A : Véhicule électrique

Sélectionnez EV → icône « Réglages » à l'écran. Vous pouvez régler les fonctions du niveau de charge de la batterie, du courant de charge, du mode de conditionnement de la batterie et du mode utilitaire.

A : Paramètres EV

1. Limite de chargement

2. Chargeur CA

A : Paramètres EV

1. Limite de chargement

2. Chargeur CC

Le niveau de charge cible de la batterie peut être sélectionné lorsqu'elle est chargée avec un chargeur CA ou CC.

Le niveau de charge peut être modifié de 10%.

Si le niveau de charge de la batterie cible est inférieur au niveau de charge de la batterie haute tension, la batterie ne sera pas chargée.

A : Paramètres EV

1. Courant de charge

2. Chargeur CA

3. Maximum

4. Réduit

5. Minimum

Vous pouvez régler le courant de charge d'un chargeur CA. Sélectionnez un courant de charge correspondant au chargeur utilisé.

Si le processus de charge ne démarre pas ou s'arrête brusquement au milieu, ré-sélectionner un autre courant approprié et essayer de recharger le véhicule.

Le temps de charge varie en fonction du courant de charge sélectionné.

A : Paramètres EV

1. Mode de conditionnement de la batterie

2. Mode de conditionnement de la batterie

• Le mode de conditionnement de la batterie est efficace en hiver lorsque la température de la batterie haute tension est basse. Ce mode est recommandé pour améliorer les performances de conduite et de charge en CC pendant l'hiver. Toutefois, la distance parcourue peut être réduite car de l’énergie est nécessaire pour augmenter la température de la batterie.

• Si la température de la batterie est basse pendant la conduite, le mode de conditionnement de la batterie augmente la température à un niveau adéquat. De plus, si la température de la batterie est basse alors que la climatisation ou le chauffage programmé est activé, ce mode fonctionne pour améliorer les performances de conduite et de charge. Toutefois, lorsque le niveau de la batterie est faible, le mode ne fonctionne pas, et ce, pour assurer la distance à parcourir.

• Si vous réglez la borne de recharge en CC comme destination dans le mode de conditionnement de la batterie, vous pouvez réduire la durée de charge en augmentant la température de la batterie à un niveau adéquat une fois arrivé.

• Témoin du mode de conditionnement de la batterie () s'allume lorsque le mode de conditionnement de la batterie fonctionne.

Lorsqu'il n'est pas nécessaire de rouler, par exemple en camping ou lors d'un arrêt prolongé du véhicule, il est possible d'utiliser les appareils électriques (audio, éclairage, etc.) pendant de longues heures.

La batterie haute tension est alors utilisée pour maintenir la batterie auxiliaire de 12 V et pour faire fonctionner les fonctions 12 V pratiques du véhicule.

A : Paramètres EV

1. Mode utilitaire

2. Activer le mode utilitaire

Lorsque les conditions suivantes sont remplies, vous pouvez activer la fonction Mode utilitaire en sélectionnant Paramètres EV → Mode utilitaire à l’écran.

• Le véhicule est en mode READY (PRÊT).

• P (stationnement) est sélectionné

• Le frein de stationnement électronique (EPB) est actionné.

• Paramètres EV → Mode utilitaire est sélectionné sur l’écran du système d’infodivertissement.

• Le témoin READY (Prêt) s'éteint, le témoin UTIL s'allume sur le combiné et l’EPB est actionné.

• Tous les composants électroniques du véhicule sont utilisables mais le véhicule ne peut pas être conduit.

• Le frein de stationnement électronique (EPB) peut être désactivé en appuyant sur le commutateur EPB.

• Le sélecteur ne peut pas sortir de la position P (stationnement). Si une tentative de changement de vitesse est effectuée, le message Conditions de changement de vitesse non respectées s'affiche sur le combiné.

Le mode utilitaire peut être désactivé en appuyant sur le bouton EV pour le mettre à la position OFF (arrêt). La fonction ne peut pas être désactivée à partir des Paramètres EV.