Kui sõiduk ei käivitu aku tühjenemise tõttu, peate sõiduki võib-olla juhtmetega käivitama.

Lülitage kõik ebavajalikud elektrilised koormused välja.
Veenduge, et võimendusaku on 12-voldine ja et selle negatiivne klemm on maandatud. Kui võimendusaku on teises sõidukis, ärge laske kahel sõidukil kokku puutuda.
Ühendage käivitusjuhtmed täpselt pildil näidatud järjekorras.
- Ühendage käivitusjuhtme ots laadimisterminaliga mootoriruumis (1).
- Ühendage teine ots käivitava aku positiivse klemmiga (2).
- Jätkake, ühendades teise käivituskaabli ühe otsa käivitava aku miinusklemmi (3) külge, seejärel teise otsa kõva statsionaarse metallist punkti külge (nt mootori tõsteklamber), akust eemale (4). Ärge laske käivituskaablitel puudutada midagi muud kui õigeid akuklemme või õiget maanduspunkti. Ärge nõjatuge juhtmete ühendamisel aku peale.
Kui auto on ühendatud teise sõidukiga, käivitage auto kõigepealt käivitava akuga ja laske sellel mitu minutit töötada kiirusel 2000 p/min.
Hübriidsõiduki puhul vajutage nuppu 12 V BATT RESET.

Pistikühendusega hübriidsõiduki puhul käivitage tühjenenud akuga sõiduk.
Kui sõiduk käivitub, lahutage käivitava aku miinusklemmi üks ots (3), seejärel lahutage käivitava aku plussklemm (2) ja laadimisterminal mootoriruumi kaitsekilbi siseküljel (1).

Kui aku tühjenemise põhjus pole teada, tuleb lasta autot kvalifitseeritud asjatundjal kontrollida. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud edasimüüja / hoolduspartneri poole.
Laske sõidukil töötada vähemalt umbes 30 minutit.

HOIATUS

Ärge püüdke kunagi kontrollida aku elektrolüütide taset, sest see võib põhjustada aku purunemise või plahvatamise, põhjustades tõsiseid vigastusi.

Hoidke leegid ja sädemed akust eemal. Aku toodab vesinikugaasi, mis võib leegist ja sädemest plahvatada. Kui neid juhiseid täpselt ei jälgita, võivad tagajärjeks olla tõsised kehavigastused ja sõiduki kahjustamine! Kui te ei ole kindel, kuidas seda toimingut teha, pöörduge kvalifitseeritud asjatundjate poole. Autoakud sisaldavad väävelhapet. See on mürgine ja väga söövitav. Kandke käivitusabitoimingul kaitseprille ja olge ettevaatlik, et hape ei satuks teie, teie riiete või auto peale.
Ärge püüdke anda käivitusabi sõidukile, mille tühjenenud aku on külmunud või kui elektrolüütide tase on madal; aku võib puruneda või plahvatada.
Ärge laske (+) ja (-) käivituskaablitel kokku puutuda. See võib tekitada sädemeid.
Tühi või külmunud aku võib käivituskaablitega katki minna või plahvatada.

ETTEVAATUST

Kasutage ainult 12-voldist käivitusabi süsteemi. 24-voldise võimsusvaru (kas kahe 12-voldise aku või 24-voldise generaatorikomplekti) kasutamisel võite parandamatult kahjustada 12-voldist käivitusmootorit, süütesüsteemi ja muid elektriosi.
Ärge ühendage võimendusaku negatiivse klemmi külge ühendatud käivituskaablit tühjenenud aku negatiivse klemmi külge. See võib põhjustada tühjenenud aku ülekuumenemist ja pragunemist ning akuhappe vabastamist. Ühendage käivituskaabli ots võimendusaku negatiivse klemmi külge ja teine ots metallpunktiga, mis on akust piisavalt kaugel.