Takip mesafesi

Römorkla giderken öndeki araçla mesafe römorksuz gidilirkenki mesafenin iki katı olmalıdır. Böylece frene aşırı ve ani şekilde yüklenme ve ani dönüş yapma ihtimalini azaltırsınız.

Geçiş

Römorkla giderken daha uzun geçiş mesafesine ihtiyacınız olur. Benzer bir şekilde aracınızın uzunluğu arttığından geçiş sonrası şeride dönmek için daha uzun bir mesafe kat etmeniz gerekir.

Geri gidiş

Direksiyon simidinin altını bir elle tutun. Sonra römorku sola hareket ettirmek için elinizi sola kaydırın. Sonra römorku sağa hareket ettirmek için elinizi sağa kaydırın. Geriye giderken daima yavaş olun ve mümkünse başka birinden yardım alın.

Dönüşler

Römorkla dönerken daha genişten alın. Böylece römork düşük banketlere, bordürlere, yol işaretlerine, ağaçlara veya benzeri nesnelere çarpmaz. Ani ve sert manevralardan kaçının. Sinyali uzun bir süre önce verin.

Römorklu sürüşte dönüş işaretleri

Römork çektiğinizde aracınız farklı bir dönüş sinyali donanımına ve fazladan bağlantıya ihtiyaç duyar. Dönerken veya şerit değişikliği yaptığınız her seferde gösterge panelinizin üzerinde yeşil oklar yanıp söner. Bağlantı doğru yapıldıysa römorktaki ışıklar da aracınızın her dönüşünde, şerit değişikliğinde veya duruşunda diğer sürücüleri uyarmak için yanıp sönecektir.

Römork çekilirken römorkun ampulleri çalışmıyor olsa bile yeşil oklar gösterge panelinde yanıp söner. Dolayısıyla siz gördüler sansanız bile diğer sürücüler sizin sinyalinizi görmüyordur. Römorkun ampullerinin çalışıyor olduğunu aralıklarla kontrol etmek önemlidir. Kablolar sökülüp yeniden bağlandığında ışıkları tekrar kontrol etmelisiniz.

Römorkun ışıklandırma sistemini aracınızın ışıklandırma sistemine bağlamayın. Römork aydınlatma sistemini aracınızın aydınlatma sistemine doğrudan bağlamayın ve yalnızca onaylanmış bir römork kablo tesisatı kullanın.

Kablo tesisatının kurulumu için profesyonel bir atölyeden yardım alın.

Kia, yetkili bir Kia bayisini/servis ortağını ziyaret etmenizi önerir.

UYARI

Onaylı bir römork kablo tesisatı kullanılmadığında aracın elektrik sistemi hasar görebilir ve/veya kişisel yaralanmalar yaşanabilir.

Römork ışık bağlantısının algılanması

Bu işlev, yalnızca bir römorkun bağlandığını algılayan ve bunun sonucunda araç sistemlerini bilgilendiren orijinal aksesuarlarla (çeki demiri ve kablo demeti) sağlanır. Römork tanıma şu şekilde çalışır: Bir römork soketi takıldığında ya fren pedalına basılmalı ya da sinyal lambaları etkinleştirilmelidir; elektronik kontrol ünitesi daha sonra römork aydınlatmasının güç tüketimi nedeniyle römorku algılar ve araç sistemlerini bilgilendirir. Römork bağlantısı kesildiğinde, kontrol ünitesinin römork aydınlatmasının artık güç tüketimi olmadığını algılayabilmesi için fren pedalına tekrar basılmalı veya sinyal lambaları etkinleştirilmelidir; kapatılan yardımcı sistemler otomatik olarak yeniden açılır.

Çekme öncesinde ve sırasında tüm elektrik bağlantılarının ve tüm römork ışıklarının çalışır durumda olduğundan emin olmak sürücünün sorumluluğundadır. Manuel kontroller yapmalısınız.

İKAZ

Yalnızca orijinal elektrik bağlantıları kullanın. Römork kablolarını başka herhangi bir yöntem kullanarak gelişigüzel şekilde birbirine eklemeye veya doğrudan bağlamaya çalışmayın. Aksi takdirde aracın elektrik sistemi zarar görebilir ve arızalara neden olabilir.

Eğimlerde sürüş

Uzun veya dik bir eğime yaklaştığınızda hızınızı düşürün.

Uzun ve yukarı yönlü eğimde vites küçültün ve hızınızı yaklaşık 70 km/saate düşürün; böylece motorun hararet yapmasının önüne geçebilirsiniz.

İKAZ

• Motorun hararet yapmasını önlemek için:

  Azami gayrisafi araç ağırlığı ve azami römork ağırlığıyla römork çekiyorsanız motor hararet yapabilir. Bu koşullar altında sürüş yapıyorsanız aracı durdurup motorun soğumasını bekleyin. Motor yeteri kadar soğuduğunda yola devam edebilirsiniz.

  Römork çekerken aracınızın hızı trafiğin akışına nazaran düşük kalabilir; bu durum özellikle rampalar için geçerlidir. Rampayı en dış şeritte tırmanın. Aracınızın hızını römorklu araçlar için ilan edilen hız sınırına, rampanın dikliğine ve römorkun ağırlığına göre belirleyin.

• Motorun hararet yapmasını önlemek için sürüş hızını römork ağırlığı ve rampanın dikliğine göre belirlemelisiniz.

Yokuşlarda park

Esas olarak aracınıza römork takılıysa yokuşlara park etmemeniz gerekir. Yokuş aşağı hareket etmeleri halinde aracınız ve römork hasar görebilir, ağır yaralanmalı veya ölümcül kazalar meydana gelebilir.

Yine de römorklu aracı yokuşa park etmek durumundaysanız şu tavsiyeleri dikkate alın:

1. Aracı park alına sokun. Direksiyon simidini kaldırıma doğru çevirin (yokuş aşağı ise sağa, yokuş yukarı ise sola. Sağdan direksiyonlu araçlarda yokuş aşağı ise sola, yokuş yukarı ise sağa).

2. El frenini çekin ve aracı kapatın.

3. Römork tekerleklerine takoz koyun. Takoz römorkun yokuş aşağı yönündeki tekerleklerine konulmalıdır.

4. Aracı başlatın, freni basılı tutun, vitesi boşa alın, el frenini serbest bırakın ve römorkun takozları yükü tam olarak eminceye kadar frenleri yavaş yavaş serbest bırakın.

5. Frenlere tekrar basın, el frenini tekrar çekin.

6. Aracı kapatın ve araç frenlerini serbest bırakın ancak el freni çekili kalsın.

UYARI

• Römorklu araç yokuşa park edildiğinde römorkun harekete geçme ve ağır yaralanma veya ölümlere yol açma riski vardır.

• El freni çekili değilken araçtan inmek tehlikeli olabilir. Aracı çalışır durumda bıraktıysanız araç aniden harekete geçebilir. Siz veya diğerleri ağır bir şekilde hatta ölümcül olarak yaralanabilir.