaklığına, SOH'ye (pil sağlığı) vb.’ne bağlı olarak değişebilir.

• Sürüş stiline veya aracın kullanıldığı ortama göre öğrenme sonucu kalan yakıt mesafesi azalırsa, "sürüş mesafesini iyileştirmek için sürüş ipuçları"na göre araç sürülmeye devam ederse sürüş mesafesi tekrar artırılabilir. Kalan yakıt mesafesi atölyede sıfırlanabilir ancak bu aslında mesafeyi artırmaz. Bu nedenle, öğrenme devam edene kadar kalan yakıt mesafesi yanlış olabilir.

• Kışın yüksek voltajlı batarya sıcaklığı düşükken kalan yakıt mesafesi azalır. Bu kalıcı bir değişiklik değildir. Sıcaklık yükselirse, kalan yakıt mesafesi eski haline döner.

• Elektrik yüklerinin kullanımının azaltılması, mevcut mesafeyi artırır.

• Yüksek voltajlı bataryanın doğal yoldan bozulması, aracın kullanım süresine bağlı olarak gerçekleşir, bu da kalan yakıt mesafesini azaltır.

• Elektrikli araçlar hızlandıkça hava direnci hızla artar, bu nedenle hız yapmamak daha fazla sürüş mesafesine yardımcı olur.

• Ani hızlanma sırasında yüksek sürüş enerjisi tüketilir. Ani yavaşlama sırasında motor rejeneratif frenlemesi sınırlanır. Gaz pedalı konumunu sabit tutun ve sabit bir hızda sürün.

• Isıtıcı ve klimanın aşırı çalışması güç tüketimini artırabilir ve sürüş mesafesini kısaltabilir. Sıcaklığı otomatik olarak 22°C'ye ayarlandığında optimum enerji tüketimli sürüş mümkündür. Özellikle kışın ısıtmalı koltuk kullanmak ve hava ısıtmasını azaltmak çok faydalıdır. Isıtma ve soğutma gerekmediğinde ısıtıcıyı ve klimayı kapatın.

• Hava sirkülasyonu modu seçildiğinde, temiz hava modu seçimine göre daha az enerji tüketilir. Temiz hava modunda, dış havanın yeniden ısıtılması veya soğutulması gerektiğinden enerji tüketimi yüksektir. Cam açıkken araç kullanırken hava direnci, ısıtıcı ve klima kullanımı artar. Bu nedenle, enerji tüketimini azaltmak için sürüş sırasında camı tamamen kapatın.

• Aracınızı yalnız sürerken, ısıtıcı ve klima sistemini kullanırken DRIVER ONLY modunu kullanın.

• Her zaman belirtilen lastik basıncını koruyun ve yalnızca elektrikli araçlara yönelik lastikleri kullanın.

• Sürerken gereksiz elektrikli bileşenleri kullanmayın.

• Araca gereksiz eşya yüklemeyin.

• Hava direncini artırabilecek parçalar monte etmeyin.