Otsi ainult pealkirja järgi
Avaleht > Sõiduki juhtimine > Jõuülekanne > Topeltsiduriga käigukast

Topeltsiduriga käigukast

Käigukangi tüüp (mõnel mudelil)

Käiguvahetusel vajutage piduripedaali ja lukust vabastamise nuppu.

Vajutage käigu vahetamisel lukust avamise nupule.

Käigukangi saab vabalt liigutada.

  • P (parkimine)

  • R (tagasikäik)

  • N (neutraal)

  • D (drive – sõit)

Kasutamine

  • Vajutage piduripedaal ja käigukangi hoob alla.

Manuaalrežiim

Kasutamine

  1. Lükake käigukangi sõiduasendist D käsikäiguvahetuse asendisse.

    • Up (+): Ühe käigu võrra ülesvahetamiseks lükake käigukangi üks kord ettepoole.

    • Down (-): Ühe käigu võrra allavahetamiseks lükake käigukangi üks kord tahapoole.

  2. Lükake käigukang tagasi asendisse D, et käivitada automaatrežiim.

Käiguvahetuse lukk

Käiguvahetuse lukk aitab ära hoida parkimise (P) asendisse liikumise tagurdamise (R) asendasse, kui just piduripedaali ei vajutata.

Kasutamine

  1. Vajutage ja hoidke piduripedaali all.

  2. Lülitage sõiduk ON asendisse.

  3. Liigutage käigukangi.

MÄRKUS

Kui käigukast on parkimisasendis P ja piduripedaali vajutatakse ja vabastatakse korduvalt, võib käigukangi juurest lagisevat heli kuulda. See on normaalne, tegu pole häirega.

Käiguvahetuse luku väljalülitamine

Kui käigukangi ei saa piduripedaali all hoides parkimisasendist P tagasikäigule R lükata, siis hoidke piduripedaali all ja tehke järgmist.

Kasutamine

  1. Jätkake piduri vajutamist.

  2. Lülitage sõiduk OFF asendisse.

  3. Kontrollige, et seisupidur oleks rakendatud.

  4. Eemaldage ettevaatlikult käigukangi kate.

  5. Lükake sobiv tööriist (nt lapikpeaga kruvikeeraja) avasse ja suruge seda allapoole.

  6. Liigutage käigukangi.

  7. Eemaldage tööriist ja paigaldage avale käigukangi kate (1).

Kui käigukang isegi pärast seda protseduuri ei liigu, laske süsteem professionaalses töökojas üle vaadata. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud edasimüüja / hoolduspartneri poole.

N (neutraalasendi) käiguga parkimine

Järgige allolevaid juhiseid parkimisel, kui soovite, et auto lükkamisel liiguks.

  1. Pärast sõiduki parkimist vajutage piduripedaali ja lükake käigukang parkimisasendisse P, kui süütelüliti on režiimis ON või mootor töötab.

  2. Kui seisupidur on rakendatud, vabastage seisupidur.

  3. Vajutage piduripedaali ja samal ajal keerake süütelüliti asendisse OFF. Nutivõtmega sõidukite puhul saab süütelüliti viia asendisse OFF ainult siis, kui käigukang on parkimisasendis P.

  4. Seadke käigukang neutraalasendisse N, vajutades samal ajal piduripedaali. Tõmmake käigukangi katet, sisestades tööriista (nt lamepeaga kruvikeeraja) ja vajutades selle samal ajal käiguvahetusluku vabastusava sisse. Seejärel hakkab sõiduk välise jõu rakendamisel liikuma.

ETTEVAATUST

  • Kui te ei pargi neutraalkäiguga, parkige ohutuse huvides alati parkimiskäiguga P ja rakendage seisupidur.

  • Enne neutraalkäiguga N parkimist tehke kindlaks, kas parkimispind on ühtlane ja tasane. Ärge parkike neutraalkäiguga N nõlval või mis tahes kallakul. Neutraalkäiguga N parkimisel võib sõiduk hakata liikuma ja põhjustada tõsiseid kahjustusi ning vigastusi.

Käigukang SBW tüüp (mõnel mudelil)

  • P (parkimine)

  • R (tagasikäik)

  • N (neutraal)

  • D (drive – sõit)

Kasutamine

  1. Vajutage piduripedaali ja keerake nupp soovitud asendisse.

  2. Vajutage nuppu, et viia käigukang parkimisasendisse P.

Käigukangi asendid

Kui süütelüliti on asendis või režiimis „ON“, näidatakse näidikuplokil käigukangi asendit.

