Fonctionnement de l’Assistance à la prévention de collisions de circulation transversale arrière
L’Assistance à la prévention de collisions de circulation transversale arrière avertit et contrôle le véhicule en fonction du niveau de collision
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Alerte de collision
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Freinage d’urgence
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Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein
Alerte de collision
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Pour avertir le conducteur de l’approche d’un véhicule du côté arrière gauche/droit de votre véhicule, le témoin d’avertissement du rétroviseur extérieur clignote et un avertissement s’affiche sur le combiné. En même temps, un signal sonore retentira. Si le moniteur de vue arrière est activé, une alerte apparaîtra également sur l’écran du système d’info-divertissement. (selon l'équipement)
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L’assistance à l’évitement de collision transversale arrière fonctionnera lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :
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La boîte de vitesses est passée sur R ( marche arrière ) et la vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h ( 5 mi/h ).
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Le véhicule qui s’approche se trouve à environ 25 m (82 pi) de l’angle mort de votre véhicule
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La vitesse du véhicule arrivant de la zone de l’angle mort est supérieure à 3 km/h (5 mi/h)
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Si les conditions de fonctionnement sont remplies, une alerte s’affiche chaque fois que le véhicule s’approche du côté gauche ou droit, même si la vitesse de votre véhicule est de 0 km/h (0 mi/h).
Freinage d’urgence
A : Freinage d’urgence
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Pour avertir le conducteur de l’approche d’un véhicule du côté arrière gauche/droit de votre véhicule, le témoin d’avertissement du rétroviseur extérieur clignote et un message d’avertissement s’affiche sur le combiné. En même temps, un signal sonore retentira. Si le moniteur de vue arrière est activé, une alerte apparaîtra également sur l’écran du système d’info-divertissement. (selon l'équipement)
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L’assistance à l’évitement de collision transversale arrière fonctionnera lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :
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La boîte de vitesses est passée sur R ( marche arrière ) et la vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h ( 5 mi/h ).
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Le véhicule qui s’approche se trouve à environ 1,5 m (5 pi) de l’angle mort de votre véhicule
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La vitesse du véhicule s’approchant de la gauche et de la droite est supérieure à 5 km/h (3 mi/h)
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Le freinage d’urgence sera assisté pour éviter une collision avec les véhicules s’approchant de la zone de l’angle mort.
La commande des freins prend fin lorsque :
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Le véhicule qui se rapproche est hors de portée de détection
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Le véhicule en approche passe derrière votre véhicule
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Le véhicule en approche ne se dirige pas vers votre véhicule
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La vitesse du véhicule qui approche ralentit
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Le conducteur enfonce la pédale de frein avec une puissance suffisante
Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein
A : Conduit prudemment
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Lorsque le véhicule est immobilisé en raison d’un freinage d’urgence, le message d’avertissement s’affiche sur le combiné. Pour votre sécurité, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et balayer du regard les alentours du véhicule.
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La commande de frein est désactivée après l’arrêt du véhicule par un freinage d’urgence d’environ 2 secondes.
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Pendant le freinage d’urgence, la commande de freinage par le système s’annulera automatiquement lorsque le conducteur enfonce excessivement la pédale de frein.
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Prenez les précautions suivantes lorsque vous utilisez l'assistance à l'évitement de collision transversale arrière :
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Pour votre sécurité, modifiez les réglages après avoir stationné le véhicule dans un endroit sécuritaire.
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Si tout autre message d’avertissement émis par le système s’affiche déjà ou si un signal sonore retentit déjà, le message d’avertissement associé au système de sécurité de circulation transversale arrière pourrait ne pas s’afficher, ni le signal sonore retentir.
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Il se peut que vous n’entendiez pas le son de l’avertissement d’assistance à l’évitement de collision transversale arrière si l’environnement est bruyant.
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L’assistance à la prévention de collisions de circulation transversale arrière pourrait ne pas fonctionner si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter une collision.
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Lorsque le système « Rear Cross-Traffic Safety Function Operation » (Sécurité de circulation transversale arrière) est activé, le véhicule pourrait s’arrêter soudainement, blessant les passagers et déplaçant des objets. Serrez toujours votre ceinture de sécurité et maintenez les objets mobiles solidement fixés.
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Même si un problème survient avec l’assistance à l’évitement de collision transversale arrière, les performances de freinage de base du véhicule fonctionneront normalement.
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L’assistance à l’évitement de collision transversale arrière ne fonctionne pas dans toutes les situations ou n’évitera pas toutes les collisions.
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Lorsque l'assistance à l'évitement de collision transversale arrière est activée, le contrôle de freinage appliqué par la fonction s'annule automatiquement lorsque le conducteur appuie excessivement sur la pédale d'accélérateur.
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L'assistance à l'évitement de collision transversale arrière pourrait avertir tardivement le conducteur ou ne pas l'avertir du tout, en fonction de la route et des conditions de conduite.
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Il est de la responsabilité du conducteur de garder le contrôle du véhicule. Ne vous fiez jamais uniquement sur l’assistance à la prévention de collisions de circulation transversale arrière. Conservez plutôt une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin, enfoncez la pédale de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule.
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N’activez pas délibérément l’assistance à la prévention de collision transversale arrière sur des personnes, des animaux, des objets, etc. Cela peut entraîner de graves blessures ou la mort.
Il se peut que la commande de frein ne fonctionne pas correctement en fonction de l’état de l’ESC (contrôle électronique de stabilité).
Un seul avertissement aura lieu lorsque :
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Le témoin ESC (contrôle de stabilité électronique) est allumé
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L’ESC (contrôle électronique de stabilité) est activé dans une fonction différente
Si le freinage est assisté par l’assistance à l’évitement de collision transversale arrière, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et vérifier l’environnement du véhicule.
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La commande de freinage se termine lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein avec une puissance suffisante.
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Après avoir placé la vitesse sur R (marche arrière), la commande de freinage ne fonctionnera qu’une seule fois pour l’approche du véhicule à gauche et à droite.
Les images ou couleurs peuvent s'afficher différemment selon les spécifications du combiné d’instruments ou du thème.