Römork çekmeye karar verdiyseniz
Römork çekmeye karar verdiyseniz aşağıdaki önemli noktalara dikkat etmelisiniz:
-
Savrulma önleyici kontrol düzeneği kullanmayı değerlendirin. Savrulma önleyici kontrol düzeneğini bağlantı çatalı satıcısına sorabilirsiniz.
-
Motorun açılmasına fırsat vermek için aracınızın ilk 2.000 km'sinde römork çekmeyin. Aksi halde motorda ağır hasarlar meydana gelebilir.
-
Römork çekerken Kia, çekme seti gibi ilave gereklilikler için yetkili bir Kia bayisine/servis ortağına başvurmanızı tavsiye eder.
-
Aracınızı makul hızlarda (100 km/saatin altında) kullanın.
-
Elektrikli Aracın sürüş menzili römorkun şekil ve ağırlığından etkilenebilir. Römorka göre sürüş mesafesi %50 oranında azalabilir.
-
Uzun yukarı doğru bir yokuşta 70 km/saatin ya da belirtilen çekme hızının üzerine (hangisi düşükse) çıkmayın.
-
Çizelge ağırlıkla ilgili değerlendirilmesi gereken önemli hususları içermektedir:
|
Parça |
Ağırlık (Standart tip) |
Ağırlık (Uzatılmış tip - GT Line) |
Ağırlık (Uzatılmış tip - GT) |
|
|---|---|---|---|---|
|
Azami römork ağırlığı |
Fren sistemiyle |
750 kg (1,653 lbs.) |
1.600 kg (3,527 lbs.) |
1.800 kg (3,968 lbs.) |
|
Fren sistemsiz |
750 kg (1,653 lbs.) |
|||
|
Kaplin elemanı üzerinde izin verilen azami statik dikey yük |
100 kg (220 lbs.) |
|||
|
Kaplin elemanıyla arka tekerleğin merkezi arasında önerilen mesafe |
1.025 mm (40,4 inç) |
|||
Römorkun ağırlığı
Herhangi bir römorkun azami güvenliği ağırlığı nedir? Hiçbir surette römork frenli azami römork ağırlığından daha ağır olmamalıdır. Ancak aslında bu bile çok ağırdır.
Sorunun cevabı römorku nasıl kullanacağınıza bağlıdır. Örneğin hız, irtifa, yol eğimleri ve dış sıcaklık ve ayrıca aracın hangi sıklıkla römork çektiği de önemli hususlardır. İdeal römork ağırlığı ayrıca aracınızın üzerindeki herhangi bir özel ekipmana göre de değişebilir.
Römorkun çekiş ağırlığı
Bir römorkun çekiş ağırlığı ölçülmesi gereken önemli bir ağırlıktır çünkü aracınızın toplam gayrisafi araç ağırlığını (GVW) etkiler. Bu ağırlığa aracın boş ağırlığı, taşınacak herhangi bir yük ve araçta seyahat edecek yolcuların ağırlığı da dâhildir. Arıca römork çekiyorsanız GVW'ye çekiş ağırlığını da (dil ağırlığı) ekleyin çünkü aracınız bu yükü de taşıyacak.
Römorkun çekiş ağırlığı (dil) toplam yüklenmiş römork ağırlığının azami %10'u olmalıdır (izin verilen azami römork çekiş ağırlığı).
Römorku yükledikten sonra römorku ve çekiş ağırlığının ayrı ayrı ölçün ve kabul edilebilir olup olmadığını kontrol edin. Kabul edilebilir değilse römorktaki bazı yükleri boşaltmak gibi basit bir yöntem izleyebilirsiniz.
-
Römorkun arkadaki yükü hiçbir surette önündeki yükten ağır olmamalıdır. Römorkun önündeki ağırlık toplam ağırlığın %60'ı kadar olmalıdır; arkadaki yük de %40 civarında.
-
Asla römorkun veya römork çekiş elemanlarının ağırlık sınırlarını aşmayın. Uygunsuz yükleme aracınıza hazar verebilir ve/veya yaralanmalara yol açabilir. Ağırlıkların ve yükün ölçümünü ticari bir kantarda ya da kantarın bulunduğu otoyol devriye merkezinde yapın.
-
Yükü düzgün yerleştirilmemiş olan bir römork aracın kontrolden çıkmasına neden olabilir.