P (parkimine)

Enne käigukangi parkimisasendisse lükkamist jääge täielikult seisma. Käigukangi liigutamiseks parkimisasendist P tuleb piduripedaal tugevalt alla vajutada ning jälgida, et jalg ei puutuks vastu gaasipedaali. Kui olete kõik ülalkirjeldatud toimingut teostanud, aga ei saa endiselt käigukangi asendist P (Park) ära liigutada, vaadake lõiku Rohkem üksikasju. Käigukang peab enne mootori väljalülitamist olema "P" (Park) asendis.

N sõiduki ON asendis

Kasutamine

  1. Inaktiveerige AUTO HOLD (automaatne paigalhoidmine) ja vabastage seisupidur.

  2. Vajutage piduripedaali alla.

  3. Pöörake lülitusnupp asendisse N (neutraalne) ja näidikuplokile ilmub teade.

  4. Hoidke all roolil asuvat OK-nuppu üle 1 sekundi.

  5. Lülitage mootor välja pärast teate ilmumist näidikuplokile.

Kasutustingimused

  • Sõiduk on asendis ON.

Kui aku on tühi

Kasutamine

  1. Ühendage aku kaablid mootoriruumi sees olevate käivitusklemmidega. Lisateavet vt Rohkem üksikasju.

  2. Vabastage seisupidur, kui sõiduk on sisse lülitatud.

  3. Lülitage käik neutraalasendisse N.

Kahe siduriga jõuülekande omadused

Sellel topeltsiduriga käigukastil on seitse edasikäiku ja üks tagasikäik. Käigud valitakse Rooli käigukangi „D“ (Drive) asendis automaatselt.

  • Topeltsiduriga käigukastist võib mõelda kui automaatselt käike vahetavast manuaalkäigukastist. Topeltsiduriga käigukast tagab käsikäigukastile omase sõidutunde koos automaatkäigukasti kasutusmugavusega.

  • Kui panete käigukangi sõiduasendisse D, vahetab topeltsiduriga käigukast käike täisautomaatselt nagu traditsiooniline automaatkäigukast. Erinevalt sellest võite te aga mõnikord ise tunda ja kuulda, kuidas ajamid sidureid lülitavad ja käigukast käike vahetab.

  • Topeltsiduriga käigukastis on kasutusel kuiva tüüpi topeltsiduri mehhanism, mis tagab sõitmisel parema kiirendusvõime ning väiksema kütusekulu. Traditsioonilisest automaatkäigukastist erineb see selle poolest, et käigukastis puudub hüdrotrafo. Viimase asemel kasutatakse üleminekul ühelt käigult teisele siduri libisemist, eriti väiksematel kiirustel.

    Tulenevalt sellest on käiguvahetused mõnikord rohkem märgatavad ning võite tunda kerget vibreerimist, kui toimub ülekandevõlli kiiruse ühtlustamine mootori võlli kiirusega. See kõik on topeltsiduriga käigukasti puhul täiesti normaalne.

  • Kuivsidur kannab pöördemomenti üle otsesemal viisil ning tekitab vahetuma sõidutunde, mis võib erineda traditsioonilisest automaatkäigukastist. Kõige enam võib seda märgata paigaltvõtul ning väikese kiirusega sagedaste peatustega sõidul.

  • Väikesel kiirusel järsult kiirendades võivad mootori pöörded väga kiiresti tõusta. Selle põhjuseks on siduri libisemine, kui topeltsiduriga käigukast valib hetke oludele kõige sobivamat käiku. See on normaalne, tegu pole häirega.

  • Kui alustate liikumist kallakul, vajutage kiirendamiseks gaasipedaali vähehaaval ja väga sujuvalt, et vältida auto vappumist ja jõnksatusi.

  • Kui sõidukiirus on väike ja eemaldate jala gaasipedaalilt väga järsult, võite tunda tugevat mootoriga pidurdamist, enne kui käigukast käiku vahetab. Selline mootoriga pidurdamine sarnaneb käsikäigukasti tööle väikestel kiirustel.

  • Kui olete laskumisel, võite kasutada käigu allavahetamiseks käsikäiguvahetuse režiimi, et vähendada sõidukiirust piduripedaali liigselt vajutamata.

  • Mootori sisse- ja väljalülitamisel võite kuulda klõpsatust, kuna süsteem viib läbi enesekontrolli. See heli on topeltsiduriga käigukasti puhul täiesti normaalne.

  • Esimese 1500 km jooksul võite tunda, et väikestel kiirustel kiirendades ei liigu auto päris sujuvalt. Selle sissesõiduperioodi jooksul muutub teie uue auto käigukasti töö ja käiguvahetuse kvaliteet pidevalt järjest paremaks.